这两天，

经过江门大道五邑路至三江段一带时

细心老司机

一定注意到和与以往的不同

没错

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昨日上午，江门大道五邑路至三江段（除珠西综合交通枢纽江门站下穿1.4公里段外）、银鹭立交至小冈大桥段正式完工通车，标志着新会区在通往广佛都市圈的快速黄金通道建设上又迈进了一大步。

当天，

随着施工方完成

最后一点路障的清理工作，

车流开始缓缓驶入茶坑隧道主道，

至此茶坑隧道正式实现通车。

与此同时，

距离茶坑隧道不远的银鹭立交

也同步实现通车。

先来一段航拍视频感受下

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▲新会广播电视台制作

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江门大道东甲立交至三江段通车，

连接去年通车的五邑路至东甲立交段，

至此

江门大道五邑路至三江段全部连通

（除珠西综合交通枢纽江门站下穿1.4公里段外）

江门大道东甲立交至三江段

起点于东甲立交，

经江门站至银鹭立交后，

通过茶坑隧道并入金门公路，

终点在三江新中公路路口，

全长约10.5公里。

主辅道均采用沥青混凝土路面。

茶坑隧道与银鹭立交都属于江门大道五邑路至三江段的关键性工程。茶坑隧道全长560米，主道为双向6车道，设计时速60公里；银鹭立交主道桥长约1.2公里，通过匝道桥可通向新会区三江镇和双水镇两个方向。

2

江门大道银鹭立交至小冈大桥段

属江门大道南（西）线，

起点接江门大道银鹭立交，

自东向西，经三和大道跨线桥后

通过银鹭大桥跨越南坦海水道，

接入南门公路，全长约7.3公里。

其中

银鹭大桥为本路段重点控制性工程。

银鹭大桥全长1.22公里，

桥宽35～39米，

桥梁跨南坦水道设双孔双向通航孔。

银鹭大桥自2014年6月份动工建设，针对大桥深水、高空、大跨的工程特点，施工单位在银鹭大桥建设中编制的深水桥梁承台基础施工工法，已分别被交通运输部、广东省交通运输厅等部门收录为省部级一等工法。“无封底混凝土钢混组合吊箱围堰”施工技术，还获得中国公路建设行业协会2018年科技进步一等奖。

由银鹭立交经过银鹭大桥

往双水方向行驶

到小冈大桥接驳位

需要多长时间？

记者在银鹭立交按下计时器并开车出发，

按照时速80km/h左右的车速，

从银鹭立交往双水方向行驶。

经过银鹭大桥来到小冈大桥接驳位，

记者只用了7分25秒，

真的大大节省了时间

如果想选择双水或者

崖门方向自驾游的街坊，

可以选择这一段路，

方便很多！

除了上述通车路段中

小编还想为大家重点介绍

其中一条重要隧道——茶坑隧道

▲点击播放茶坑隧道航拍视频 新会广播电视台制作

茶坑隧道全长560米，

主道为双向6车道，设计时速60公里，

施工难度为江门大道所有隧道工程之最。

其实，为了保护启超故里，

茶坑隧道的建设背后，

有一段这样故事......

据施工方介绍，初期，江门大道茶坑段的以高架桥作为施工方案，预计最多一年就可以完工，但工程对梁启超故居以及茶坑村最美乡村的整体规划有影响，经过新会区委区政府的全盘考虑，为了保护茶坑这条古村，决定采用隧道的施工方式。

茶坑隧道的施工难度比高架桥更高，建设费用也比高架桥多了约1亿元。茶坑隧道以全断面明挖施工，由于地处软基段，整个隧道最深处达到15.7米，直接开挖全是淤泥，加上2018年雨水多，进一步增加了施工难度，所以施工的费用也更高。

茶坑村委会主任梁栋源表示，如果采用高架桥的方案，建成后高架桥刚好在茶坑的牌坊上转弯，横跨在茶坑村上，将大大改变茶坑村原有的面貌，“茶坑村有全国重点文物保护单位梁启超故居，还于2015年获评为‘中国最美乡村’，是新会的一张文化名片。因此，新会区委、区政府最终决定要优先保护茶坑村的原有面貌”。

梁栋源解释，采用隧道的方案，不仅保护了茶坑村的原貌，而且隧道与茶坑村之间的空地还可以种植绿化、建设小公园，可以进一步优化茶坑村的村容村貌，“目前，在新会区委、区政府的大力支持下，茶坑村的升级改造工程也正在有序推进”。

小编相信

江门“交通大会战”每一滴成绩的背后，

都凝聚很多动人、感人的故事

包括一线施工人员辛勤汗水、

附近群众的大量支持

和党委政府、职能部门的不懈努力。

为你们喝彩点赞！

未来，

随着越来越多道路通车，

交通配套逐步完善，

我们的出行将更加便利

生活更加美好。

来源：综合相约新会、江门日报

责任编辑：林育辉

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