深中通道开通半月,深圳新益昌科技股份有限公司(下称“新益昌”)研发中心工程师胡新平的深中“双城”生活变得更从容。“早上7点多在深圳家里用半小时吃完早餐,再开车半小时到中山基地打卡上班,基本就是同城生活!”如今,胡新平从深圳家中到中山基地的通勤时间从原来的2个半小时缩短至35分钟。深中通道开通后,在深中两地日常通勤的新益昌工程师越来越多。
深中通道加速了珠江口东西两岸的互动。深中通道开通后首个周末,日均车流量就超过10万辆次。沿着深中通道流动的还有珠江口东西两岸的创新要素。靠近深中通道翠亨新区成为深中乃至湾区科创要素的汇聚地。跟随着科创企业和科学家的脚步,从这里延伸出去的创新链正横跨伶仃洋,不断加密。
翠亨国际科创中心。 南方+ 叶志文 拍摄
快起来的跨城通勤
工作日在中山,周末在深圳,这是胡新平的工作新节奏。半年前,胡新平从新益昌深圳总部来到中山基地,过上了单程通勤时间超过2小时的深中“双城”生活。“之前一般走虎门大桥,最堵车的时候,从中山到深圳,曾经试过走了超过4个小时。”长时间的通勤,让胡新平对深中通道充满期待。
新益昌是国内LED固晶机龙头企业。在新一代显示技术Mini LED领域,新益昌的固晶机设备处于全球领先的技术水平。新益昌的设备需技术赋能,工程师成为新益昌发展的关键要素。在位于深圳宝安区的新益昌总部,有数百名软件工程师在这里工作。
“我们的工程师要和设备保持较近的距离。他们大部分时间在深圳写代码,但也要经常去中山做设备调试。”新益昌科技股份有限公司总裁办主任袁茉莉表示,在深中通道开通前,工程师从深圳总部到中山基地往往需要2个小时以上。到中山基地调试设备,成为工程师们最费时的工作内容。
深中通道开通后,深圳总部和中山基地的车程最快缩短至50分钟以内。工程师们的通勤成本大幅下降,这让中山基地更便利地享受来自深圳总部的技术支援。“现在想回就回,再也不用考虑路途。”胡新平表示,深中通道通车后,他从中山基地回到位于深圳宝安区西乡坪洲的家中只需35分钟左右,这比他从深圳家中到新益昌深圳总部用时更少。
如今,胡新平有了更多同行者。深中通道通车前3个月,新益昌曾动员工程师到中山基地驻点服务,最终超过100人报名参与。而自深中通道开通至今,再有超过20名工程师从深圳总部进驻中山基地。为方便深圳工程师和员工来往,新益昌正在对员工通勤情况进行调研。“如有需要,我们将开设往返深中两地的通勤大巴。”袁茉莉说。
缩短的通勤距离,也让新益昌对深中两地的产业布局有了新思考。新益昌正在翠亨新区马鞍岛打造第二个基地——高端智能装备制造基地。除了制造环节,新益昌计划将部分研发功能也布局在新基地,形成与总部协同的研发创新格局。
同样已在马鞍岛布局的半导体存储品牌——深圳市江波龙电子股份有限公司也正谋划新布局。位于马鞍岛上的江波龙中山存储产业园一期已投入使用,二期正在建设。目前,江波龙在马鞍岛上的员工超过700人,其中一半是研发人员。
深圳市江波龙电子股份有限公司副总裁杨晓斌表示,江波龙中山存储产业园二期将建设研发大楼、嵌入式存储测试中心、数据中心存储专线和智能物流仓储等,员工将继续增加,研发功能也将进一步强化。
西湾国家重大仪器科学园。
热起来的产业平台
深中通道通车后,热起来的还有翠亨新区的产业平台。近一周,广东高科技产业商会、深圳市企业高质量发展促进会、深圳市青年商会等纷纷到访。目前粤港澳大湾区已建成的单体总投资最大的生物医药产业平台——中山生命科学园成为考察的重点。
“半个月接待了超过30个考察团,企业项目对接也在加快。”中山翠亨建汇产业园开发有限公司董事长汪宝威表示,中山生命科学园位于马鞍岛的交通主干道——和清路旁,是深中通道车流进入马鞍岛、通向中山中心城区的必经之地。源源不断的车流带来了新的商机。中山生命科学园一边加大招商推介,一边加快完善商业服务配套,接住这“泼天流量”。最近半个月,中山生命科学园顺利签下两个来自深圳的健康医药项目。从对接到敲定落地,用时仅10天。
相比深圳,马鞍岛在区位和综合成本上更有优势。对此,在深圳面临生产空间瓶颈的企业看在眼里,也陆续在深中两地“跑起来”。汪宝威表示,中山生命科学园已累计招引落地项目超30个,其中就包括一批采用“深圳研发+中山转化”“深圳总部+中山基地”模式的项目。本次新引进的两个深圳项目,均是企业内部的增资扩产项目,计划在中山生命科学园布局新产线和研发力量。
