南方+记者从恒大方面了解到，3月15日，恒大健康（HK.0708）发布上市公司公告，宣布斥资5亿元收购泰特机电有限公司70%股份。

值得注意的是，泰特机电100%持有e-Traction公司股份，拥有国际最先进的轮毂电机技术。因此这也意味着恒大健康对e-Traction实现控股，从而为自己的新能源汽车版图嵌入轮毂电机这一重要环节。

不知不觉中，拥有“造车梦”的龙头房企恒大，已经快把新能源汽车全产业链拼图完成了。

轮毂电机技术有多重要？

在过去，传统汽车的驱动力主要来源于动力装置、传动装置和制动装置等。但在当今的新能源汽车产业，轮毂电机技术被业内视为纯电动驱动的终极解决方案。

事实上，早在100多年前，就曾有人提出“将电机布置在纯电动或混合动力汽车轮毂中，用轮毂电机作为主要驱动力”的想法。在当时这种想法堪称疯狂，但随着新能源汽车的发展，如今已变为，并成为各家企业在新能源汽车赛道竞争的强大驱动力。

与传统汽车不同，轮毂电机技术将动力、传动、制动三大环节整合成一套电机，直接植入汽车轮毂里驱动车轮，省去了减速箱、传动轴、差速器等80%的传动部件，不仅直接让汽车实现“减负”，更重要的是极大提升传动效率，这无异于为汽车安装了“风火轮”。

恒大拿下“佼佼者”

作为尖端技术，目前全世界生产轮毂电机的企业仅有5家，恒大此次控股的泰特是其中之一。不过，泰特是5家企业中唯一经历过多年实际路况“实战考验”的企业，也是唯一一家具有商业化条件的企业。

作为泰特的技术研发中心，总部位于荷兰的e-Traction公司目前是欧洲最大的新能源汽车轮毂电机驱动桥总成生产商，拥有发明专利200多项，覆盖电驱动动力系统的所有关键要素，其产品已在欧洲8个国家国、14座城市的大巴、公交车上应用。

另外，e-Traction的优势还体现在在省电、节省成本、安全性等方面，据了解，相同里程下，其轮毂电机驱动技术比当前主流新能源汽车应用的中央电机驱动技术节省40%用电。由于优化了汽车的整体结构，不仅大幅提升整车空间利用率，汽车的设计成本、制造成本、维护成本等也都大幅下降。

根据测算，采用泰特机电技术的新能源汽车，其在全生命周期的成本将节约30%。此外，泰特通过对能量管理系统的优化，并结合先进的电池管理系统，保证了电池和整车的安全性。

同时在安全性方面，e-Traction的电机直驱实现100万公里免维护，并将汽车重心降低65毫米，从而提高平稳性。从技术延展的角度看，由于轮毂电机具备单个车轮独立驱动的特性，可设计出更多驱动模式，能显著提升车辆对复杂路况的适应能力。

多元化布局的重要抓手

当前，国内房企多元化布局势头正旺，特别是龙头房企，目前都已找到了重点业务方向，例如恒大的新能源汽车和碧桂园的机器人。

对于此次控股泰特机电，恒大方面表示，这是其在新能源汽车领域又一关键落子。据了解，从2018年起，恒大依托恒大健康，并购或入股了多家公司，持续完善汽车产业拼图。

进入2019年，恒大先后入股多家新能源汽车上下游企业。仅在今年1月，恒大就一口气拿下了3家企业，包括斥资9.3亿美元并购电动汽车企业NEVS51%的股权，从而掌握瑞典萨博的整车研发和制造技术；10.6亿元入股动力电池企业卡耐新能源，获得日本先进动力电池技术；拿出1.5亿欧元，与瑞典超跑企业科尼塞克组件合资公司。

从产品研发到核心零部件制造，从整车制造再到销售、售后，当前恒大已经形成了完整的产业链闭环，有望成为国内首个拥有新能源汽车全产业链的公司。

目前恒大在汽车领域总投入已超过280亿元，但依靠新能源汽车产业“变现”还为时尚早。3月6日恒大健康曾经发布盈利预警公告，宣布2018年亏损高达17亿元。

不过，恒大健康的亏损并不代表恒大盈利能力的下降。2018年初，恒大宣布采用高质量发展模式，今年3月5日，中国恒大（HK.3333）曾公告宣布，公司核心业务净利润较2017年增长超过90%，该增长主要归功于提升产品品质，增加产品附加值，降低销售、管理费用、增加交楼面积等。

【记者】葛政涵