2015年，就在新闻界热炒李嘉诚从内地“撤资”的时候，李嘉诚却斥资3.4亿港元，增持生产企业主要在内地的五龙电动车。
今天（9月7日），李嘉诚增持的五龙电动车将落子佛山市南海区。由五龙集团旗下的杭州长江汽车控股有限公司（简称“长江汽车”）在南海丹灶镇投资建设长江氢动力（佛山）研发中心及整车生产项目，首期投资120亿元。其中包括总投资达10亿元的长江汽车全球唯一的氢动力汽车研发中心；整车生产项目分两期建设，生产车型包括纯电动和氢燃料电池客车、专用车、物流车、乘用车等，年产16万辆，建成达产后总产值将达400亿元。
9月7日上午，科技部/联合国开发计划署“促进中国燃料电池汽车商业化发展项目”佛山项目启动仪式暨佛山市南海区新能源汽车（氢能）产业招商推介会将在佛山市南海区丹灶镇举行。一批新能源汽车项目将签约落户。
南方+对本次活动进行了全程直播
欢迎戳蓝字链接看直播
大有来头！
李嘉诚基金会是长江汽车幕后股东
长江汽车是香港上市公司——五龙电动车(集团)有限公司旗下整车核心制造工厂。
五龙集团的主要股东有中信集团、李嘉诚基金会、中华创新基金会等，资本异常雄厚，旗下有2个一级研发中心（简式国际汽车设计(北京)有限公司、上海中聚电池研究院），2个锂电池生产工厂（天津中聚新能源科技有限公司、吉林中聚新能源科技有限公司），2个整车生产基地（长江汽车、云南五龙汽车有限公司）。
2016年4月17日，长江汽车年产总量达10万辆的纯电动客车和纯电动乘用车生产线全线启动，至此，长江EV品牌正式发布。媒体报道称：“新能源汽车产业中又增一员，且规模、自动化程度、产品线布局都让人惊叹！”
在2016年9月于杭州举行的G20峰会上，杭州长江为G20峰会独家提供核心区域嘉宾接待及会议工作用车共计210台，并获得G20组委会颁发的“G20杭州峰会特级赞助商”和“G20杭州峰会指定产品”的双重荣誉。
相关资料显示，长江汽车提出缔造世界一流的电动汽车产业集团的目标，并提出产品必须是自主品牌；必须走全新正向开发的技术路线；必须掌握全部核心零部件的知识产权；实现产业化是惟一的出路和目标。
长江汽车还是第一个拿到国家新能源电动汽车生产资质牌照的非传统汽车生产企业、第一个（目前唯一）且连续两届被博鳌论坛指定为接待专用车、第一个通过美国政府近乎苛刻的检验验证并顺利拿到出口美国市场的新能源物流汽车订单的中国车企。
据媒体报道，重庆、贵州、天津等地政府都积极谋求与五龙集团和长江汽车在电动汽车方面进行战略合作；韩国SK集团已成为五龙集团动力电池业务板块的股东，双方将在电池、隔膜、材料等方面深入合作；五龙集团已收购重组美国老牌电动汽车公司，作为五龙集团在美国的SKD工厂。
超前布局，
南海正式跻身新能源汽车整车制造城市
在能源和环境的双重压力下，发展新能源汽车成为世界汽车工业发展的一致方向。
在我国，2001年，新能源汽车研究项目被列入国家"十五"期间的"863"重大科技课题，并规划了以汽油车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。
"十一五"以来，我国提出"节能和新能源汽车"战略。"十二五"规划中，新能源汽车产业是七大国家战略新兴产业之一。
2010年，新能源汽车被列入广东省重点突破的三大战略性新兴产业之一。从广东省对先进制造业发展的“十三五”规划，到珠江西岸先进装备制造产业带布局，都对发展新能源汽车备加重视。
南海是珠江西岸地区重要的汽车整车与零部件产地，近些年也一直在布局新能源汽车产业，并着重发展氢燃料电池汽车核心部件。
2014年5月底，广东省新能源汽车核心部件产业基地核心区在南海丹灶挂牌。该基地被广东省政府列为广东省战略性新兴产业基地，是广东省新能源汽车产业基地之一，是广东省唯一的燃料电池和氢能技术核心部件产业基地。
2015年4月，南海区出台了《佛山市南海区新能源汽车产业发展规划（2015-2025年）》，明确提出要打造成为国内领先的氢燃料电池汽车核心部件研发生产基地、华南地区重要的新能源汽车研发生产基地和广东省重要的战略性新兴产业基地。
此次，南海能成为科技部/联合国开发计划署“促进中国燃料电池汽车商业化发展项目”佛山项目的承接方，其实也是国家乃至国际层面对南海燃料电池汽车发展实力的一种认可。
长江汽车的加盟，不仅标志着南海将实现从传统汽车整车制造向新能源汽车整车制造的“跃迁”，更将助推南海抢占未来产业发展和竞争的制高点。
【记者】 盛正挺 郑佳欣
【通讯员】 黄捷 卓越冰
