7月24日，韶关市政府新闻办举行了韶关港航建设推进情况新闻发布会。记者从会上了解到，7月26日，韶关北江港即将开港投产，这使韶关市又增加了8个千吨级泊位，新增年吞吐量20万标箱集装箱、120万吨件杂货的能力，并且具备口岸功能。

“这将有力补齐韶关市多式联运、通江达海的关键短板，有效降低物流运输成本，是韶关市增强港口枢纽能级的‘引领性’工程，加快对接融入粤港澳大湾区建设的‘标志性’工程。”韶关市交通运输局副局长沈建图表示，北江港投产对韶关市贯彻落实省委、省政府关于“一中心三极点”的部署，加强与粤港澳大湾区互联互通具有重大意义。

据了解，随着2020年北江航道扩能升级完成，北江航道成为直通粤港澳大湾区的“水上黄金大动脉”，千吨级船舶可直通粤港澳大湾区，韶关港年吞吐量从2020年的98万吨至2023年近900万吨，取得了近10倍的爆发式增长。

韶关港年吞吐量有望达到1200万吨

韶关北江港首期建设8个2000吨级多用途泊位，配套建设堆场、仓库、口岸联检设施及辅助建筑物。设计年吞吐量为集装箱20万标箱、件杂货120万吨。

项目于2022年4月正式动工，经过两年3个月的建设，即将在7月26日开港投产。北江港是韶关地区当前最大的综合性公共港口，也是广东省内近年来一次性建成码头泊位数最多的内河港口。

北江港是以集装箱、件杂货装卸为主的内河港口，也是韶关市唯一被省政府批准的水运口岸。它的建成，充实了韶关港航运物流种类，代表韶关航运物流多元化、综合化。“随着北江港的开港投产，韶关港千吨级泊位也将增加至13个，2024年韶关港吞吐量有望达到1200万吨。”韶关市交通运输局四级调研员李刚毅介绍。

韶关是粤港澳大湾区连接内陆的节点城市，也是广东省北部生态发展区河流总长和通航河流最多的城市，发展内河航运优势明显。

“韶关北江港区白土作业区的开港投产，有利于扩大韶关港口规模，优化码头功能结构，加强韶关与粤港澳大湾区其他城市间的互联互通，助推韶关对接融入‘一带一路’、粤港澳大湾区建设、‘南沙方案’等国家战略，促进韶关经济高质量发展。”北江国际港务有限公司总经理周东辉表示。

该项目可提升韶关城市物流枢纽能级，极大提升集装箱、钢材、粮食等货物出入韶关的便捷度，优化改善韶关港口连通大湾区的物流路径，有效降低周边园区企业综合物流成本，快速带动形成产业集聚，推动促进韶关实体经济发展和产业转型升级。

此外，北江港由韶关市与广州港集团联合投资建设。广州港作为华南最大的综合性主枢纽港、广东港口航运龙头企业，将发挥港口运营品牌和网络资源优势，推动实现广州港与韶关区域港口构建协同高效的综合物流体系。

北江航道扩能升级上延工程计划今年9月底开工

今年5月中旬，省委省政府在韶关市召开的全省深入推动区域协调发展座谈会上，提出“优化以粤港澳大湾区为中心，汕头、湛江、韶关为极点的‘一中心三极点’综合交通枢纽布局”，将韶关作为全省综合交通枢纽极点之一来建设。

“这是韶关市交通基础设施建设一个历史性的发展新机遇。港航建设作为我市综合立体交通网络的重要组成部分，也必须有所作为。”沈建图说。

为适应韶关产业布局及矿产资源价值化实现，韶关市进一步完善了韶关港总体规划，形成了“一港三片区十一个作业区”的总体架构。

“一港”即韶关港；“三片区”即北江片区、武江片区、浈江片区；“十一个作业区”即北江片区的大坑口、乌石、白土、新港、乌泥角作业区，武江片区的乐昌、乳源作业区，浈江片区的仁化、始兴、古市、南雄作业区，总共规划建设千吨级泊位113个。目前，全市在运营的港口作业区有3个，其中千吨级泊位5个、500吨级泊位8个。

在加强规划引领和港口建设的同时，韶关市委、市政府积极推动北江航道扩能升级上延工程建设，取得了重大进展。该项目现已纳入2024年省重点建设项目，核定投资62.5亿元，计划今年9月底开工建设。项目涉及市区及沿线8座桥梁拆除重建、63公里航道工程疏浚及4座1000吨级船闸新建工程，同步建设韶关港乳源、乐昌作业区。项目完工后，将进一步发挥北江水运优势，完善全市综合交通运输结构，增强各县（市、区）县域经济发展动力。

此外，当前国家正牵头推进粤赣运河项目前期工作，项目已纳入国家“十四五”综合交通规划，全线316公里拟按内河Ⅱ航道标准建设，工程投资概算为1600亿元。

该项工作目前由交通运输部及江西、广东两省共同成立专职小组推进项目各项前期工作，韶关市将积极配合省级部门做好项目相关工作，争取早日开工建设。届时，浈江片区的4个作业区也将有序建设，从而实现韶关港联通全市并辐射周边省份的水运枢纽的目标。

南方+记者 范永敬