港珠澳大桥正式开通，伶仃洋上，巨龙飞腾。飞架珠江东西两岸，与飞驰的广深港高铁，共同构成粤港澳大湾区向前迈进的超级环线。
10月28日，南方+环线小分队沿着港珠澳大桥、广深港高铁实地走环线，以一场联动大直播，呈现这条超级环线沿线背后的发展密码。
从早上9点半坐大巴出发过港珠澳大桥，到下午3点半搭乘城轨回到珠海，南方+环线小分队仅仅耗时6个小时，顺利完成了这一次的环线大走访。>>>>一日环游粤港澳大湾区，请戳直播，精彩不断！
一日环游粤港澳大湾区路线图——
9时30分：港珠澳大桥珠海口岸出发
10时30分：抵达香港口岸
12时21分：高铁发车
12时40分：抵达深圳福田
13时11分：抵达东莞虎门
14时：抵达广州南站
14时35分：转乘广珠城轨
14时43分：抵达佛山顺德
15时11分：抵达中山
15时30分：抵达珠海
这条超级环线对粤港澳大湾区意味着什么？
它不仅将世纪工程与中国高铁群快速连接，并且将中国改革开放的先行城市群全面串联，这样的连接力对世界级湾区的下一步，至关重要。接下来，粤港澳大湾区这篇改革开放的大文章，无数人拭目以待。
超级版图
55公里的港珠澳大桥，不仅仅是从地理上把珠海同港澳相连，更重要的是真正地把粤港澳大湾区连在一起、串联成环。
从珠海公路口岸出发，跨越大桥，我们仅仅花了40分钟，便抵达香港口岸。
香港西九龙站，人头攒动。70对广深港高铁动车组每天往返于粤港两地。从这里出发，列车一路以高达每小时200公里的速度风驰电掣，最快只需要47分钟便可以抵达广州南站。
广深港高铁从香港西九龙站出发，清一色的“复兴号”，从香港西九龙站到深圳福田站，都是地下车道。“‘复兴号’能够在地下飞驰，这背后依靠的是强大的技术支撑。”福田站站长张新征如是说。
平均每天近60万人进出广州南站。在这里，京广、贵广、南广、广深港、广珠城际“五龙交会”。记者搭乘广珠城轨，49分钟后到达珠海北站。
港珠澳大桥的正式开通，为粤港澳大湾区的超级环线拼上至关重要的一块拼图。
沿着这一环线，沿途超过15个站点，连接起港澳两大特别行政区，串联起深圳、珠海两大经济特区，将广州、佛山、东莞、中山等城市纳入其中。
一天时间，我们穿行于湾区各城市间，感受到的是这条环线背后粤港澳大湾区不能忽视的发展实力。
5.6万平方公里的粤港澳大湾区，已形成7000万人口、经济总量超10万亿元的庞大体量。
这条环线上，不仅矗立着香港、澳门两个特别行政区，更有广州、深圳两个中国的一线城市。这两座城市的经济总量已经迈过两万亿关口，向高质量发展迈进。
这条环线上，还有佛山、东莞，都是工业总产值超过万亿级的制造业大市，是中国制造业版图中的“大咖”。
这条环线上，珠海、中山等城市，既有当年的经济特区，也有曾经的“广东四小虎”，都有着各自的独门绝技。
从太空鸟瞰，在这条环线上，香港、澳门、广州、深圳、珠海、佛山、东莞等城市连成一片庞大的湾区城市群落，成为灯火最为璀璨亮丽的一道风景线。
地理决定命运。而现在随着全球交通、通信和能源基础设施的发展，互联互通决定着区域的发展未来。
沿着“港珠澳大桥+广深港高铁”的超级环线，一幅超级版图在广东大地上徐徐展开——广深港高铁长途可直达汕头等14个城市，依靠四通八达的高铁网络快速连接湛江。
在新经济时代，经济增长逐步从规模经济转向范围经济。从湾区环线向更大的范围辐射，从珠三角核心区向汕头、湛江两大沿海经济带的重要发展极延伸，衍生出更大、更广、更多元的经济“范围”。
广东正在全面实施以功能区为引领的区域发展新战略，形成由珠三角核心区、沿海经济带、北部生态发展区构成的发展新格局。
快速成形的湾区新环线，为“一核一带一区”区域发展新格局安上新的强劲引擎。
