“粤车南下”争取11月实施；

广澳高速公路南沙至珠海段改扩建项目

顺利完成多项工程节点 ；

中山往返珠海，拟建新路

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近期，

多个交通项目有新进展！

一起关注

“粤车南下”争取11月实施

据“香港特区政府粤港澳大湾区速递”消息，10月初，运输及物流局局长陈美宝表示，将加快“港车北上”“粤车南下”双向奔赴。

作为“港车北上”的互惠安排，“粤车南下”政策已于今年7月公布，符合资格的广东私家车可以申请使用港珠澳大桥前往香港，便利两地市民互访，加快双向奔赴、加快融合。

就“粤车南下”，运输及物流局也安排了在接下来的交通事务委员会作详尽介绍。现时正争取在下月即11月，同步实施大桥香港口岸的自动化停车场以及入境市区两个部分。初步实施阶段，每日配额100辆车，车辆可驶入香港市区，每次可留港“三（数）日”，但确切日数仍待定。

“粤车南下”出行目的包括让旅客驾车停泊“转机停车场”，或开车入境留港旅游、经商、探亲、出席会议展览、参加音乐会等，也可在香港购物及享受美食，进一步促进粤港澳大湾区融合，促进经济发展。

香港特区政府运输及物流局计划在内地委托几所验车中心负责验车，并向内地司机介绍香港的资讯等，希望做到“一条龙”服务。

此外，将参照“港车北上”政策要求，广东司机赴港前需换领香港驾驶证。

为配合“粤车南下”，由香港机场管理局兴建及营运、位于港珠澳大桥香港口岸人工岛禁区的两座自动化停车场，将于今年11月开始分阶段投入服务。

于11月启用的“转机停车场”，初期提供约1800个停车位。

停车场采用全自动化操作，由港珠澳大桥到来的转机旅客，把车辆开到停车场指定地点后，不用自己泊车，便可转乘机管局营运的接驳车辆，直接进入机场禁区办理登记手续及登机，无需办理出入境香港手续。

下一阶段，机管局计划于2026年上半年启用“访港停车场”，方便入境旅客前往机场城市的设施。

而运输署全港停车场营运商，已在全港大部分运输署辖下的停车场安装自动识别车牌装置和接受以不同类型电子支付工具缴费等，并正积极筹备提升支援国标和欧标的充电设施。

香港特区政府运输署（运输署）10月3日公布，由10月13日起，获批准参与“港车北上”的车辆将无须申请封闭道路通行许可证。

“港珠澳大桥澳门口岸泊车转乘计划”和“深圳湾一次性特别配额计划”下的车辆则由10月20日起实施同样安排。

新安排可进一步便利跨境出行，同时提高效率，预计惠及超过10万辆合资格车辆。

此前，“港车北上”在预约出行方面也迎来优化。自9月1日起，每周二和周三，“港车北上”的车辆无须预约即可经港珠澳大桥出行前往广东省（香港或内地公众假日及前夕、港珠澳大桥免收桥费的日子等指定日子除外）。

广澳高速公路南沙至珠海段改扩建项目

顺利完成多项工程节点

近日，连接广州、中山、珠海的粤港澳大湾区首条双向“六改十”高速，广澳高速公路南沙至珠海段改扩建项目（简称“广珠段改扩建项目”）顺利完成多项工程节点。

1.项目TJ4标顺利完成。

浪网大道跨线桥上跨广澳高速第6、第7跨梁板的架设，标志着浪网大道跨线桥施工中，最复杂、风险最高的部分完成。

浪网大道跨线桥为上跨广澳高速公路主线及立交匝道的一座辅路桥梁，桥梁全长293.6米，桥梁上部结构采用预应力混凝土小箱梁先简支后桥面连续结构，其中第6、第7跨梁跨越广澳高速公路主线，第5、第8、第9跨梁跨越广澳高速匝道。

2.项目TJ5标顺利完成，既有南三公路跨线桥拆除。

为保证重建施工期间南三公路正常通行，项目已于5月22日将交通转换至两侧新建南三公路O、P匝道一桥通行。

本次既有南三公路跨线桥为项目6座拆除重建桥梁中最长桥梁，全长约345.2米。封闭施工前，项目反复推演施工过程，施工完立即清理现场，恢复交通。

3.项目TJ3标顺利完成，海隆大桥鸡鸦水道桥主梁0、1号块第二层混凝土浇筑作业。

鸡鸦水道桥作为海隆大桥改扩建工程的关键组成部分，采用预应力混凝土连续刚构桥设计，主桥全长389米。

此次完成浇筑的0、1号块设计总方量达1036立方米，是大跨径连续刚构桥分节段施工的起始单元，也是墩顶核心承重结构，其施工精度直接决定后续节段的线形控制质量。

广珠段改扩建项目进展顺利，项目建成后将提升珠江西岸通行能力，对强化广州、中山、珠海三地“1小时通勤圈”起到积极作用。

中山往返珠海

拟建新路

近日，广东省发展和改革委员会网站发布《关于省道S531线坦洲至香洲其昌段新建工程（古神二期南延线）可行性研究报告审批前公示》（以下简称《公示》）。根据《公示》，该项目位于中山市坦洲镇与珠海市香洲区南屏镇交界处，是连接珠海、中山的新通道。

该项目计划建设期限为15个月，路线起点接在建的省道S531线坦洲镇段，由北向南跨越广昌涌进入珠海市香洲区南屏镇，路线终点接已建成的珠海广南路，路线全长1.139公里。

该项目计划全线设置大桥606.5米/1座；平面交叉1处。采用一级公路技术标准，双向六车道，设计速度60公里/小时，路基宽33.5米。

若该项目获批、建成通车，能有效缓解该区域的交通压力，方便中珠两地居民日常出行。

随着交通动脉日益畅通，

湾区联系将更为紧密。

未来的跨城通勤

与休闲出游将更便利。

期待这些交通项目早日贯通！

来源：珠海政府网