佛山临空经济区智造产业园（先行区）基础设施建设项目选址方案、佛山临空经济区智造产业园（荷城片区）基础设施建设项目选址方案正在进行批前公示，相关项目投资总额预计超过15亿元。可以说，作为列入国家“十五五”规划纲要的粤港澳大湾区超级工程的广州新机场，正快马加鞭推进相关配套服务。

从某种意义上看，广州新机场在2026年明确工期，是高明吸引超230亿元社会资本的重要驱动力，它不仅重塑了高明的区位优势，更打开了临空经济发展的全新空间。

未来，广州新机场不仅是一座航空枢纽的崛起，更是一场深刻改变区域经济地理版图的变革。它为高明、佛山乃至整个粤港澳大湾区西翼带来的，是产业升级的新引擎、城市能级跃升的新支点以及区域协同发展的新纽带。

广州新机场效果图。 受访者 供图

“智造”升级迎新机

未来启用广州新机场，为佛山“智造”带来了前所未有的机遇，不仅催生了新的产业形态，还会推动传统产业转型升级。

首先，机场带来的不仅是经济增量，更是一次产业基因的“重组机会”。

新机场催生的高标准、高效率智慧供应链需求，将推动“高端制造 + 高效响应”模式的发展，企业可以更高效、便捷地获取全球原料，并将产品送达全球。

巴夫洛在今年2月与高明区政府签约，成为落地当地2026年的首个外资项目，其巴夫洛 ·佛山高明智慧供应链产业园，锚定的正是广州新机场带来的产业增量空间。

这个增量空间源于广州新机场带来的“时空价值重构”。

过去，珠江口西岸的企业需远赴广深对接国际航空物流，不仅耗费至少2小时的陆运时间，还会产生短驳成本及供应链不确定性。

随着广州新机场在高明动工，临空布局实现“机坪即库门”，原材料与成品可实现“门到门”全链条高效流转，极大降低库存成本与断链风险。

其次，润泽国际信息港、南网战新基金等标杆项目已在高明落地，它们可与广州新机场形成“空港 + 算力 + 能源”三位一体的协同格局。

已经投资签约的润泽国际信息港二期项目，有望为航空物流、智能调度、旅客服务等场景提供实时数据处理能力，提升机场运营效率。同时它还能支持临空企业（如无人机、航空制造）开展AI研发、数字孪生仿真和工业互联网应用，加速智能制造项目落地。

至于南网战新基金是佛山市新动能产业基金体系首批落地的核心子基金，它的作用就是聚焦电力能源产业链上下游，有机会参与与广州新机场配套的绿色能源、智能电网、新型储能、智慧交通等战新产业项目，推动临空经济区能源基础设施升级和产业低碳转型。

高明区经济和科技促进局相关负责人预计，广州新机场运营后，有望吸引国内外大型企业设立区域总部、研发中心、营销中心。

放眼佛山，发展智能制造、临空物流、跨境电商、生物医药等产业，需要更多外部资源加持，广州新机场拉近了佛山对外沟通距离，为广佛共建的先进装备制造、生物医药等战略性新兴产业集群提供国际化的供应链支撑。

高明区经济和科技促进局判断，未来还能借广州新机场，在周边建设跨境电商产业园，引入跨境电商平台、支付、物流、金融等配套服务企业打造跨境电商选品中心，整合珠三角优质产品资源建设跨境电商孵化基地，培育本土跨境电商企业。

这种“机场带动周边”的效应，已经被许多城市验证。

成都在双流机场周边聚集起了高端制造和临空产业，形成了一个高度复杂的生态系统，融合了高端制造、现代服务、国际贸易和生活消费。

郑州的新郑机场带动航空港区崛起，形成了以富士康为龙头，累计带动超过200家上下游企业在航空港区周边聚集的产业生态。

建设广州新机场，乃至日后对机场的运营与维护，更为佛山的传统产业带来新的发展契机。

身为产业经济大市，佛山的金属制造、建材、家居、照明等产品实力得到了全球认可，如今在出口相对疲软的情况下，调转方向后，就能够为这个投资418亿元的“超级工程”提供全方位的产品和服务。