中国城市规划设计研究院副总工程师孔令斌表示，以大桥、高铁为代表的一系列基础设施的建设，将撑起粤港澳大湾区互联互通的“脊梁”。
高质量发展之环
从港珠澳大桥到广深港高铁，我们一路走，一路与汹涌的人潮擦肩而过。
浪潮流动的方向，便是未来。
走遍环线，我们发现，两大超级工程构成的湾区新环线，恰恰构成了一个高质量发展的闭环。
在这个环线上，高校、人才、企业等多个发展圈层相互叠加。
首先是高校圈层——
从香港、澳门到广州、深圳、珠海，这里是大湾区高校密度最高的区域。
高校密度高，意味着更容易碰撞出创新的火花。
珠海云洲智能的无人船，便在这种火花里诞生了。“我们的产品最初就是在香港的大学校园诞生，几乎同一时间，港珠澳大桥开工建设，珠海成为我们的新起点，从这里，云洲智能驶向全球无人船市场的‘蓝海’。”云洲智能董事长张云飞说。
其次是人才圈层——
在环线上，我们看到不少年轻的面孔。
这是一条青春环线，怀揣创新梦想的年轻人奔走在环线上。
香港创业团队、凝方绿能公司创始人林恒一便是其中的一员。他每天往返香港、深圳之间。一开始创业，林恒一就考虑打通深港两地优势资源。他把企业的科研板块放在前海，基础技术和目标市场则在香港。
伴随着湾区环线的成形，我们相信，像林恒一这样奔走于湾区各城市间创新创业的人才，会越来越多。
第三是企业圈层——
一大批扎根湾区的企业沿着环线在崛起。
20家扎根粤港澳大湾区的企业登顶世界500强，彰显大湾区经济巨大能量。腾讯将微信总部放在广州琶洲，华为移动终端总部落子东莞松山湖……创新巨头在湾区城市间跨城布局，成为新的趋势。
以世界500强为代表的环线企业集群，将加速湾区创新技术的产业化。
广东省科技情报研究所发布的《粤港澳大湾区与世界三大湾区创新能力对比研究》显示，“粤港澳大湾区与其他湾区创新产出总量的差距正在不断缩小，已经具备国际一流领先湾区的基础条件”。
缩小差距之后，下一步能不能赶超？这个加速形成的高质量发展之环，对于粤港澳大湾区的下一步，将要发挥更加重要的作用。
先行一步，然后再先行一步
1978年，香港商人张子弥来到东莞虎门，几番考察后，投资兴办全国首家“三来一补”企业——太平手袋厂。
40年后，在东莞松山湖，由香港科技大学教授李泽湘领衔打造的国际机器人产业项目正在快马加鞭建设。园区建成后，将容纳100多个创业团队进驻。
“几年后，这里将诞生一批世界级的技术型企业，成为有全球影响力的机器人产业集聚区。”李泽湘说。
从太平手袋厂到世界级机器人产业园，改革开放的故事，有了新的延续。
香港贸发局助理总裁梁国浩说，伴随着粤港澳大湾区的建设，东莞将借助香港的高新技术加快转型，香港把现代服务业带到东莞，把“东莞制造”带向海外。
这条由“港珠澳大桥+广深港高铁”构成的超级环线，可以说是一条改革开放再出发之路。
在环线上，挺立着一座座改革开放的先行城市。
从深圳、珠海的特区发展道路，到“广东四小虎”各具特色的发展模式，敢为人先的锐气、大胆改革的勇气、蓬勃向上的朝气在这些环线城市身上体现得淋漓尽致。
这些在改革开放中先行一步的城市，能不能再次先行一步？
在走读环线时，我们听到了这样的声音：
比亚迪创始人王传福说，只有开放，才能改变。他正在谋划打造更开放的智能车生态系统。
深圳南岭村社区党委书记张育彪说：“我们要传承改革基因，走出一条新路。”他的梦想是通过科技创新，带着村民敲钟上市。
大湾区环线，值得走一走。
走在湾区环线上，我们手牵手，一步两步三步四步，望着天。
看城市，一座两座三座四座，连成线。
然后，默默许下心愿，世界级湾区的梦想，一定实现。
【撰文】郑佳欣 李欣 蔡如意 何康杰 吴志远 李荣华
【校对】居伟强
