7月22日下午，东莞市2020年三季度重大项目、增资扩产项目、TOD项目集中开工仪式举行。在虎门高铁站北广场，市委书记梁维东宣布虎门高铁站TOD核心区综合开发项目动工。在虎门高铁核心区约20万平方米TOD地块上，将建成高铁站房、TID换乘中心、城市平台，打造成站城一体的综合交通枢纽、产城融合的现代产业集聚区、宜居宜业宜游的国际社区。

从虎门高铁站TOD到轨道1号线，从松山湖材料实验室到南方光源研究测试平台，从湾区大学到香港城市大学（东莞）……东莞推进粤港澳大湾区建设一批标志性项目加快布局。如今的东莞，正牢牢把握“三区”叠加重大历史机遇，将粤港澳大湾区建设作为新时代改革开放的“纲”抓紧抓实，以一个个扎扎实实的项目建设，不断释放巨大发展活力，助力大湾区建设成为国际一流湾区。

虎门高铁站TOD

重塑深度融入湾区的城市新格局

“力争三年实现新车站的竣工交付投入使用，五年建新城实现五星级酒店、10万平方米商场开门营业、实现香港生产性服务业企业湾区分支总部纷纷落户虎门的目标，努力打造商贸展示、商务服务、总部办公三大主导产业轮动，为虎门为东莞插上腾飞的翅膀。”

7月22日下午，东莞市举行2020年三季度重大项目、增资扩产项目、TOD项目集中开工仪式。在虎门会场开工仪式上，保利湾区投资发展有限公司、党委书记周康表示，保利湾区公司将联合铁路各方，在虎门高铁站这片热土上，建设总面积超百万平方米的站城一体化新城，重点推进虎门高铁站站房改造、交通换乘中心、市政道路和通廊等公共设施建设。

虎门高铁站TOD核心区综合开发项目由东莞国铁保利实业发展有限公司建设，占地面积为560亩，建筑面积约135万平方米，项目总投资240亿元。其中包括高铁站房、TOD换乘中心、城市平台、市政道路、市政管网等30万平方米公共设施，以及105万平方米的商业和住宅，将以品质提升打造城市“会客厅”。

虎门高铁站是东莞最重要的交通枢纽之一，高铁、城际、地铁三线在交汇，连通穗、深、港，直达广州、深圳两大国际机场，具有重大优势和发展机遇。未来有望成为承接港澳服务业的重要集聚地。滨海湾新区党工委书记、管委会主任，虎门镇委书记罗斌表示，虎门镇将以高铁站为核心打造5平方公里的现代化交通枢纽新城，推动交通、产业、城市更新和基础设施全盘规划、全面升级。

《粤港澳大湾区发展规划纲要》明确将滨海湾新区列为粤港澳大湾区特色合作平台，虎门高铁站TOD的高质量开发，对于联动滨海湾新区的发展，也有着重要作用。目前，深茂铁路滨海湾站的开发建设工作已提上日程。位于沙角半岛板块的深茂铁路滨海湾站，将通过滨海湾大道与虎门高铁站串联。按照已公布的规划，东莞轨道交通2号线三期作为东莞市中心与滨海湾片区的市域快线，将在滨海湾站接驳深圳20号线，打通深圳空港新城与滨海湾新区的轨道连接，广州地铁22号线也规划在滨海湾站汇集。

“双轨道枢纽体系”也是滨海湾新区与虎门镇推进融合，做强东莞城市能级的重大优势。罗斌表示，将同步推进虎门高铁站和深茂铁路滨海湾站开发建设，做好做活两大TOD片区开发这篇大文章，打造滨海湾大道经济带，重塑主动对接新区、深度融入湾区的城市发展新格局，加快释放TOD综合开发带来的发展红利，以此为新引擎，驱动虎门城市、产业、人口全面转型升级，努力实现更高水平开放、更高质量发展。

构建“一小时”生活圈

建设大湾区互联互通陆上交通综合枢纽

在7月22日的集中开工仪式虎门会场，市委副书记白涛在致辞中表示，虎门高铁站TOD核心区综合开发项目作为东莞推进粤港澳大湾区建设标志性项目，对于东莞市积极打造生态、开放、活力、精致的城市客厅，全面建设粤港澳大湾区互联互通陆上交通综合枢纽具有非常重要的意义。

在东莞，一批轨道交通项目加快建设，助力构建粤港澳大湾区“一小时”生活圈、经济圈。在万江万道路东莞城市轨道1号线的施工现场，工人们顶烈日战高温，正在如火如荼地施工建设中。未来，这一区域将分布1号线人民医院站、汽车总站等站点。目前，轨道1号线一期工程16个车站已进入主体施工，5个工点进入主体施工。