“跑起来”的还有已进驻园区的企业。斑马药业(中山)有限公司(下称“斑马药业”)创始人、董事长温晓燕最近半个月频繁来往于中山、深圳、香港三地。斑马药业正在中山生命科学园建设中山市重点实验室——“中山市斑马鱼新药研发重点实验室”。今年6月,斑马药业与香港大学中医院学院签约共建中药创新联合实验室,拓展湾区科创“朋友圈”。
位于中山生命科学园内的中科中山药物创新研究院(下称“中山药创院”)是中山生物医药的“创新源”。今年5月,中山药创院挂牌粤港澳大湾区国家技术创新中心分中心,成为粤港澳大湾区国家技术创新中心的第5个分中心。深中通道通车后,来自珠江口东岸的高校和科研机构加强与中山药创院对接。近半月,在中山药创院门前和停车场内,粤B等珠江口东岸城市车牌车辆明显增多。
中山生命科学园。 南方+ 叶志文 拍摄
“随着深中通道开通,去深圳会更加便利,1小时内可以用到湾区的创新资源。”王超群是中山药创院课题组组长,曾在世界顶尖的医学研究机构从事研发工作。随着湾区融合,在中山药创院,像王超群这样拥有湾区视野、全球视野的创新人才越来越多。截至目前,中山药创院已组建47个领军人才团队,并与中国药科大学、清华大学深圳国际研究生院、澳门大学等33家高校开展研究生联合培养,研究生培养规模已超过600人。
跑起来的低空风口
近半个月,广东诚进科技股份有限公司(下称“诚进科技”)技术员张恩秋真正体验了深中通道的便利。从翠亨新区马鞍岛的办公室出发,经深中通道到深圳培训地点,路程用时仅1小时。
诚进科技是深圳市无人机行业协会成员单位。作为公司的技术员,张恩秋长期在深中两地跑,定期到深圳接受技术培训和开展业务对接。“以前如果想从中山前往深圳,必先北上东莞,绕道虎门大桥,行程两个多小时,费时费事。”深中通道的开通,让张恩秋的工作变得更从容。
诚进科技是无人机领域的“新兵”,于2015年转型进入无人机应用行业,自主研发“无人机+云系统”,可向客户提供实时侦察、空中监测、电子感知、高空中继通信、三维建模、VR全景、图片对比、视频回放、测量等服务。
“2023年我们在翠亨新区设立公司总部,深中通道为我们引进无人机行业人才、加快对接深圳低空经济资源提供了便利。”对于深中通道带来的效应,诚进科技董事长朱时兵有着更全面的考虑。在他看来,深圳拥有完整的无人机产业链条,尤其在研发领域实力突出,而在中山等珠江口西岸,无人机配套能力也较为突出,可实现优势互补。中山发展低空经济有突出的区位优势,尤其是翠亨新区马鞍岛,临近深圳以及“黄金内湾”各大城市。
中山于近日出台实施《中山市低空经济高质量发展行动方案(2024—2027年)》,进一步细化了发展低空经济的目标和路径,提出支持翠亨新区试点率先开放低空空域等举措。这是继成立中山市低空经济产业协会后的又一布局。结合政策和产业格局变化,朱时兵也对公司发展方向和战略作出调整。他认为,低空经济的应用领域大有可为。在全面对接深圳技术和科技创新资源的同时,诚进科技正加快在中山拓展应用场景。他希望中山争取设立“大湾区低空经济产业集群或总部”,抢占应用领域的制高点。
为对接来自深圳等东岸的低空经济资源,翠亨新区已作出系列部署。翠亨新区首个低空经济产业园——翠城3号·低空经济产业园正在规划建设,拟建设无人机零配件与原材料加工基地、无人机应用服务平台、智能制造产业基地等内容。
翠城3号·低空经济产业园效果图。
园区招商工作正在推进。最近半个月,园区招商工作不断升温,招商工作人员陈传国忙个不停。过去,他每周至少有1到2天在深圳等地开展招商。如今,他上午在深圳招商,下午就可回到中山接待考察团。当天往返的“同城”工作节奏已成为他的工作常态。
数公里外,以中山市清洁能源主题产业园(翠亨新区)一期为载体的新平台——西湾壹号也正在对外招商。项目建设单位中铁十二局华南公司相关负责人表示,项目已进入地上主体结构施工阶段,主体结构预计今年内封顶。按照规划,园区将引入清洁能源上下游产业,成为中山迈进新能源产业新赛道,参与大湾区新能源产业链协作的重要阵地。
南方+记者 雷海泉