广州的城市轨道交通系统一直为人所称道。自1997年开通运行第一条地铁线路开始，地铁便成为了众多老广们、市民们出行的重要方式。它阅过珠江河畔的旖旎，见过广州塔的威严，徜徉于越秀老街的悠悠韵味，也穿梭于北京路、上下九、荔湾西关大屋等岭南文化荟萃之地。

而一直密切关注地铁动向、喜欢乘坐地铁逛广州的有料哥获悉，在本月底，备受关注的地铁4号线南延段、9号线一期、13号线一期和14号线知识城支线也要开通试运营了！这4条线路将会带大家去往更多的地方，而且会给到你出其不意的惊喜！

今日，恰逢广州地铁官方微博上线运营六周年。有料哥受邀广州地铁集团组织，率先试乘十三号线列车，提前体验新线各项服务设施，亲自到现场替你们感受了一把。试乘活动中，广州地铁集团正式公布了各条新线开通后的服务水平，包括压缩行车间隔、增设母婴室和全面支持非现金支付等措施，将大大方便市民乘坐地铁。

这四条地铁新线开通后，广州地铁运营里程正式迈向400公里，年度日均客流量预计将超820万人次，预计最高日客运量将超1000万人次。

那么，有料哥试乘体验如何呢？接下来就为你娓娓道来！

【尝鲜13号线“巨无霸”：史上最长车厢+100公里时速+文化主题站】

“感觉新线车身很长，而且空间很宽敞！”上午9时30分，25名市民从鱼珠站登上13号线列车，到南海神庙站下车后参观文化主题站。不少市民表示，13号线列车给人的第一感受是车身长而宽敞。

据了解，13号线是广州地铁首次采用8节车厢的线路，也是全国首条时速100公里的8节编组A型地铁列车的线路。13号线的列车堪称地铁中的“巨无霸”，全长186米、宽3米，最大载客量达创纪录的3456人，较广州地铁以往采用的A型车激增33%。它的8节车厢被誉为“史上最长车厢”，也是最能“装”的地铁。

除了车身长而宽敞，13号线列车速度还很快，最高时速达100公里，比同车型的1、2、8号线列车的最高时速80公里还要提速不少，这也意味着，线路开通后，住在增城新塘的市民最快1小时就可到达市中心，大大便利了增城市民的出行。

“新线开通之后我回家就更方便了。”作为尝鲜试乘13号线的市民之一，刘小姐对新线的开通非常期待，“我家住在新塘，在珠江新城上班，以后下班坐地铁一个小时就能回家吃饭了。”

为了让大家在出行中感受到岭南文化的源远流长与艺术魅力，广州地铁在这次新增的4条地铁线路上各选取了一个客运量较大或者历史底蕴浓厚的地铁站，重点展现了其“背后的故事”。其中，13号线的文化主题站“南海神庙”，就是一个有故事的地方！

南海神庙站，地处于历史悠久的南海神庙旁，故整个车站以“历史之景”为主题，通过“波浪”“圆圈”等线条元素、大量的山水石图景来呈现了古代海上丝绸之路发祥地风貌。乘坐13号线出行，仿佛游走于千年商都的风韵脉络。

来到站厅后，一眼就能看到渐变式的江崖海水纹图案，沉稳的暗红色传递出平静的气息，与地面白色的石材相辉映，如海水在脚下静静流淌。也像是置身于一望无边的大海中，感受海丝文化源远流长。

其实，南海神庙是广州海丝文化申遗的重要部分，距今已有1400年的历史。它坐落在广州黄埔区庙头村，是中国古代东南西北四大海神庙中唯一留存下来的建筑遗物。“海不扬波”代表着南海神庙作为出海祭祀的场所精神。

【新线开通后8项服务提升：母婴室+洗手间+手机购票...】

有料哥试乘之时，还跟着广州地铁体验了13号线服务提升的系列举措！

先戳视频感受一下——

压缩行车间隔。4号线南延段开通后，高峰期“黄村～新造”段行车间隔将由目前的3分半压缩至2分53秒，高峰期运力将提升约10%。

增加母婴室。在广州南站母婴室试点的基础上，新线全部车站均设母婴室，为有需要的乘客提供更私密舒适的空间和必要的母婴物资。

增设自助客服中心。为减少乘客处理车票事务的等候时间，新线各站将增设自助客服中心，乘客可自助处理车票超时、超程等票务问题。

增设宽通道闸机。为了提高携带大件行李、推婴儿车等乘客的进站效率，广州地铁将在既有线路的部分枢纽车站、换乘站、大客流站及新线各车站至少配置一台宽通道闸机。

全面支持非现金支付。新开通线路售票机实现扫码支付功能，乘客购票不再需要找零钱。此外，年底前将实现全线网支持ApplePay、金融IC卡、云卡及地铁乘车码过闸。

优化车站导向。新线车站全面配置电子导引系统， 既有线路车站也将逐步加装，包括在重点车站出入口加装电子导向牌，全线网车站内加装资讯LCD显示屏。

引入多元共享服务。广州地铁将在车站提供人工租借便民雨伞服务的基础上，在全线网车站引入共享雨伞，更好地满足雨天乘客出行的借伞需求。

提供双语资讯服务。为给不同语言需要的乘客提供更优质的服务，广州地铁官方APP将上线英文版，进一步提升资讯服务水平。

最感动的是——有卫生间！

【13号线对周边的辐射影响】

除了服务升级外，13号线或许会带动沿线楼盘发展。有料哥记得，早年间有句话叫做“火车一响，黄金万两”，现在这句话用来形容地铁也非常合适。13号线一期连接黄埔主城区和增城新塘片区，将广州的东部交通枢纽、黄埔临港商务区等重点发展地区串联起来，并结合地铁5号线，直通广州国际金融城、珠江新城等核心区域，通达的优势不可谓不明显。

