12月7日下午，随着黄茅海跨海通道浅滩区最后一片长40米、重172吨的小箱梁平稳地落在了盖梁上，由保利长大工程有限公司承建的黄茅海跨海通道西引桥顺利合龙，为明年项目建成通车奠定扎实基础。

黄茅海跨海通道西引桥顺利合龙。 通讯员供图

南方+记者获悉，施工单位采用了集超声波自动摊铺、拉毛、铺布一体的“整体化层全断面超声波摊铺机”作为桥面铺装的新设备，在桥面浇筑完成后，新设备开启自动摊铺功能，按照红外线传感器的预设高度，滚筒平稳向前滚动，整平桥面至可拉毛强度，再使用拉毛功能加强混凝土粗糙程度，可使桥面铺装一次成型，极大简化了施工工序，将摊铺时间也缩短近三分之一。经检测，本次混凝土的平整度检测结果合格率超过95％，铺装质量得到较大的提升。

值得关注的是，此前黄茅海跨海通道T10标也已顺利完成SMA-13沥青上面层试验段铺筑。此次试验段长度为600米，设计宽度15.25米，设计混合料约920吨，压实厚度4厘米。

本次试验段摊铺采用两台福格勒摊铺机，一左一右距离8米呈梯队式全面摊铺，7台双钢轮压路机紧跟慢压，另增加1台小型双钢轮压路机精准压边。每台压路机均安装“智慧眼”感应器，可对行径2米范围内的人和物进行精准识别，有意外情况可发出警报并实现自动刹停，确保作业人员安全。施工单位同步利用无人机载红外热成像仪，由空中反馈数据，实时监控过程温度，防止温度离析现象的发生。

黄茅海跨海通道预计2024年底建成通车。 通讯员供图

截至目前，黄茅海跨海通道建设进展顺利，预计2024年上半年完成钢箱梁合龙，2024年底建成通车。项目建成后，珠海到江门的通行时间将缩短至30分钟左右，有望进一步加强粤港澳大湾区城市间的联系。

南方+记者 董有逸

通讯员 郁德礼 李春波 张鸣子