深中通道开通半月，深圳新益昌科技股份有限公司（下称“新益昌”）研发中心工程师胡新平的深中“双城”生活变得更从容。“早上7点多在深圳家里用半小时吃完早餐，再开车半小时到中山基地打卡上班，基本就是同城生活！”如今，胡新平从深圳家中到中山基地的通勤时间从原来的2个半小时缩短至35分钟。深中通道开通后，在深中两地日常通勤的新益昌工程师越来越多。

深中通道加速了珠江口东西两岸的互动。深中通道开通后首个周末，日均车流量就超过10万辆次。沿着深中通道流动的还有珠江口东西两岸的创新要素。靠近深中通道翠亨新区成为深中乃至湾区科创要素的汇聚地。跟随着科创企业和科学家的脚步，从这里延伸出去的创新链正横跨伶仃洋，不断加密。

翠亨国际科创中心。  南方+ 叶志文 拍摄

快起来的跨城通勤

工作日在中山，周末在深圳，这是胡新平的工作新节奏。半年前，胡新平从新益昌深圳总部来到中山基地，过上了单程通勤时间超过2小时的深中“双城”生活。“之前一般走虎门大桥，最堵车的时候，从中山到深圳，曾经试过走了超过4个小时。”长时间的通勤，让胡新平对深中通道充满期待。

新益昌是国内LED固晶机龙头企业。在新一代显示技术Mini LED领域，新益昌的固晶机设备处于全球领先的技术水平。新益昌的设备需技术赋能，工程师成为新益昌发展的关键要素。在位于深圳宝安区的新益昌总部，有数百名软件工程师在这里工作。

“我们的工程师要和设备保持较近的距离。他们大部分时间在深圳写代码，但也要经常去中山做设备调试。”新益昌科技股份有限公司总裁办主任袁茉莉表示，在深中通道开通前，工程师从深圳总部到中山基地往往需要2个小时以上。到中山基地调试设备，成为工程师们最费时的工作内容。

深中通道开通后，深圳总部和中山基地的车程最快缩短至50分钟以内。工程师们的通勤成本大幅下降，这让中山基地更便利地享受来自深圳总部的技术支援。“现在想回就回，再也不用考虑路途。”胡新平表示，深中通道通车后，他从中山基地回到位于深圳宝安区西乡坪洲的家中只需35分钟左右，这比他从深圳家中到新益昌深圳总部用时更少。

如今，胡新平有了更多同行者。深中通道通车前3个月，新益昌曾动员工程师到中山基地驻点服务，最终超过100人报名参与。而自深中通道开通至今，再有超过20名工程师从深圳总部进驻中山基地。为方便深圳工程师和员工来往，新益昌正在对员工通勤情况进行调研。“如有需要，我们将开设往返深中两地的通勤大巴。”袁茉莉说。

缩短的通勤距离，也让新益昌对深中两地的产业布局有了新思考。新益昌正在翠亨新区马鞍岛打造第二个基地——高端智能装备制造基地。除了制造环节，新益昌计划将部分研发功能也布局在新基地，形成与总部协同的研发创新格局。

同样已在马鞍岛布局的半导体存储品牌——深圳市江波龙电子股份有限公司也正谋划新布局。位于马鞍岛上的江波龙中山存储产业园一期已投入使用，二期正在建设。目前，江波龙在马鞍岛上的员工超过700人，其中一半是研发人员。

深圳市江波龙电子股份有限公司副总裁杨晓斌表示，江波龙中山存储产业园二期将建设研发大楼、嵌入式存储测试中心、数据中心存储专线和智能物流仓储等，员工将继续增加，研发功能也将进一步强化。

西湾国家重大仪器科学园。

热起来的产业平台

深中通道通车后，热起来的还有翠亨新区的产业平台。近一周，广东高科技产业商会、深圳市企业高质量发展促进会、深圳市青年商会等纷纷到访。目前粤港澳大湾区已建成的单体总投资最大的生物医药产业平台——中山生命科学园成为考察的重点。

“半个月接待了超过30个考察团，企业项目对接也在加快。”中山翠亨建汇产业园开发有限公司董事长汪宝威表示，中山生命科学园位于马鞍岛的交通主干道——和清路旁，是深中通道车流进入马鞍岛、通向中山中心城区的必经之地。源源不断的车流带来了新的商机。中山生命科学园一边加大招商推介，一边加快完善商业服务配套，接住这“泼天流量”。最近半个月，中山生命科学园顺利签下两个来自深圳的健康医药项目。从对接到敲定落地，用时仅10天。

