“今年是最不好干的一年”。车行在拥堵的晚高峰，珠海网约车司机老王望着手机叹息，跑了整整10个小时，他的收入只有去年同期的三分之二。这一遭遇，也是珠海网约车行业从业者承压的缩影。

“2025年11月，全市网约车单车日均订单量约11单，每小时流水仅24元左右。”珠海市交通运输局近日发布风险提示称，当前珠海市网约车行业运力供给持续增加，订单需求增长相对平缓，单车日均接单量有限，驾驶员营收空间受到明显压缩。

网约车曾是许多人眼中的“就业蓄水池”，但如今行业已进入存量竞争阶段。在珠海，究竟有多少辆网约车？

珠海市交通运输局称，截至2025年11月底，全市已办理网约车运输证的车辆约2.6万辆，同比增加约4300辆；取得出租汽车从业资格的驾驶员已超过6.7万人。

然而，与不断进入行业的新从业者对照明显的，则是订单量的需求平缓。2025年11月，全市网约车单车日均订单量约11单，每小时流水仅24元左右。据测算，珠海市网约车全职驾驶员日均需上线营运12小时以上，方可实现日均营收约300元，扣除车辆折旧（租金）、保险、燃料（充电）等必要成本后，实际月均收入仅4000元左右。

珠海市交通运输局发布行业风险提示，建议有意进入该行业的企业及个人，理性看待市场现状，充分研究行业数据，客观评估持续经营的可能收益与风险，切勿盲目入行。驾驶员经审慎评估，如有计划从事网约车经营活动的：

一是请依法取得《网络预约出租汽车驾驶员证》和《网络预约出租汽车运输证》。对于任何以“合规宽限期”“先上岗后办证”等名义宣传无证即可营运的行为，请务必提高警惕，此类行为均属违法违规行为，需承担相应法律责任。

二是请勿轻信“低门槛高回报”“稳定高收入”“轻松月入过万”等不实承诺。实际收入受市场供需、运营成本、个人接单时长等多重因素影响，与广告宣传可能存在较大差距，提前终止协议还可能引发违约赔偿。

三是签订车辆租赁合同时，应核实车辆权属，尽量避免通过多层转租方交易，审慎阅读条款，特别关注费用构成、责任划分、解约条件及争议处理方式，以防范押金难退、车辆被收回等连带风险。

四是建议选择经营情况良好、合规水平较高的平台开展合作，部分企业规模有限、订单支撑不足，存在运营中断可能和风险，可能影响驾驶员收益结算。

南方+记者 林郁鸿