近日，市政府召开常务会议审议并原则通过《茂名市城市公共交通发展规划（2018-2035年）》（以下简称《规划》），标志着该《规划》）正式出台。

茂小布梳理《规划》内容发现，

茂名将发展氢能源公交车，

并将建新型轨道交通，

市民群众未来

可享受到快速便捷的公交服务了

到2025年

市区基本实现“全域公交”

《规划》的出台，对支撑和引领城市组团式发展，不断提升公共交通服务能力和质量，满足市民群众出行需求具有重要意义。

根据《规划》的目标，近期重点突出补齐市区公交发展短板、提升基本公共交通服务保障能力和服务品质。

到2025年，

市区基本实现“全域公交”

→初步建成 以中运量公共交通系统和地面公交专用道系统为支撑的公交骨干网络，多层次常规公交服务网络为主体，高品质的旅游公交、定制公交、水上公交等客运系统为补充，公共自行车等慢行系统为延伸的公共交通体系。

具体网线方案包括

●一是到2020年，规划新增城际公交24条，优化6条，市区新增公交11条，优化15条；

●二是到2025年，规划公交快线46条，涵盖机场公交快线2条、高铁快线16条、城际公交8条、组团快线20条，有效满足广湛高铁、湛江新机场、省运会等重点工程和活动高品质公交出行需求；

●三是规划公交干线43条、支线32条，以服务组团内公交客流走廊及中短距离城镇公交线路为主；

●四是规划旅游公交线路13条，以服务市区主要人口集散点与旅游景点联系，支撑旅游产业发展为主；

●五是依托南组团和东组团良好水域、码头等基础条件和丰富旅游资源景观条件，规划7条水上巴士航线，其中通勤主导型3条，旅游主导型4条。

将建设BRT系统

和新型轨道交通系统

 

《规划》中期（2026年至2030年）的目标是，重点突出中运量快速公交网络建设。

到2030年，

市区中运量快速公交系统

实现网络化运营

→建成 城际、城市、城乡、镇村公交客运系统“高效衔接、四位一体”的公交系统，市区公交基本建成“30-45-60”公交出行圈。

中运量公交系统规划以城市总体规划为指导，充分研究论证新型轨道交通系统技术和经济特征，研究提出了“两纵、两横、一环”的中运量公共交通系统布局方案，里程98.5公里。

• 其中，新型轨道交通系统（采用云轨或现代有轨电车系统）：一纵一横一环，共3条，里程72公里，远期考虑未来轻轨的建设条件进行预留和控制；

• BRT（快速公交）系统：一纵一横，共2条，里程26.5公里，实现与北组团内部的东西向和南北向公交客流走廊的耦合，并与现代有轨电车网络相衔接。

• 另外，还将规划公交专用道系统。

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根据市区公交客流走廊布局，结合城市发展和道路条件，规划“四纵五横两射”共9条公交专用道，总长74.6公里。公交专用道以路侧式布设为主，高峰时段公交专用，其余时段向社会车辆开放。

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远期则重点突出轨道交通与地面公交的融合发展。展望2035年，经过三个五年规划的努力，城市公共交通机动化出行比重达40%以上，市区基本建成“公交优先、公交友好”的现代滨海新城公交示范区，公共交通成为生态宜居滨海绿城的靓丽名片。

拟明年开通

氢能源公交示范线

 

根据《规划》，我市还将在公交运力和场站设施方面有大动作。

• 在公交运力建设方面，将以公交线网优质高效运营为根本，兼顾财政投入规模和运营可持续，

●到2020年底，

中心城区万人公交车拥有量达12标台，

公交运力总规模达844标台；

●到2025年底，

万人公交车拥有量达15标台，

公交运力总规模达1303标台。

• 近期，投放车辆以纯电动公交车为主，同时，按照“公交先行、示范引领、市场运作、稳步推广”的原则，率先在市区公共交通领域试点应用氢能源公交车辆，2020年开通氢能源公交示范线，拟试点推广10辆氢能源公交车、省运会前力争达到100辆，到2035年力争实现氢能源公交车占比达50%以上。

• 场站设施建设方面，根据公交线网布局和城市用地规划等，构建“4主15副20节点”的公交枢纽，规划公交首末站88个，规划综合车场5个和公交停保场10个，并依托公交场站设施同步规划配套新增28处新能源公交车充电站，根据氢能源产业发展和氢能源公交推广规划新增7处加氢站。

未来的茂名，

公交出行将更加方便！

让我们一起拭目以待吧！

文/茂名日报社全媒体记者 刘锋兰 通讯员 肖联兴

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来源：茂名晚报