自珠海香海大桥开通以来，坊间建议减免通行费用或实行年票制的呼声，一直居高不下。7月12日，珠海市斗门区交通运输局局长苏跃鹏回应称，相关收费减免方案目前已在研究开展。

香海大桥昭信互通。

苏跃鹏表示，考虑到香海大桥是承担了市区通勤功能的重要通道，为了起到更加便民的效果，目前市里正在开展香海大桥收费减免方案研究工作，已经有了初步的结果，也相信这个方案会尽快的落地实施，到时候市民的通行成本也会有明显的降低。

2022年11月6日，全长29.8公里香海大桥正式通车。香海大桥是广东省高速公路网规划中的香洲至海泉湾高速公路首期工程，是联系珠海市内多个组团的东西向交通大动脉，整体呈“L”型走向，实现珠海香洲至斗门最快15分钟的高效通勤。

根据《广东省交通运输厅 广东省发展改革委关于珠海市香海大桥车辆通行费收费标准的批复》，大桥全线通车运行后，常见的9座以下小客车将以0.6元/标准车公里的标准收费。按照全程的收费里程计算，一类客车通行一次收费约为16.28元。

开通以来，坊间一直有建议减免通行费用或实行年票制的呼声。

不过，早在2017年，年票制已全面退出广东省高速收费历史舞台。相关部门曾对此回复称，洪鹤大桥和香海高速已纳入全国高速公路联网收费，按照《关于全面清理规范地方性车辆通行费建面政策的通知》要求，针对本地粤C安装ETC车辆减免收费在政策上不符合要求，属于重点清理的“不得设定歧视性收费项目、歧视性收费标准，不得排除、限制竞争等相关规定，不得针对本地企业、本地货物等特定市场主体出台妨碍全国统一市场和公平竞争的地方性车辆通行费减免政策”情形。

此后，珠海市相关职能部门曾表示，“正在研究高速公路差异化收费或通行优惠等方案”，及至此番回应，相关收费减免方案或将落地实施。

【采写】南方+记者 林郁鸿

【摄影】南方+记者 关铭荣