国内首制的第一艘

世界级私人豪华游艇、

“水中法拉利”Alpha87 豪华游艇、

碳纤维高速客轮，

均是“斗门造”！

游艇 CLB88

持续突围、继续扩产，

斗门老牌造船企业

显利（珠海）造船有限公司

新建厂房的消息，再度引发关注！

老牌船企

加盖新厂房

斗门白蕉，显利（珠海）造船有限公司基地，高耸的龙门架旁，数艘轮船已初具雏形。经过工程师的匠心和工人的巧手，一艘艘高端游轮在这里下水，开往世界各地。

显利珠海造船有限公司

近日，珠海市自然资源局官网发布《显利（珠海）造船有限公司新建工程规划许可项目批前公示》，斗门老牌船企，再次聚焦于大众视野之下。

总平面设计图

公示显示，该项目位于白蕉镇斗门港路1号，为在显利（珠海）造船有限公司（以下简称为“显利造船”）原址上加盖的新厂房。

厂区效果图

按照公示，项目新建车间厂房的高度为15.35米，占地面积1200平方米，建成后，显利造船的产能将进一步扩大。

1997年，显利造船在斗门创立，

26年来，一个个关乎造船工业的

传奇故事，就此书写。

造船传奇

在斗门书写

据悉，显利造船是由一百多年历史的香港财利船厂有限公司独资兴建，主要建造玻璃钢豪华游艇、碳纤维高速客轮、铝合金质高速船、钢质拖轮等船舶。

2000年出口美国的世界级豪华游艇

2000年，显利造船在斗门正式投产，当年就交出了出色的成绩单，令人眼前一亮。由其生产出口美国的81英尺世界级豪华游艇引起了业内轰动，成为了国内首制。2004年，显利造船又建成52米高级豪华游艇，被美国权威游艇杂志评为“世界级私人豪华游艇50强”。

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首战告捷后，显利造船快速步入高速发展轨道，产品种类不断增加，行业知名度和影响力与时俱进。

显利获得的奖项

近年来，随着“一带一路”倡导不断引向纵深，许多沿带沿路国家掀起了声势浩大的码头建设热潮。显利造船以敏锐的市场触角预感到一个新的市场即将呈现，那就是码头增多后集装箱船停泊必定需要更多大马力拖轮。

RAstar 2800-CL 护航拖轮

于是，该公司重新确定经营重点，抢先研发建造马力高达70 吨、80吨的拖轮。实践证明，这一决策顺应了市场，收到了十分明显的效果。据介绍，2020年至2022年，显利造船交付船舶中绝大多数是拖轮。

碳纤维高速客轮“港九1”

除拖轮外，显利造船在新材料运用上也正拓宽产品突围之路。今年11月13日，该公司建造的碳纤维高速客轮“港九1”（HKK1）顺利完成下水，其中，一次真空成型的40米长碳纤维船壳，成为亮点，这意味着该公司在新材料运用上迈出步坚实一步。

“铁鸟系列”第三艘护航拖轮入水现场。

近日，显利造船为世界上最大的拖轮公司施韦策建造的“铁鸟系列”第三艘护航拖轮，也完成下水，这款高操纵性能、体积小、马力大、多功能的拖船，将入级英国劳氏船级社。

2023年6月28日，32米拖轮入水，前往坦桑尼亚。

作为斗门区引进的首个大型船舶制造企业，制造精品、传承经典的显利造船，目前已累计造船超450艘，产品销往美国、澳大利亚、中东、东南亚、肯尼亚、孟加拉、埃及等40多个国家。

而这些造价轻则上百万，

重则过千万的豪华游艇，

正是由公司“掌门人”罗衍莹及其团队，

一手打造。

四代匠心

不忘回馈社会

作为香港知名船企罗氏家族第四代“掌门”，他的造船故事，与斗门密不可分。

罗衍莹

“光选址就花了大半年时间，足迹踏遍蛇口、番禺、坪洲、虎门、新会、珠海等地，行程几百公里。”罗衍莹在一次采访中表示，经反复对比，斗门港的区位、交通、水深和土地成本都符合要求，最终便把目光定格在这里。

为珠海出入境边防检查总站斗门边检站民警订制新造船舶“PSA PHOENIX”号。

事实证明，斗门确实是罗衍莹发展造船事业的福地。近年来，显利造船申请获得了31项实用型专利和3项发明专利，有两艘游艇和两艘拖轮成功申报认定为高新技术产品。

显利建造的拖轮在苏伊士运河参与被困货轮救援工作。

扎根斗门26年，在带领的显利造船进步的同时，罗衍莹始终不忘回馈社会。

抗疫、帮扶、助学、兴农......在各类社会公益慈善活动中，都能看到他的身影。其中，市民休闲娱乐常去的西堤公园，就有罗衍莹捐赠重建的“显利乐坛”。从2000年起，显利造船累计捐款近500万元。

如今，显利再建新厂房，这一拥百年“老字号”企业，将和它的船舶一起，再次扬帆起航。

百年同船渡，四代薪火传。

在斗门，显利造船，

将再度起航！