走进同济大桥项目的施工工地，现场热火朝天、繁忙有序。
巨大的施工机械在现场发出低沉而有力的轰鸣声，这声音似乎成为这个施工现场的节拍器，引导着所有人步调一致地投入工作。
作为佛山市重点工程，目前同济大桥项目正在开展路灯基础建设、线管埋设、声屏障安装、桥面附属设施安装及沥青路面施工等工程。禅城区交通运输局透露，同济大桥将力争今年10月实现通车。
一个月前，随着最后一节钢箱梁吊装施工完成，同济大桥主桥正式合龙，这意味着彼时的桥梁主体结构已基本完工。
同济大桥于2019年11月开工，2022年11月主塔封顶，到今年4月主桥合龙，比原计划提前2个月完成主桥施工。
同济大桥项目施工现场。刘佳伦 摄
因防洪、通航、地铁、纵坡等内外部因素影响，同济大桥涵盖了6种不同桥型。同济大桥主塔为大斜率“合手”状，塔身结构曲线优美，但塔柱斜率大，曲线变化复杂，施工困难大。同济大桥项目采用“以直代曲”的方式把塔身分成若干段，精细化配置6套钢模板，不仅能满足主塔外观整体线形的要求，又能保证施工质量及安全。
值得一提的是，同济大桥西岸跨绿岛湖采用大直径钢波纹管连拱涵，设计采用12孔钢波纹管组成，最大跨径11米，全长140.79米，为目前国内规模最大联拱、广东最大单拱涵。
同济大桥西起南庄镇科润路与禅港东路平交口，东至张槎街道季华北路，跨越绿岛湖、罗格围大堤、潭洲水道、东平路等，项目全长约1.54公里，桥梁全长892米，主桥为独塔斜拉桥，跨度200米，塔高125米。大桥主线设双向六车道，设计车速为60公里/小时；辅路设双向四车道，设计车速为40公里/小时。
同济大桥项目施工现场。刘佳伦 摄
同济大桥建成后将打破东平河的阻隔，缝合一河两岸的城市空间，打通聚锦科创产业区与绿岛湖都市产业区两大片区的交通瓶颈，将极大地缓解季华大桥的交通压力，成为贯穿禅城东西的大动脉，为禅西片区产业融合、资源要素集聚、区域经济发展注入新动能。
此外，由于同济大桥位于佛山东平水道之上，水域景观将与“合手”型的同济大桥相互映衬，成为佛山又一道城市景观。
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【南方+记者】刘佳伦
