“再造一个新佛山，南海担当新枢纽”这一战略赋予南海各镇街、各平台全新使命。作为湾区西翼门户、广佛同城枢纽，佛山西站如何在新蓝图中找准坐标？又将如何从交通节点跃升为功能中枢，为区域发展注入强劲动能？
近日，南方+记者专访南海区佛山西站建设管理局党组书记梁颖豪，解码佛山西站从“途经站”向“目的地站”的进阶之路。
作为湾区西翼门户，佛山西站全力打造交通集散、要素集聚、产业赋能的核心载体。
南方+：全会提出的“南海新枢纽”，对佛山西站发展的指导意义是什么？
梁颖豪：“再造一个新佛山，南海担当新枢纽”的战略部署，为佛山西站赋予了全新使命与更高定位。作为湾区西翼门户，佛山西站坚持锚定南海“新枢纽中的枢纽”核心定位，以高铁门户为核心，统筹轨道、路网、客流与产业联动，做强承西启东、外联内通功能，打造交通集散、要素集聚、产业赋能的核心载体。其指导意义主要体现在3方面：
其一，确立西站战略门户核心站位。推动佛山西站从区域交通节点跃升为南海融入湾区、服务佛山全域发展的关键枢纽，成为承接湾区优质资源外溢、跨区域协同发展的重要接口。
其二，强化西站多功能聚合平台价值。明确西站作为“六大枢纽”功能落地的核心载体与“十五五”重点任务的关键承载地，推动交通、产业、创新、文化等多元功能深度融合，构筑区域高质量发展的核心支撑。
其三，升级西站价值赋能载体效能。西站既是广佛同城向西拓展的核心支点，更是南海集聚高端人才、导入优质产业、提升城市综合能级的发展引擎，为区域发展持续注入强劲且持久的动能。
1月26日起，佛山西站加开多趟列车，乘客通勤出游选择更多。
南方+：结合全会部署的六大枢纽功能及“十五五”重点任务，本单位佛山西站有哪些具体切入点和行动计划？
梁颖豪：紧扣区委全会“六大枢纽”功能部署与区“十五五”重点任务，佛山西站以“强枢纽、优服务、兴商业”为核心切入点，把区委全会部署转化为看得见、摸得着的民生实效。
聚焦服务升级，畅通枢纽网络，刷新“西站速度”。锚定广佛同城门户枢纽定位，全力增开跨区域始发列车、加密重点城市班次，全面提升枢纽通达能力；抢抓广佛西环、地铁3号线、广南联络线开通机遇，构建西站核心“30分钟通勤圈”，推动佛山西站从途经站向目的地站、客流集聚点加速升级。同时全力推进西站北路全面贯通、T9进站区开通，打造“59秒极速进站”2.0版。
聚力体验焕新，彰显人文温度，擦亮服务品牌。打造“人文西站”方面，全面优化进出站、候车、换乘及无障碍设施，加快站场智慧化改造；建强专业服务与志愿队伍，实现从“人找服务”向“服务找人”转变；融入布置醒狮、龙舟等岭南文化IP，并加强与文旅、研学资源的对接共享，实现“交通+文旅”融合。服务新就业群体方面，深化“司机暖心港湾”建设，拓展网约车服务中心功能，组建西站特色志愿车队，打造集校企实践、应急救援、便民服务于一体的“旅人驿站”。
佛山西站“新春送福、福袋传暖”主题公益活动。
聚能商业提质，激活消费活力，打造特色空间。做强枢纽地下空间商业方面。聚焦“outlet+特色消费”商业主题，引入工厂折扣店、沉浸式体验场景、运动休闲项目和社交餐饮等，形成“青年逛买、家庭遛娃、全家用餐”的商业闭环。做优西站片区业态升级方面。联动狮山镇实施“站场物业+产业用地”双轮招商，设立企业服务中心，将科创云智汇大厦项目打造为“办公、服务、商业、居住”于一体的TOD产业综合体。重点引进高品质商务酒店，培育直播电商等新兴业态，完善人才住房与保障房供给，以站城融合激活枢纽经济新动能。
南方+：佛山西站如何超越传统交通换乘功能，在规划和建设中体现“站城一体”理念？与周边区域融合发展有哪些具体设计与安排？
梁颖豪：佛山西站正从传统交通枢纽向“站城一体”的城市功能核心升级，通过“以产旺站、以站促产、产站共融”，推动流量变留量、留量变增量。
空间规划上，开展片区控规修编，将部分居住、非核心商业用地转为产业用地，主动将发展重心调整为强化产业服务功能，旨在推动其从“客流门户”向“产业门户”战略性升级。
业态布局上，优化产业、商住、公服用地比例，形成“智造+服务”双轮驱动的发展生态，包括依托深科·创智谷等科创载体打造佛山承接深港澳科创外溢和西南地区对接大湾区资源的“双向飞地”；活化地下空间和科创云智汇大厦等TOD商业载体，重点导入运动主题折扣店等业态，并联动狮山主城区等商业节点，形成全域协同；推进石门外国语学校建设解决人才子女入学需求，完善生态景观，提升人居环境品质。
区域融合上，联动全域赋能发展。以打造“湾区空铁枢纽城、两业融合新高地”为目标，围绕狮山镇“双中心”战略，推动“站－产－城”深度融合；主动对接大湾区核心城市，整合产业链资源，加速高端要素集聚，让西站片区成为功能完备、活力迸发的区域发展增长极，为南海新枢纽建设提供坚实支撑。
统筹：段思午
采写：南方+记者 陈雪婷
佛山西站建设管理局供图
出品：南海区委宣传部 南方日报佛山新闻部
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