坐了那么多次APM线，都不知道它有这么多深藏不露的“秘密”！_南方plus

相信大家对APM线肯定不陌生

这无人驾驶的列车

简直不要太酷了

这是一条

无论是外地游客还有本地市民

最不能错过的打卡线路

如果你是来广州旅游的游客

那么“墙裂”推荐你一定要来感受一下

这条以无人驾驶为主打的线路

时空穿越是一个令人欲罢不能的话题，置身于APM列车中，在前方的隧道中穿行，穿越时空既视感。

（2010年3月20日，第一列广州地铁APM线列车进入广州塔停车场）

APM列车“说明书”

广州地铁APM线

是广州首条自动导向轨道系统线路

英文名：Automated People Mover systems

采用庞巴迪公司CX-100车辆

列车为橡胶轮胎的导向车辆

两节编组，列车之间客室不能连通

每节车厢共8个座位，两端各4个

额定载客138人，一节最高载客量为179人

有简易的司机操纵台，无司机室

APM列车采用全自动无人驾驶模式

最高运行速度为每小时60公里

为什么APM列车不需要司机？

采用庞巴迪无线移动闭塞信号控制系统

基于无线通信的非接触式列车控制系统

通过中央控制

来实现列车自动保护功能

列车自动驾驶功能以及列车自动监控功能

是一个高度集成的综合自动化监控系统

主要是利用统一的监控层硬软件平台

实现对各被控对象的集中监控和管理功能

同时实现对列车运行情况和客流统计数据的关联监视功能

并对综合监控系统设备和被控设备故障进行统一的集中告警管理

最终实现相关各被控对象之间的信息共享和协调联动功能

APM列车隐藏“司机”

行车调度

列车值班员

APM列车有3种驾驶模式：自动驾驶模式、ATP保护下的人工驾驶模式和全人工驾驶模式。列车在正线行驶时，使用自动驾驶模式。当列车出入车厂或在正线出现不能执行自动驾驶模式的情况时，将以人工模式驾驶。行车调度在调度中心时刻关注列车运行情况，如发生列车无法关门等情况时，结合实时车厢影像，及时通知列车值班员介入处理，防止意外发生。

APM列车“医生”

车辆信号人员

“检修列车的工作挺累的，有时候为了维修故障趴着、跪着、躺着各种架势都有，一干就是几小时，待故障处理好，身体的各种酸痛才反应过来。衣服也总是沾有污渍油迹，洗也洗不掉，指甲也是经常被污垢嵌成‘黑边’。”每次列车回厂后，“医生”都要进行检修，检查-确认-核对-监护，每个步骤严格按照安全操作规程去做，只有做得精查得细，精准高效地做好“手术”，才能把控好列车的“健康”，保证列车安全平稳地驶过道岔、精准无误地对标停车、守护行车安全。

APM列车“寝室”

经过一天忙碌的工作，APM列车就可以回到车厂“洗白白”，进行“休息”。APM列车的“寝室”在广州塔站后方，里面总共有4个车道，其中有一个是做大型“手术”的车道，其他车道可以用于存车和洗车。