深中通道将于今年6月底建成通车，为抢抓机遇，中山在公、铁、水等多个维度主动对接深圳，其中新中山客运口岸的建设已进入快车道，跑出了一天一大变的速度，整体有望今年6月前交付使用。

位于翠亨新区马鞍岛的新中山客运口岸，联检大楼和配套设施已现雏形，工人正在加紧安装玻璃幕墙。

新中山客运口岸的每条指廊都是两层结构，主体已经完成了封顶，待整个码头建成之后，这些指廊将成为旅客出入港口的便捷通道。同时，新中山客运口岸还将设6个境外泊位、4个内贸泊位和2个维修泊位，规模比现在的中山港客运码头大6倍左右。

翠亨集团投资（事业）部副总经理陈泓瀚表示：“我们计划开通香港市区与香港机场、澳门机场和深圳机场，还有深圳蛇口、海岛游和休闲观光游、低空飞行等一系列的航线，未来可以实现客运、文旅、公务等综合性功能于一体的现代化联检大楼，新的客运港预计客流量将保持在每年300万人次。”

联检大楼进入内部装修阶段，呈现出一派热火朝天的施工景象。

中国建筑三局未来之门项目技术总工程远洋表示：“这个是精装的龙骨，目前已经完成了差不多90%，它面层是铝扣板，在工厂加工好，拉到现场整体往上面安装，它的施工速度可能会比钢化石材这种快20%—30%。”

陈泓瀚表示：“项目每天施工人员维持在1500人左右，主体施工工程已经完成了98%，我们预计在5月底可以竣工，6月前可以交付使用。”

目前，深中水上巴士全程需要45分钟，新中山客运口岸建成后，航程将从现在的21海里缩短至13海里，航行时间有望缩短至25分钟左右。

据了解，新中山客运码头联检大楼项目建筑面积约12万平方米，玻璃幕墙约10万平方米，屋顶悬挑最大长度17米，施工难度极大，是目前翠亨新区乃至中山在建规模最大、难度最高的公共建筑项目。

由于项目工期紧迫，各工序作业错综复杂，项目现场共有近两千人同时日夜加班。为确保项目建设工作安全高效推进，翠亨新区城市建设和管理局认真研究，主动服务，精心组织管理团队，倒排工期安排计划，推动项目早完工、早验收、早使用。

该局对项目进行了提级管控，编制了重点项目特别防护专项监督方案，督促项目各项施工安全举措。接下来，翠亨新区建管局将继续靠前服务项目，确保项目如期按时按质交付，为新区海岸线增添新的城市建筑景观，打造马鞍岛南部片区的商业和服务新核心。

【来源】翠亨新区