“智慧”管理将上线，病人预约挂号就有车位保障；停车位再增加，宝安区人民医院扩建工程将按照最新标准拟建设4000多个停车位；公共交通更方便，地铁12号线将于宝安人民医院扩建工程相衔接，1号线宝体站将为宝安妇幼保健医院开放出口……..11月23日，针对“医院停车难问题如何破局”这一议题，深圳市人大代表在宝安区委区政府会堂举行电视问政会，宝安区各相关部门负责人现场作答。

据了解，宝安乃至深圳各大医院就医高峰交通拥堵、停车位不足、绿色交通接驳不到位、交通秩序混乱等问题已成一大“顽疾”。深圳市交委调研统计显示，目前深圳各医院平均急诊量每日高达8000-10000人次，住院病人2300余人次，早高峰7:30-8:00后院内就已无停车位，后续到达车辆开始占用周边市政道路排队，平均等候时间1-2个小时，致使整体就医效率下降了30%。

为什么会出现这种情况？医院拥堵是危及生命的大事，到底由谁来负责，谁来监管？会上，市区人大代表犀利发问，各部门一一解答。

宝安人民医院扩建工程将按新标准拟建4000停车位

最关心医院停车难的当属就近居民。丁先生在接受记者采访时表示，宝安妇幼保健医院每天早上排队进入地下停车场的车辆行驶缓慢，新医院只建设了一层地下停车库，目前科室还没有全部从老院迁至新院就已经出现停车位不够的情况。在问政会上，深圳市人大代表梁金兴发问，宝安区妇幼保健医院投入使用一年后，出现道路被占用、人行道被占用等情况，“是规划不同步还是在建设中不匹配不对等？”

对此，宝安区发改局局长李懿回应称，宝安妇幼保健院当年规划建设是按照2007年深圳市发改委公布的医院建设标准而建，按照0.5-1.0的病床和车位比例来配备。在2016年，深圳市发改委颁布了新的医院建设标准，按照1.0-1.8的病床和车位比例配备。

“新建和扩建医院将按照新标准规划建设停车位。”李懿表示，宝安区人民医院扩建工程规划建设2550个停车位，同时对医院旁边的停车场进一步挖掘，共建设4000个停车位，尽可能达到1.0-1.8的要求。

值得一提的是，为了加强监管各医院按政府规划保质保量建设停车场及其它公共设施，宝安区将委托区属国有企业立项建立停车场的智慧管理系统，投入500万元到800万元，通过智慧手段监管所有政府投资的停车场。与此同时，李懿建议，“不能由各业主单位自行管理，应该由专业的公司进行专业的管理，确保公开公正，这些专业公司也要接受政府监督。”

将腾出两个车道给就诊车辆和救护车通行

“盲目增加停车位，不可能从根本上解决问题。”深圳市人大代表杨加禄提出，在扩建医院的同时，对于医院交通内循环，周边路网的调整以及公共交通的接驳要做到统一的规划，建设整体的验收标准。

“我们可以通过‘智慧’手段加强对医院车位的管理和安排，比如通过预约就诊，用信息技术保证车位安排，并指引前来就医的市民到达规划好的车位。”宝安区卫计局局长杨北兵表示，医院从人性关怀患者为本的角度，动员全体职工不在医院内部停车，给患者留空间。为避免排队车辆影响周边小区居民出行，宝安区交警部门计划把道路压缩，腾出两个车道给就诊车辆排队，增加排队等候的车辆的速度，包括救护车能够直接绕进医院去，这一项举措将在近一个月落地。

关于公共交通接驳的问题，深圳市规土委宝安管理局副局长吴少芬回应，目前在建的地铁12号线、13号线、6号线，以及接下来还要建设的15号线和20号线都考虑到了医院大型公共设施的接驳。比如，12号线将和宝安人民医院的扩建相连接，计划建设通道直接延伸到医院，考虑到医院人群的特殊性将设垂直电梯，让群众出行更方便。1号线宝体站有两个出口临近宝安妇幼保健医院，也会在不久的将来为市民开放。

受邀出席此次问政会的深圳市政协委员、深职院交通运输研究中心主任王雪认为，只有标本兼治才能实实在在的解决问题，而“本”就是供需的不平衡。王雪指出，如果大病小病人们都到大医院来，医院只能不停地改建扩建，“核心问题还是要把分级诊疗制度落实到位，让社区医院发挥实实在在地作用，疏散大医院的门诊流量”。此外，她提议，社康和医院的专家门诊可以安排在晚上，就医数量就会实现均衡，交通压力也会随之减轻。

【撰文】穆玉洁