根据房天下的数据，目前增城新塘附近的新建住宅楼盘，价格多在17000元至26000元/平方米之间，二手房因楼盘年代和楼型的不同，价格区间也在8000元至25000元/平方米间不等。

对于房价会否进一步增长，方圆地产首席分析师邓浩志认为新房方面影响并不会特别大。他表示，房企早在楼盘开发和项目宣传的过程中，就已经将地铁的预期算了进来，“相比通车，地铁的开工才最影响沿线物业价值变化，因为这意味着地铁已经落实。”在选择房子的时候，他建议离地铁站“越近越好”，“需要注意的是，‘地铁上盖’‘地铁周边’和‘距离地铁15分钟步行距离’是三个完全不同的概念”，邓浩志称前两类还可以算作是地铁盘，但最后一种只能算是在地铁沿线。

而在二手房方面，由于并非房企定价，因此价格可能会出现一定的波动。合富置业首席分析师梁燕明此前曾向有料哥表示，通车前夕部分购房者和卖家心态会发生变化，这在价格上也有所体现。

【年度日均客流量将超820万人次】

13号线一期、 4号线南延段、9号线一期和14号线知识城支线将在年底前启动。贴心的有料哥给大家展示一下这4条线的线路图：

4号线南延段

共设6站：飞沙角、广隆、大涌、塘坑、南横、南沙客运港。

9号线一期

共设11站：飞鹅岭、花都汽车城、广州北站、花城路、花果山公园、花都广场、马鞍山公园、莲塘、清㘵、清塘（新增站，暂不开通）、高增（3号线北延段同步开通）。

13号线一期

共设11站：鱼珠、裕丰围、双岗、南海神庙、夏园、南岗、沙村、白江、新塘、官湖、新沙。（上图为地理位置标识，站点最终命名由西至东以文字为准）

14号线知识城支线

共设10站：新和、红卫、新南、枫下、知识城、何棠下、旺村、汤村、镇龙北、镇龙。

据广州地铁集团宣传部部长许坤杰介绍，随着年底4条新线开通，地铁线网不断拓展，广州地铁的运营将出现显著的变化：

一是线网线路长度同比增加81.6公里，达到390.6公里，广州地铁运营里程正式迈向400公里，稳居全国第三、世界前十，更好地满足人民群众的出行需要，更好地促进枢纽型网络城市的建设；

二是线网日均客流预计从目前的760万人次增加到820万人次以上，预计最高日客运量将超1000万人次，客流强度继续位居全国第一；

三是由于线网大幅拓展，线网单程最高票价将由现在的14元调整为17元（飞鹅岭至南沙客运港）， 乘客从进闸到出闸的有效时限也由240分钟延长至270分钟（知识城线的乘车有效时限为60分钟）。

而具体到4条新线的服务水平上，许坤杰介绍，4号线采用“黄村～南沙客运港+黄村～新造”大小交路运行，高峰期重合段黄村～新造段行车间隔3分钟，非重合段平均行车间隔5～6分钟；9号线一期采用“飞鹅岭～高增”单一交路运行，行车间隔6～7分钟；13号线一期采用“鱼珠～新沙”单一交路运行，行车间隔6～7分钟；14号线知识城支线采用“镇龙～新和”单一交路运行，行车间隔9～10分钟。

有料哥了解到，由于4条新线位于多个新区，广州地铁将采取多项措施，为乘客提供便捷的服务。据广州地铁集团运营总部线网管控中心副总经理谢俏现场通报，为应对9、13号线分别接入3、5号线带来的影响，2、3、5号线将视客流情况增加列车上线，并通过适时启动客流联控来缓解新线客流对既有线路带来的换乘压力。

值得注意的是，受广清城际铁路还在建设的影响，9号线广州北站目前不能直接与广州北火车站连通，9号线去往广州北火车站最近的车站是花城路站，地铁公司将通过广播、告示、辅助导向指引以及引导专岗，多方面引导乘客从花城路站下车前往广州北火车站。

此外，广州地铁通报，由于地铁14号线和21号线尚未建成，14号线知识城支线无法与既有线路换乘，为此，地铁公司主动与市交委沟通增设公交线路，由市交委新增香雪到镇龙、龙归到新和两条公交线。

【策划】南岸

【撰文】宾红霞 葛政涵 陈一一

【通讯员】叶子川

【摄影】符超军

【校对】黄买冰