交通是城市的血管，

是区域联通的动脉。

南珠（中）城际中山至珠海段、

珠肇高铁、广珠（澳）高铁、

黄茅海跨海通道……

这些交通项目分别途经哪些地方？

一起来看！

南珠（中）城际中山至珠海段

2023年2月28日，广东省发展和改革委员会对外发布《关于新建南沙至珠海（中山）城际万顷沙至兴中段项目可行性研究报告的批复》（以下简称《批复》），同意新建南沙至珠海（中山）城际万顷沙至兴中段项目。其中，《批复》明确，全线设万顷沙（既有）、十二涌、二十涌、香山、火炬、张家边、中山等10座车站。线路预留自香山站向珠海方向延伸条件。

南珠（中）城际将与广州地铁18号线、广州地铁22号线、广州东至花都天贵城际铁路、芳村至白云机场城际铁路跨线运营，若全线贯通后，珠海、中山、南沙均可实现直达白云机场。

近期，珠海市交通运输局在中国共产党珠海市第九届委员会第七次全体会议上表态，将全面对接国家综合立体交通网主骨架，打造与核心城市相匹配的门户枢纽。另外，珠海市交通运输局也在《关于锚定高质量发展加快建设全国性综合交通枢纽城市的报告》提出推动南珠（中）城际尽快开工。

珠肇高铁

2020年7月30日，国家发展改革委正式批复《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》，珠肇高铁列入该规划。

珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁，连接珠海、江门、佛山、肇庆，主线接入规划中的珠三角枢纽机场。项目分三段建设，分别为珠海至江门段、江门至珠三角枢纽机场段、高明至肇庆东段。

其中，珠海至江门段自珠海中心站（鹤洲）引出，至江门站，设计时速350千米，全长约44.5千米（其中珠海段约29千米），珠海段项目主要内容包括鹤洲动车所和桥梁隧道工程，已于2023年5月31日开工建设，总工期预计为4年。项目共分3个标段建设，自去年开工以来，鹤洲动车所、鹤洲站特大桥等一批控制性节点工程有序推进。项目建成后，沿线珠三角主要城市间均将实现1小时通达，助力广东建设交通强省，加快构建“12312”出行交通圈。

目前，珠肇高铁珠海段全线控制性节点均已开展路基工程、桩基承台以及墩柱工程施工。全线征地已完成约95%，房屋拆迁面积完成约13%。现场开工累计完成桥梁桩基工程38%，完成土石方填筑35%。

广珠（澳）高铁

2021年，广珠（澳）高铁项目被纳入了国家“十四五”铁路发展规划和《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》，线路定位为珠江西岸重要的南北向国铁大通道。

广珠（澳）高铁新建正线全长约190公里，设计速度350公里/小时，与武广高铁、永清广高铁衔接，是京港澳通道的组成部分。未来，珠江西岸城市可通过广珠（澳）高铁直达白云机场，抵达白云机场的旅客也可通过广珠（澳）高铁“北上南下”，对强化珠江口西岸主轴，扩大澳门与广大内地交流，推动珠江东、西两岸协调、均衡发展，支撑大湾区形成宜居宜业宜游的优质生活圈等具有重要作用。

目前，广珠（澳）高铁鹤洲至横琴段已完成可研评审，广州北至鹤洲段正推进可研编制工作。广珠（澳）高铁建成通车后，粤港澳大湾区民众出行将更方便快捷，将实现广州北至横琴1小时内快速直达，珠江西岸城市也可通过广珠澳高铁直达白云机场。

黄茅海跨海通道

黄茅海跨海通道项目东起珠海市金湾区平沙镇，向西跨越黄茅海水域，经江门市赤溪镇，终点位于江门市台山市斗山镇。

项目全长31公里，其中跨海段约14公里。采用双向6车道高速公路标准，设计时速100公里/小时。黄茅海跨海通道项目有黄茅海大桥和高栏港大桥两座主桥，均为项目控制性工程。

黄茅海大桥为主跨2×720米、全长2200米的三塔斜拉桥，建成后将成为世界最大跨径的三塔公路斜拉桥；高栏港大桥为主跨700米、全长1416米的斜拉桥。

待黄茅海跨海通道通车后，从港珠澳大桥向西，经金湾区内的洪鹤大桥、鹤港高速直通黄茅海跨海通道，全程高速的交通大动脉，将大幅缩短港澳往来粤西的时间。从江门到金湾的通车时间，也将缩短到30分钟以内。

黄茅海跨海通道是港珠澳大桥的西延线，跨越黄茅海海域，连接珠海和江门，该项目是国家“十三五”重大工程，也是《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布后首个开工建设的跨海通道工程。

项目建成后，将与港珠澳大桥、深中通道、虎门大桥、南沙大桥共同组成粤港澳大湾区跨海跨江通道群，成为世界级交通枢纽。

目前，黄茅海跨海通道项目已完成85%的建设任务，5座“海上小蛮腰”主塔已封顶，关键控制性工程高栏港大桥已合龙，另一个关键控制性工程黄茅海大桥钢箱梁吊装进度已超八成，预计6月底实现合龙目标。

香海大桥西延线

香海大桥西延线先行段工程按高速公路标准建设，起点位于湖心路，向西南跨越规划机场东路及湖心A片区规划路网后上跨双湖路，预计2024年建成，届时经双湖路可直接出入香海大桥，不再需要绕行湖心路。与此同时，湖心路西侧的西部生态新城（湖心新城）市政道路也可以和西延线的湖心路互通匝道相接。

香海大桥西延线先行段不仅将完善湖心新城片区的基础设施建设配套，车流还可经黄杨河大桥等路网出入新青科技工业园，将加快构建全市域15分钟上高快速路网交通体系，打造“3060”通勤圈。

按照《珠海市综合交通运输体系发展“十四五”规划》，香海大桥西延线远期还将一路向西南延伸，其路线起自香海大桥主线收费站东侧，顺接香海大桥，部分利用香海大桥连接线后，沿幸福河南岸布线，跨越湖心路、规划机场东路、双湖路后，与机场支线交叉，通过机场支线南北向串联斗门区、金湾区，后沿中央田园区南侧布线，跨越鸡啼门航道后经平沙镇南侧接入高栏港高速公路，终于升平大道节点南侧。形成对产业发展的重要支撑，做实做强枢纽城市功能。

项目路线全长33.792公里，其中主线27.57公里，机场支线6.222公里，主线采用高速公路标准，双向六车道，设计速度100公里/小时，机场支线采用双向六车道一级公路标准，设计速度80公里/小时。

目前，首段约4.2公里长的桥梁建设已处于尾声。全长约6.2公里的先行段将实现双湖路与香海大桥的衔接，联动西部生态新城与新青科技工业园，以路网提升推动优质资源向西部地区倾斜。

打造轨道交通枢纽、

织密高快速路网、

持续优化市内通道，

珠海正不断推进建设内畅外联、

便捷高效的综合交通体系！

【来源】珠海政府网