8月16日，汕头站信号系统正式迈入静态验收的关键阶段，这也标志着汕头站信号工程建设已基本完成目标，汕头站距离正式开通运营又迈出了坚实的⼀步。据悉，全新构建的汕头站规模宏大，设有11个站台及24条线路，自东向西精心规划为汕头汕广场（含4台9线）、汕头梅汕场（含4台10线）以及粤东城际场（含3台5线），构建起粤东地区交通网络的核心枢纽。

汕头汕广场作为枢纽的重要一环，北连漳汕铁路干线，南接汕汕铁路要道；而汕头梅汕场则北通广梅汕铁路及粤东城际铁路联络线，南达⼴港澳铁路，四通八达的布局彰显了其战略地位的重要性。

此次汕头站梅汕场的过渡开通，不仅涉及对现有梅汕调度台及临时限速器的适应性调整，还细致⼊微地对因改造涉及的梅汕线沿线⻋站的联锁系统、列控系统、CTC 系统、集中监测软件等核心部件进行了全面升级与优化。此外，还特别针对潮安至汕头北（含）至汕头区间，对应答器报文进行了精确修改，确保信号传输无误。

中国铁路⼴州局集团公司惠州电务段相关负责人介绍，静态验收⼯作聚焦于汕头梅汕场的多个关键环节，包括54个25HZ轨道电路区段、68架信号机、36组道岔、324个箱盒安装配线、55个扼流变安装、50个应答器安装、98个补偿电容，以及54个室内机柜的安装与配线等，每⼀项都经过严格检查，为汕头站信号系统的顺利开通及后续运营奠定了坚实的基础。

南方+记者 张晓宜

通讯员 袁春柳 刘卫明

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