相比深圳，马鞍岛在区位和综合成本上更有优势。对此，在深圳面临生产空间瓶颈的企业看在眼里，也陆续在深中两地“跑起来”。汪宝威表示，中山生命科学园已累计招引落地项目超30个，其中就包括一批采用“深圳研发+中山转化”“深圳总部+中山基地”模式的项目。本次新引进的两个深圳项目，均是企业内部的增资扩产项目，计划在中山生命科学园布局新产线和研发力量。

“跑起来”的还有已进驻园区的企业。斑马药业（中山）有限公司（下称“斑马药业”）创始人、董事长温晓燕最近半个月频繁来往于中山、深圳、香港三地。斑马药业正在中山生命科学园建设中山市重点实验室——“中山市斑马鱼新药研发重点实验室”。今年6月，斑马药业与香港大学中医院学院签约共建中药创新联合实验室，拓展湾区科创“朋友圈”。

位于中山生命科学园内的中科中山药物创新研究院（下称“中山药创院”）是中山生物医药的“创新源”。今年5月，中山药创院挂牌粤港澳大湾区国家技术创新中心分中心，成为粤港澳大湾区国家技术创新中心的第5个分中心。深中通道通车后，来自珠江口东岸的高校和科研机构加强与中山药创院对接。近半月，在中山药创院门前和停车场内，粤B等珠江口东岸城市车牌车辆明显增多。

中山生命科学园。  南方+ 叶志文 拍摄

“随着深中通道开通，去深圳会更加便利，1小时内可以用到湾区的创新资源。”王超群是中山药创院课题组组长，曾在世界顶尖的医学研究机构从事研发工作。随着湾区融合，在中山药创院，像王超群这样拥有湾区视野、全球视野的创新人才越来越多。截至目前，中山药创院已组建47个领军人才团队，并与中国药科大学、清华大学深圳国际研究生院、澳门大学等33家高校开展研究生联合培养，研究生培养规模已超过600人。

跑起来的低空风口

近半个月，广东诚进科技股份有限公司（下称“诚进科技”）技术员张恩秋真正体验了深中通道的便利。从翠亨新区马鞍岛的办公室出发，经深中通道到深圳培训地点，路程用时仅1小时。

诚进科技是深圳市无人机行业协会成员单位。作为公司的技术员，张恩秋长期在深中两地跑，定期到深圳接受技术培训和开展业务对接。“以前如果想从中山前往深圳，必先北上东莞，绕道虎门大桥，行程两个多小时，费时费事。”深中通道的开通，让张恩秋的工作变得更从容。

诚进科技是无人机领域的“新兵”，于2015年转型进入无人机应用行业，自主研发“无人机+云系统”，可向客户提供实时侦察、空中监测、电子感知、高空中继通信、三维建模、VR全景、图片对比、视频回放、测量等服务。

“2023年我们在翠亨新区设立公司总部，深中通道为我们引进无人机行业人才、加快对接深圳低空经济资源提供了便利。”对于深中通道带来的效应，诚进科技董事长朱时兵有着更全面的考虑。在他看来，深圳拥有完整的无人机产业链条，尤其在研发领域实力突出，而在中山等珠江口西岸，无人机配套能力也较为突出，可实现优势互补。中山发展低空经济有突出的区位优势，尤其是翠亨新区马鞍岛，临近深圳以及“黄金内湾”各大城市。

中山于近日出台实施《中山市低空经济高质量发展行动方案（2024—2027年）》，进一步细化了发展低空经济的目标和路径，提出支持翠亨新区试点率先开放低空空域等举措。这是继成立中山市低空经济产业协会后的又一布局。结合政策和产业格局变化，朱时兵也对公司发展方向和战略作出调整。他认为，低空经济的应用领域大有可为。在全面对接深圳技术和科技创新资源的同时，诚进科技正加快在中山拓展应用场景。他希望中山争取设立“大湾区低空经济产业集群或总部”，抢占应用领域的制高点。

为对接来自深圳等东岸的低空经济资源，翠亨新区已作出系列部署。翠亨新区首个低空经济产业园——翠城3号·低空经济产业园正在规划建设，拟建设无人机零配件与原材料加工基地、无人机应用服务平台、智能制造产业基地等内容。

翠城3号·低空经济产业园效果图。

园区招商工作正在推进。最近半个月，园区招商工作不断升温，招商工作人员陈传国忙个不停。过去，他每周至少有1到2天在深圳等地开展招商。如今，他上午在深圳招商，下午就可回到中山接待考察团。当天往返的“同城”工作节奏已成为他的工作常态。

数公里外，以中山市清洁能源主题产业园（翠亨新区）一期为载体的新平台——西湾壹号也正在对外招商。项目建设单位中铁十二局华南公司相关负责人表示，项目已进入地上主体结构施工阶段，主体结构预计今年内封顶。按照规划，园区将引入清洁能源上下游产业，成为中山迈进新能源产业新赛道，参与大湾区新能源产业链协作的重要阵地。

南方+记者 雷海泉