尤其是广州新机场作为粤港澳大湾区世界级机场群的重要标志性工程，对材料和工艺有着极高的标准，这也将倒逼佛山传统制造型企业主动对标先进，通过相关体系认证，提升产品的竞争力，最终为巩固区域品牌，打下坚实基础。

广州新机场服务辐射圈图。 受访者 供图

城市服务业能级跃升

深度融入广东省“3+4+8”运输机场建设布局的广州新机场，它所带来的区域产业正效应不仅会作用于第二产业，更会为第一产业、第三产业发展带来积极影响。

鉴于农产品存在易损、保质期较短的特点，航空物流将助力其突破时空限制，实现从产地到餐桌乃至全球市场的快速、高效流通，从而提升产品价值、拓展市场半径并促进产业升级。

比如“南航物流”就凭借航空运输优势，带动云南超20个州县的鲜花、水果等特色农产品开拓中东、欧洲等海外市场，搭建起了“空中金桥”。

现如今随着广东省机场集团及南航、中联航两大航司前方指挥部正式进驻高明，今后临空物流、航空食品等产业链将会在此集聚，高明区乃至佛山市内的优质农产品，就可以快速到达数千公里外的城市。

在2026年高明区高质量发展大会暨投资推介大会上，逸宸现代果蔬产业融合示范项目将打造集种植、加工、销售于一体的完整产业链，推动香水柠檬产业标准化、规模化发展，展现了高明区推进现代农业的决心。可以预计的是，借着航空物流这股东风，今后还会有更多的佛山特产“香飘”四方。

此外，机场对城市文旅产业提升带来的正向激励也不可小觑。

坐落于边陲的云南腾冲机场，自2009年通航以来，使腾冲从边陲小镇快速融入全国旅游网络，近年来成为全国游客心中的打卡网红城市，同时也助力腾冲旅游由传统观光型向休闲度假、健康旅居、户外运动等高端业态转型。

今年，锦江酒店（中国区）与华住集团两大头部酒店集团与高明区签订战略合作协议，两大酒店集团将推动旗下多个品牌在高明全域进行多点布局。

此外，依托皂幕山、云勇林场、老香山等稀缺生态资源，高明区引入了国内三大高端民宿品牌西坡集团、过云山居、泊心云舍在佛山首度布局，推进高端民宿集群建设迈出关键一步。高明能吸引到这些优质文旅资源进驻，显然广州新机场是一个金字招牌。

放眼佛山，位于机场周边40公里范围内的旅游资源，是佛山旅游资源的“硬通货”，基本都处于佛山正极力打造的“四山两江”文旅精品区：它们是打响“山水佛山 文武双全”城市IP，拉动全市客流量突破7000万人次，旅游总收入突破750亿元的基石。

有了空运这个条件，这些文旅产业有望与外界优质资本产生火花，进而完善运营模式，制造更多惊喜。

以长跑心态跑好临空经济

从现有案例看，广州新机场确实会给高明带来种种产业便利，但回看广州花都培育临空经济，靠的不是机场的“天然光环”，而是22年磨一剑的努力，是一步一个脚印的产业布局与要素集聚。

佛山高明今天坐拥湾区双枢纽格局、扎实的产业基础和“空铁公水”联运的先天优势，机遇远超当年的花都，但要吃下这块蛋糕，拼的不是一时热度、短期速度，而是长久内功、长远布局。

首先，广州新机场的建设与运营，离不开配套交通、基础设施的同步跟进，这考验着区域的规划能力与执行效率。

高明可以抓住机场建设的窗口期，加快基础设施建设，完善“空铁公水”联运体系，解决“最后一公里”物流瓶颈。同时，统筹布局物流园区，按功能分区建设航空物流园、冷链物流园、跨境电商物流园等，吸引国内国际物流龙头企业入驻设立区域总部。

参照国内其他城市打造临空产业的经验，高明需紧扣佛山产业布局，聚焦航空航天、高端装备、航空物流等临空型产业，精准做好产业链延链补链强链。

为此，佛山要多考虑加强与高校、科研机构的合作，建立产学研合作平台，提高企业的自主创新能力。同时，佛山可以加大对新兴产业的扶持力度，推动制造业与生产性服务业深度融合，让“佛山制造”借临空之翼通达全球。

