东西走向、全长258公里的粤港澳大湾区“大号地铁”来了！昨日，随着佛肇、广佛南环与佛莞、莞惠城际串联贯通，惠州、东莞、广州、佛山、肇庆实现“一线”贯通运营，五城正式进入“一小时生活圈”。

开通首日，惠州日报记者从市区小金口站搭乘列车前往番禺站，全程用时2小时20分，到达番禺站后步行10分钟即可抵达广州南站。对于经常往返惠州广州佛山等地的市民来说，粤港澳大湾区最长城际贯通，解决了他们的出行痛点，以后也随时可以来一场说走就走的旅行。

粤港澳大湾区“大号地铁”缓缓驶来。

◎记者体验

从番禺站步行10分钟到广州南站

昨日上午10时左右，市区小金口站检票口迎来一波客流小高峰。记者看到，许多乘客使用广州地铁APP城际乘车码直接刷码进站。“非常方便，就像坐地铁一样。”市民刘先生说。

上午10时20分，记者从市区小金口站搭乘列车前往广州番禺站。列车行驶平稳舒适，进入东莞后，上车的旅客越来越多，特别是到西平西站后，车厢座位全部坐满。

记者了解到，其中不少乘客特地赶来体验广东城际“四线”贯通后带来的便捷与舒适。乘客刘聪华告诉记者，因为工作需要，经常到广州番禺、东莞常平和惠州小金口的项目工地出差，此前来往这几个地方都是自驾，得知粤港澳大湾区“大号地铁”贯通，他趁着周末来体验一下，“主要是先了解路程，以后出差多了一个选项。”

中午12时40分，记者到达番禺站。出站后，根据指示往G和H出口方向走，分别可以到广州南站和换乘地铁。其中，前往H出口，无需出站即可以换乘广州地铁2、7、22号线和佛山地铁2号线；从G出口上到地面就是广州南站的广场，乘客可依照指示进站，实现无缝衔接。从番禺站下车后，步行走到广州南站大约10分钟。

东莞至番禺段客流增加，旅客在车厢交流乘车感受。

◎市民体验

开通首日乘坐列车去佛山探亲

5月26日上午，许多市民乘车热情高涨，纷纷前往城际车站打卡留影，在“家门口”乘坐粤港澳大湾区“大号地铁”，来一趟说走就走的旅行。

记者在西湖东站看到，站内设有特色花艺美陈、打卡立牌和“搭城际游湾区”打卡地图，吸引不少市民拍照留念。为方便旅客出行，车站在入口处、购票处设置了志愿服务岗。志愿者一边发放“搭城际游湾区”打卡地图，一边指导旅客熟悉购票流程。

“在家门口就能坐城际列车去佛山，比自己开车方便省事多了！”市民禹小姐告诉记者，她的父母和姐姐都在佛山市三水区，每次开车过去要3个小时，逢年过节走高速也容易发生拥堵。“现在城际铁路开通了，以后回家又快又准时，我迫不及待想体验一把！”当天上午，禹小姐带着孩子前来乘坐首趟列车，打算回佛山父母家吃午饭。

市民郑远强是资深背包客，闲余时间喜欢到处旅游。听说广东城际“四线”贯通，他和朋友特地来打卡，来一趟说走就走的旅行。“我们计划从西湖东站坐车到顺德，在当地品尝特色美食，顺便再到附近景区走走，晚上再坐车回来，过一个完美的周末。”

“大号地铁”解决出行“痛点”

在惠州、广州两地工作的陈先生家住番禺，“四线”贯通对他来说无疑是“天大的好消息”。陈先生说，因为工作关系，他经常到惠州、肇庆、佛山出差，以前每次从番禺来惠州，他都要从番禺坐半个多小时地铁到广州东站，再乘坐高铁到惠州北站或南站，然后乘公交辗转至惠州市区，非常麻烦。广东城际“四线”贯通后，解决了他交通出行的“痛点”。“现在有了粤港澳大湾区‘大号地铁’，今后去惠州、佛山等城市，也能像‘打的’一样，打着‘地铁’去，又快又舒适。”陈先生高兴地说。

嘉宾在麻涌站参观体验。

◎便捷服务

互通国铁、地铁，多元支付更便捷

广东城际“四线”贯通运营后，多个站点与国铁车站实现安检互认，与邻近的国铁、地铁车站便捷换乘，多层次轨道交通进一步融合。

“全线与国铁、地铁实现换乘的车站分别有7个。其中，旅客在佛山西站及东莞西站可通过便捷换乘通道换乘国铁，无需二次安检，肇庆站、番禺站、鼎湖东站、常平东站和小金口站则需出站换乘国铁。”广东城际运营公司相关负责人介绍。

