潮起南海，广东的蔚蓝篇章已连续三十载领跑全国。在这幅磅礴的画卷中，珠海，这座被誉为“百岛之市”的海洋之城，正以独具魄力的创新笔触，绘就一片尤为活跃的深蓝。
12月12日，广东省人民政府新闻办公室举行第六场“‘十四五’广东成就”系列主题新闻发布会，珠海交出一份亮眼的海洋经济答卷：珠海海洋经济总量突破千亿元，成为拉动经济增长的“蓝色引擎”，为海洋强省建设贡献珠海蓝色力量。
从全球首台兆瓦级波浪能发电装置“南鲲号”投用，到亚洲第一深水导管架“海基二号”矗立深海，从全球首条3500米超深海底油气输送钢管成功试制，到全球第一条七芯光纤海底商用光缆成功铺设，以及全国首条海岛公共物流无人机配送航线正式开通，一批涉海“卡脖子”技术在珠海研发制造，打破国外技术垄断。
“海基二号” 在中海福陆建造场地完成总装出海，刷新亚洲第一深水导管架纪录。
“十四五”期间，珠海海洋经济的核心竞争力体现在对“卡脖子”技术的突破与产业化落地。
这些技术不仅破解了依赖国外装备的困境，更带动了本土产业链升级——例如，海油工程珠海基地承建的英国英奇角海上风电项目，让中国制造的风电导管架首次成体系进入欧洲市场。
既向陆地要食物，也向海洋要食物。珠海积极践行大食物观，向大海要粮食，打造“蓝色粮仓”。
“十四五”期间，珠海建设完成万山、外伶仃2个国家级海洋牧场示范区，成功创建国家级海鲈鱼、金鲳鱼2个优势特色产业集群，洪湾渔港认定为国家中心渔港，并入选国家级沿海渔港经济区。
全球首艘自航式水体自然交换型养殖工船“湾区伶仃号”成功下水，全国首台半潜式波浪能养殖平台“澎湖号”平稳运营，桁架式养殖平台达12座，数量全省领先，渔业产值突破百亿元。
这些蓝色疆域上的突破与丰收，并非偶然，其深层涌动的正是改革与创新的澎湃动能。
珠海率先成立市级海洋发展局和海洋发展集团，构建“三海联动”（海洋局统筹、万山区开发、海洋集团运营）机制，破解“九龙治海”困境。
同时，在全省首创“用海保障一张图”“装备登记一张证”举措，实现“标准海供应”“拿海即开工”，有效解决海上项目“落地慢”“融资难”等痛点；创新出台全国首个地方海岛发展条例、全国首个海钓安全立法、全省首个海岛民宿管理办法，创新实施“点状供岛”模式，以“小切口、大变化”的系列改革举措，为海洋经济创新发展破题探路。
面对海洋经济千亿级的新起点，珠海并未满足于单一产业突破，而是以“海上新基建”为抓手，重构海洋发展格局。
今年8月，珠海发布总投资1100亿元的108个“海上新基建”项目，涵盖海上通信、能源、物流、数据中心等基础设施，旨在通过“四通一联”（海天通信、海上通飞、海面通网、海底通感、陆海联动）体系，降低涉海项目成本，提升资源调配效率。
珠海金湾海上风电场。
这一布局直指珠海海洋经济的深层短板：尽管技术领先，但过去受制于海域使用成本高、基础设施不完善等问题，重大产业项目落地缓慢。
具体而言，珠海将在未来海洋牧场建设、科研测试平台示范建设、海工装备制造基地建设、海洋能多能互补试点建设、海洋生物医药相关基础设施建设、海水淡化保障网升级建设、“低空+海洋”立体网络建设等13个领域率先重点发力，前瞻布局低空飞行平台、海底智算中心等科技和产业创新设施。
这不仅是一场基础设施的升级，更是一次向海洋要空间、要动能、要未来的深刻变革。
当“海上新基建”的钢筋铁骨深入南海，当万亿之城的目标与蔚蓝疆域交织，珠海不再仅是经济特区的符号，更成为广东挺进深蓝的先锋与引擎，在“海洋第一强省”的宏大叙事中，一步步走向聚光灯下的“C位”。
编者按：2025年是“十四五”规划收官之年。五年来，珠海经济社会发展迈上新台阶，规上工业总产值连续突破5000亿元、6000亿元两个千亿大关。
总量进阶，刻下了新的坐标；格局向新，书写跃升答卷。五年间，珠海深度参与粤港澳大湾区建设，港珠澳大桥“蝶变”经贸黄金通道、人才总量突破百万、基础教育公办学位新增14万个，多次获评“中国最具幸福感城市””……
沿着中国式现代化的道路，激荡前行不辍的美好力量。五年时间，面朝大海的珠海，如何在开放变革的波涛中绘制出高质量发展的新图景？
“十四五”规划收官之际，南方日报、南方+推出特别策划《七大维度看珠海“十四五”》，勾勒五年来的创新、焕新与革新。
撰文：王韶江
策划：沈文金 吴志远
统筹：林郁鸿