今年以来，东莞全面加快赣深客专东莞段土建工程建设，计划2021年开通；全面加快佛莞城际东莞段轨道工程建设，计划2021年开通；并积极推动深圳至江门铁路先开工段于7月实现开工建设。城市轨道交通方面，2号线三期工程工可阶段工程方案研究、沿线站场TOD规划（除滨海湾站外）及投融资方案已完成，正在完善工可报告；3号线一期、1号线支线工可报告编制正在抓紧推进。

轨道交通站场TOD综合开发，也是东莞加快打造粤港澳大湾区“一小时”生活圈的重点。除了已开工建设的虎门高铁站TOD核心区综合开发项目，今年以来，东莞还成功出让万江旧福苑地块、东莞火车站TOD南侧等地块，并加快完成常平火车站、松山湖北站、黄江北站TOD前期工作。

一批粤港澳大湾区标志性项目建设的投资增速加快，不但为东莞短期经济稳增长提供强力支撑，这些重大交通项目还将加快东莞与大湾区其他区域的互联互通，提升人们通勤速度，更让沿线地区迎来新的发展机遇期，人流、物流及创新要素的加快流通，将为下阶段东莞经济的高质量发展带来强大后劲。

推动重大科技基础设施建设

打造大湾区科技创新和成果转换高地

夏日炎炎，在松山湖科学城，松山湖材料实验室、中子源路等项目仍然一片热火朝天，数十台工程机械在宽阔场地上繁忙作业，航拍俯瞰，多边形建筑地基轮廓初显。

“松山湖材料实验室一期工程（第一批）项目于去年11月正式进场施工，目前工程所含24个建筑单体正全面开建，按计划将于今年年底交付使用。”中国建筑第八工程局松山湖材料实验室项目经理于德新介绍。

在中子源路另一端尽头，巍峨山脚下平整出一片开阔的空地，正是建设中的南方光源研究测试平台项目的建设。“前期测试平台的建设，对于后期南方先进光源主体建设将提供关键支撑。虽然时间紧、任务重，但是复工以来，大家都鼓足了干劲。”南方光源项目副经理侯颖鑫介绍，预计今年底前将完成70%总工程量。

拟建的南方先进光源，是一台衍射极限第四代同步辐射光源，与散裂中子源一样同为观测物质微观结构的大科学装置。二者相辅相成，可以为我国的科技创新和科学前沿研究提供最先进的研究手段。

近期国家提出的“新基建”中，特别提到了推动重大科技基础设施的建设。就像城市的公路桥梁等基建市政设施一样，大科学装置是基础研究、应用研究和科学发展必不可少的基础设施，是集聚全球高端创新资源的载体，也是体现基础科研能力的重要组成部分。

当前松山湖科学城已被纳入粤港澳大湾区综合性国家科学中心先行启动区。今年的东莞两会提出，大力集聚大湾区高端创新资源，以更大力度支持松山湖科学城建设，加快建设综合型国家科学中心先行启动区的步伐。目前，在松山湖科学城，松山湖材料实验室一期、南方光源研究测试平台、散裂中子源二期等一批大科学装置和实验室都在加快推进建设。

大科学装置和实验室等标志性项目的建设，未来将为粤港澳大湾区国际科技创新中心发展和产业升级提供重要支撑。“南方先进光源在服务于基础和应用基础研究的同时，将更加注重和大湾区的先进产业的结合，在这方面潜力巨大，未来有望为大湾区的产业创新和升级做出重要的贡献。”中科院高能所东莞分部副主任王生表示。

与此同时，松山湖科学城与毗邻的深圳光明科学城的对接融合也进一步提速。3月底，深圳市政府出台支持光明科学城建设世界一流科学城的31条意见。几乎在同一时间，东莞松山湖科学城至光明科学城通道(东莞段)首期工程正式动工，这也是东莞交通项目打响融入粤港澳大湾区发展战略的重要一枪。该项目北与松山湖环湖路相接，向南途经美景路、环莞快速路三期和莞佛高速，终点接中子源路。

随着东莞松山湖科学城与深圳光明科学城地理“藩篱”被打破，近190平方公里的科学城加快融合，可以预见，两地将联手打造粤港澳大湾区的科技创新高地以及高端研发的策源地，推动大湾区科技创新成果实现产业化。

【南方+记者】郭文君 何明强