与地铁换乘的方式分为站内和站外两种情况，除张槎站、北滘西站、陈村站、广州长隆站需出站换乘，其余车站均可实现站内换乘。其中，张槎站换乘佛山地铁二号线，北滘西站换乘佛山地铁三号线，陈村站换乘广州地铁七号线，广州长隆站换乘广州地铁三、七号线，番禺站换乘广州地铁二、七、二十二号线和佛山地铁二号线，西平西站换乘东莞地铁二号线，顺德北站换乘地铁广佛线、佛山地铁三号线。开通初期，广东城际将加派工作人员引导，为旅客提供问询答疑。

在购票方面，广肇、广惠城际站间最低票价为5元，单程最高票价为153元。两条线路均支持“12306+城际铁路公交化多元支付”双票务系统，旅客搭乘城际铁路将与地铁一样便捷，随买随进、随到随走。其中，12306票务系统实现车票“当日一次有效”，城际铁路公交化多元支付票务系统则支持实名认证的广州地铁APP城际乘车码、全国交通一卡通、普通羊城通、岭南通、清远—岭南通·广达通、佛山—岭南通·广佛通（含原佛山通）、肇庆—岭南通·肇庆通、东莞—岭南通·东莞通、惠州—岭南通·惠州通等多种支付方式进站乘车。

旅客在小金口站打卡点拍照留念。

部分站点首末班车时间有微调

记者了解到，广肇、广惠城际部分站点的首末班车时间有微调。其中，肇庆站往小金口方向首末班车为6：10、22：35，佛山西站往小金口方向首末班车为6：00、22：48，番禺站往小金口方向首末班车为6：33、23：12，佛山西站往肇庆方向首末班车为6：45、21：46，番禺站往肇庆方向首末班车为6：45、23：15，小金口站往肇庆方向首末班车为6：25、21：10。

线路全面启用“站站停+大站快车”公交化运营模式，并执行“肇庆站-小金口站”和“佛山西站-小金口站”交路。旅客可通过站台、站厅信息显示屏、车站广播的列车信息，区分“站站停”和“大站快车”，现场还有车站工作人员持手举牌指引。

值得一提的是，广东城际线路的爱心服务与广州地铁保持一致，包括：孕妇旅客可通过广州地铁APP办理电子准妈咪徽章，享受优先安检、爱心专座、绿色通道等多项专属的贴心服务；候车厅为老人、儿童、孕妇或行动不便的旅客设有“爱心专座”；行动不便的旅客可拨打020-96891“爱心直通车”预约热线享受全程接力式服务。

记者观察

搭乘湾区地铁，惠州深度融湾

一条地铁的开通，可以加速一座城市人流、物流、资金流的循环流动，一条串联五座城市的“大号地铁”开通，则可能激活一个湾区的发展潜力，产生叠加效应。

昨日，广佛南环、佛莞城际铁路正式投入运营，与莞惠、佛肇城际串联贯通。至此，惠州、东莞、广州、佛山、肇庆实现“一线”贯通运营，一条“大号地铁”，串起粤港澳大湾区半壁江山。

对惠州来说，这是可遇而不可求的发展契机。当前，惠州被省委、省政府赋予打造广东高质量发展新增长极的重要使命。经济要发展，交通必先行。惠州毗邻东莞、广州，三地在电子信息产业协作发展、人才交流、科技成果转化等方面具有广阔的合作空间。同时，作为万亿GDP城市的先行者，广州、佛山、东莞的产业发展经验对惠州来说也非常值得参考借鉴。

市委十二届七次全会提出，加快构建大湾区枢纽门户。如今，随着赣深高铁、广汕铁路开通运行，惠州对外立体交通网络越发完善，西联广深莞、东接汕汕梅，惠州在大湾区枢纽门户的作用更加凸显。

对惠州来说，只有充分发挥毗邻广深港三大国际化大都市的独特区位优势，主动承接大湾区核心城市高端产业、高端资源的辐射外溢，打造成为大湾区产业链、创新链的重要组成部分，才能真正成为撑起广东高质量发展的新增长极。

【来源】惠州日报

【记者】戴建 香金群 骆国红

【图片】惠州日报记者杨建业 张艺明