“每一天两万五千步，每一天见过她的人，都会记住她的笑脸，年年岁岁他们心安，他心更安。”日前，东莞地铁警察形象片出炉，展现一线警员的风采与工作环境。

东莞地铁2号线于去年5月27日开通运营，是继广州、深圳、佛山之后广东第四个开通地铁的城市。东莞地铁监控覆盖率达95%以上，东莞市公安局公交分局构筑五道安全防线，发挥大数据平台，利用信息化手段进行防控。自运行以来，全线未发生重大有影响案（事）件，整体治安秩序良好。

五道“防线”进行应急防控

“每一天白加黑，每一周5加2，只因他们是人民警察。在纷繁复杂的环境中，我们总能看到生命的脉动，这里365天没有阳光，只有巨大客流量背后的坚守与责任。”形象片如此展示地铁警察的工作环境与内容。

走进东莞地铁2号线旗峰站，迎面的是多名值班民警，手持警务核录仪，示意乘客接受身份信息核录。这是东莞市公安局公交分局驻地铁站点的民警每天的工作内容之一。

东莞地铁2号线总长37.8公里。记者从东莞市公安局获悉，2号线至今服务约400万人次，工作日日均客流量约9万多人次，周末、节假日日均客运量约为11至14万人次。

人流量如此密集，安全防控如何保证？市公安局公交分局副局长胡发枝介绍，立足“一盘棋”思想，通过整合各种社会资源，狠抓人防、物防及技防三大力量，建立了地上地下一体化防控网、轨道交通区域混编巡防网、轨道车站一体式防控网、企业内部治安防控网等4张防控络。“加强社会治安防控体系建设部署，构筑五道安全‘防线’。”

核录是防控的第一道防线，有针对性地对进出站人员进行身份信息的核录。从第一个乘客进站开始，地铁公安核查乘客的身份证件工作也随之开始，身份信息核录相当于是在一个巨大的数据库，瞬间识别不安全因素，提前预防。

安检是防控的第二道防线。东莞是省内率先实现地铁全线安检的城市。胡发枝说：“不放过任何安全隐患。每个站的入口处都设置安检机及数名工作人员进行安检检查。实行‘逢包必检，逢液必检，逢疑必检。”

巡逻是防控的第三道防线，每个地铁站都有一个警务室。除了派出所外，分局机关还组成了6个备勤组，根据勤务级别安排警员在车厢内武装巡逻，最大程度震慑犯罪。

防控的第四、第五道防线分别为演练与天眼。胡发枝说，轨道车站内的民警、辅警、站务、保安、安检、保洁等6方均纳入联勤联动机制开展对应处置突发（案）事件的实战演练，形成地铁无数最小战斗实体，从容应对各种突发（案）事件。“全线15个站每个站都有超过50个监控探头，地铁里的监控覆盖率高达95% 以上，视频员每天紧紧盯着这些摄像头。”

80%的民警分布在一线

市公安局公交分局组建了明暗三把“尖刀”，分别是辅警先锋队、便衣伏击队、案件侦查队长期守候在轨道交通2号线沿线。

“每天80%的民警分布在一线，除了派出所外，分局还组成了6个备勤组，根据勤务级别安排警员在车厢内武装巡逻。”胡发枝介绍，明处有“尖刀”辅警先锋队，佩戴钢杵等警用器材穿行于地铁内。暗处有“尖刀”便衣伏击队、案件侦查队。便衣伏击队的队员们都是市公安局公交分局的反扒精英。

市公安局公交分局为了规范和完善应急预案体系，以西平站为试点，制作“一站一方案”工作手册模板。 西平站警长朱杰负责制订站区突发事件“一站一方案”，分19个部分103页详细的规范了处置地铁突发事件的整个程序，力争发生突发事件后，能够快速反应、及时到位、高效处置，最大程度减少人员和财产损失。

朱杰说，平日加强隐患排查，做好重点管控。按要求开展安全隐患的排查整治工作，对存在的安全隐患及时通报给相关单位，督促责任单位限期整改，落实企业主体责任，切实堵塞安全漏洞。