(戳上方视频直击记者体验现场，时长共48秒)
经横琴大桥离岛请注意：横琴开启“二线”通道卡口设备测试
10月20日14时，横琴粤澳深度合作区“二线”通道横琴大桥车道卡口设备正式启动测试。南方+记者从现场观察发现，目前已经开放了12条测试车道，车辆需要通行两道卡口，平均用时为18秒。
测试现场。
据悉，本次测试主要以设备功能测试为主，测试使用的卡口系统主要包括红绿灯引导设备、红外感应设备、道闸控制设备、广播语音设备、后台管理服务器、光学车牌识别设备等。功能测试旨在发现问题、解决问题，提高相关设备的可靠性和稳定性。测试期间，卡口将进行道闸落杆和抬杆测试，当道闸落杆时，车辆停车等候，当道闸抬杆时，车辆通行。
测试现场。
《横琴粤澳深度合作区建设总体方案》（下称《总体方案》）明确，横琴与澳门特别行政区之间设为“一线”；横琴与中华人民共和国关境内其他地区之间设为“二线”。根据《总体方案》要求及合作区执委会工作部署，现阶段规划的合作区“二线”通道基础设施建设已初步完成，海关监管设施及配套信息化系统未来将根据相关落地政策逐步完善。
测试现场。
据了解，合作区“二线”通道海关监管作业场所项目于2021年12月6日启动施工，现阶段包含5个通道共7个场所，分别位于横琴大桥、横琴隧道、深井通道、横琴码头，广珠城轨延长线横琴北站、横琴站、珠海长隆站。
测试现场。
在横琴大桥西的离岛上桥前两侧，是合作区主要的“二线”通道海关监管作业场所。同时，横琴大桥作为合作区主要交通枢纽，目前每日出岛车流量约3万辆次。
测试现场。
本次测试将为横琴大桥通行能力优化提供重要数据支撑。下一步，合作区将持续开展“二线”通道相关测试工作。
【采写】南方+记者 黄天儒
【摄影/视频】南方+记者 关铭荣
