2月15日起，
广州水上公交再次停运两条航线。
分别是S04（西堤-鳌洲）和S08（省总-堑口）
“由细坐到大！不舍！”
今晚，
不少街坊专程赶来，
搭乘最后一班渡船！
2月15日起
广州水上公交再次停运两条航线
近日，广州公交集团客轮有限公司发布了一则关于水上公交航线停止运营的通告，宣布自2025年2月15日起，水巴S04（西堤-鳌洲）和水巴S08（省总-堑口）两条航线将停止营运。
停运告示
据了解，广州水上公交作为城市公共交通的重要组成部分，自上世纪50年代起便承载着市民的出行需求。特别是在上世纪80年代，广州水上客运年客流量一度超过一亿人次，成为市民日常出行的重要方式。然而，随着城市的发展和交通网络的不断完善，特别是地铁、公交、共享单车和电动自行车等多样化出行方式的兴起，水上公交的客流量逐渐下降，部分航线的通勤属性不断弱化。
2月14日，在越秀区省总码头，市民登上水巴S08（省总-堑口）。
广州公交集团客轮有限公司此次宣布停运的两条航线，便是受客流量减少和运营成本压力增大等因素影响的典型代表。近年来，尽管水上公交服务质量持续提高，但客流量并未出现显著回升。
以2024年停运的水巴S07（天字-纺织）航线为例，该航线周边地铁站点密集，路上公交环线穿行珠江两岸，车程也在半小时以内，导致水上公交在该区域的竞争力不断下降。数据显示，2023年S07航线全年开行约3.6万班次，客运量仅约32万人次，而航线营运成本却超过330万元，运营压力巨大。
2月14日，市民登上水巴S08（省总-堑口）上拍照留念。
面对这一困境，广州公交集团客轮有限公司不得不对水上公交航线进行优化调整。
➤除了停运部分客流量较少的航线外，公司还计划集中力量保障并全力提升客流量较为集中的航线的服务。
➤同时，为了满足市民和游客的多样化需求，公司还计划推出更多具有吸引力的日游产品，如“天字-中大-海心沙”及“鱼珠循环线”珠江日游航线等。
2月14日，在海珠区堑口码头，市民用手机记录从省总码头驶向堑口码头的水巴S08(省总-堑口)。
然而，尽管日游产品的推出为水上公交带来了新的发展机遇，但广州水上公交航线的取消趋势仍然不容忽视。随着城市的发展和交通网络的不断完善，部分水上公交航线将不可避免地面临停运的命运。对此，广州公交集团客轮有限公司表示，将积极应对市场变化，不断优化航线布局和服务内容，确保为市民和游客提供更加便捷、舒适的出行体验。
2月14日18时31分，海珠区堑口码头，工作人员关上最后一班由堑口码头驶往省总码头的水巴S08(省总-堑口)舱门。
2月14日18时38分，越秀区省总码头，最后一班由省总码头驶往堑口码头的水巴S08(省总-堑口)开出前，工作人员将省总码头的收款箱搬上水巴。
广州公交集团客轮有限公司也呼吁广大市民乘客积极参与航线调整的反馈和建议工作，通过服务热线等方式提出宝贵意见。公司将根据乘客的反馈和需求，不断优化航线设计和服务内容。
2月14日18时32分，最后一班由堑口码头驶往省总码头的水巴S08(省总-堑口)上，市民记录船外景色。
街坊心声：
不舍水巴航线，期盼保留便捷通道
近日，记者走访了停运的水巴S08（省总-堑口）航线，倾听沿线居民对于航线停运的心声。
有网友在社交平台上表示，不舍水巴航线停运
在S08（省总-堑口）航线的客轮上，记者遇到了几位常乘该航线的老人家。他们纷纷表示，这条航线承载着他们几代人的记忆，是他们日常生活中重要的一部分。
其中一位姓周的老人家告诉记者：“我从小就在这边乘船，这条航线对我来说就像是老朋友，陪伴着我度过了无数个日子。”
2月14日18时45分，海珠区堑口码头，市民记录已关闭的堑口码头。
堑口码头周边的生活配套设施齐全，一出站便是热闹的菜市场，居民们买菜、购物十分方便。此外，该码头还联通了市红会医院和广州市第一附属医院两家大型医院，为周边居民就医提供了极大的便利。
一位坐在轮椅上的病人告诉记者：“我平时需要经常去医院看病、开药，这条航线对我来说便宜又方便，不用走太远就能到达对岸的医院。”
来源：信息时报