在发展临空经济的同时，高明还得守住生态底色，锚定山水田园精致小城定位，让临空经济发展既有产业硬度，也有生态柔度、民生温度，毕竟高明有森林覆盖率近60%的生态优势，以及生活成本仅为广佛核心区三分之一的洼地优势，这是佛山境内少有的区域竞争资本。

省机场集团及南航、中联航两大航司前方指挥部正式进驻高明。   受访者 供图

新机场强化区域协同

面向未来，与广州新机场共进退，对高明乃至整个佛山的区域价值提升，具有战略性和系统性意义。

和现有的佛山沙堤机场不同，广州新机场定位是国际航空枢纽，级别和战略意义都要高得多。根据规划，到2035年，这里的旅客吞吐量将达到3000万人次，货邮吞吐量50万吨，规模与成都双流机场、长沙黄花机场相当。

更重要的是，它是粤港澳大湾区建设世界级机场群的重要落子。按照广东省的规划，它与广州白云、深圳宝安机场是“3+4+8”机场群格局中的三大核心枢纽，将实实在在地改变大湾区机场群“东强西弱”的现状。

借助广州新机场，佛山会从“制造强市”向“枢纽 + 制造”双轮驱动转型，增强全球要素集聚能力。同时年均3000万人次客流带来海量商务、消费、信息流，将助力佛山融入全球价值链。

从最实际的角度看，广州新机场的建设，解决了所在地（佛山高明）处于交通末梢的被动局面。

广州新机场系统性构建“机场+高铁+城际+公路”四位一体立体交通体系，规划引入广湛高铁、深南高铁、珠肇高铁、肇顺南城际、机场快线“三高铁一城际一快线”五条轨道交通，实现航空与铁路“零距离”换乘。

由高速公路网打造“五横五纵”格局，通过广台高速、佛肇云高速、江肇第二高速等重要通道，30分钟可达佛山、肇庆主城区，打破传统机场“偏远不便”的痛点。

这样方便的交通网络，为东联广州、深圳、香港资源，西接北部湾出海通道提供了很大便利。

揭阳潮汕国际机场的发展，早已验证了核心交通基础设施带动区域协同的可行性。这座选址汕潮揭三市中心的单跑道机场，2025年底旅客吞吐量突破1000万人次，成为国内单跑道机场运营效率标杆，不仅推动了粤东交通一体化，更带动了区域产业开放发展，让粤东从交通末梢变身区域开放门户。

进一步从强化区域协同角度看，广州新机场的动工，是佛山（高明）深度嵌入粤港澳大湾区的重大战略机遇。

首先，建设新机场有利于深化产业联动，构建“广深研发 + 高明转化”的错位互补格局。

高明区经济和科技促进局相关负责人表示，未来可以考虑用好已成立的55亿元产业基金（如南网战新基金） ，精准投向新型电力系统、算力、医药健康等战略性新兴产业，以资本招商吸引优质项目。

今后借用“广深研发 + 高明转化”的错位互补格局，用好已成立的产业基金，精准投向新型电力系统、算力、医药健康等战略性新兴产业，以资本招商吸引优质项目。广州的金融、科创、商贸优势，与高明的产业空间和制造业基础相结合，能够实现资源的最优配置，推动产业的协同发展。

其次，肇庆、江门、云浮等城市与机场的时空距离被缩短至1小时内，空铁联运网络彻底打通了人流、物流、资金流的流通堵点。

佛山可以与肇庆、江门等城市合作，建设快速通道，加强物流园区的互联互通，提高区域物流效率。

同时，借助新机场的航空枢纽优势，推动珠江口西岸城市群与大湾区其他城市的交流与合作，实现区域协同发展。

在大湾区的发展格局中，每个城市都应找准自身定位，加强产业分工协作，避免同质化竞争。

相较于广州白云、深圳宝安两大成熟空港经济区，珠江口西岸的核心差异化优势，在于拥有海量连片的产业空间和更低的物流综合成本。

今后佛山可以重点发展临空物流、高端制造等产业，与广州、深圳等城市形成互补，并且与肇庆、江门等周边城市合作，形成大湾区西部临空产业带，带动区域产业升级，让大湾区的发展格局更均衡、更具韧性。

这种以空港为核心，推动珠西城市群的一体化与全球化的“时空价值重构”能力，正是市场主体最看重的核心价值。

撰文：尹辅华