9月15日，《广佛全域同城化发展“十五五”规划（征求意见稿）》（下称“征求意见稿”）公布。广佛拟构建“一核一区两翼五轴”的全域空间格局，其中，狮山镇部分区域被纳入“广佛优质综合服务与国际高端资源集聚区”；在北翼产业布局中，狮山还被纳入汽车零部件、智能家居、新型储能产业链协同范围。

南方+记者梳理发现，与狮山相关的规划内容主要沿着两条线展开，一条是城市综合服务功能，另一条是先进制造业跨区域协同。与此同时，佛山西站、汽车产业等狮山元素，也出现在交通和产业章节中。

《广佛全域同城化发展“十五五”规划（征求意见稿）》近期公布。

狮山部分区域纳入高端资源集聚区

征求意见稿提出，构建“一核一区两翼五轴”的广佛全域同城化空间格局。其中，“一区”即广佛优质综合服务与国际高端资源集聚区，范围包括广州中心城区和佛山中心城区。其中，佛山方面涉及禅城区全域，南海区桂城街道、大沥镇、狮山镇部分区域，以及顺德区乐从镇、陈村镇、北滘镇。

按照规划，“一区”将推动广州珠江新城、白鹅潭商务区、广州人工智能与数字经济试验区，与佛山广东金融高新技术服务区、三龙湾科技城等平台深度联动、错位互补，集中布局国际金融、工业设计、商务会展、文化创意等现代服务业，增强对资本、技术、人才和信息的吸引配置能力。

对狮山而言，被纳入“一区”的首先是“部分区域”，征求意见稿目前尚未进一步划定具体范围。作为制造业大镇，狮山未来产业升级不仅需要生产空间，也需要研发设计、科技服务、供应链服务、人才服务等生产性服务业支撑。纳入“一区”，为狮山部分区域参与佛山中心城区功能协同留下了空间。

汽车零部件、智能家居、新型储能被重点提及

在“两翼”布局中，征求意见稿提出建设北翼产业创新与临空经济融合发展组团。北翼涵盖广州花都、从化、增城西部、白云北部，以及佛山三水、南海西部等片区，将联动广州白云国际机场、广州白云站、广州北站、佛山西站和广州新机场，重点发展临空经济、先进制造和生态文旅。

在具体产业安排中，征求意见稿提出，深化花都—三水—南海狮山、里水在汽车零部件、智能家居、新型储能等行业的产业链协同。

汽车零部件、智能家居、新型储能，是规划直接列出的三个方向。这意味着狮山的产业发展不再只从镇域或南海区内考虑，而是被放进广佛北部更大的产业链条中谋划。

汽车产业的协同路径相对清晰。

其中，汽车产业的协同路径相对清晰。征求意见稿提出，发挥广州整车研发制造、系统集成能力与佛山智能制造、氢能产业优势，深化花都、三水、狮山、里水等地产业协作。

在新兴产业章节，征求意见稿还专门提到东风日产花都工厂、一汽—大众佛山工厂和华为广州研发中心，提出共建覆盖研发设计、关键零部件生产、整车制造、测试评价、共享出行的智能网联新能源汽车全产业链。

一汽—大众佛山工厂位于狮山，由此看，狮山与花都之间的汽车产业协同，不只涉及整车生产，还可能延伸至研发设计、零部件升级和智能网联等环节。

对于智能家居和新型储能，征求意见稿目前主要明确了产业协同方向。

佛山西站成为连接北翼的重要节点

产业协同之外，与狮山关系密切的另一项内容是佛山西站。

征求意见稿提出，北翼将联动广州白云国际机场、广州白云站、广州北站、佛山西站和广州新机场，推进空铁一体化综合交通枢纽建设，重点发展航空物流、跨境电商等临空产业。

佛山西站成为连接北翼的重要节点。

在轨道交通部分，征求意见稿还提出强化佛山西站主枢纽地位，加快广佛环城际佛山西站至广州北站段建设；同时有序推进佛山地铁3号线、4号线一期工程建设，谋划将佛山经广州至东莞城际佛山西站支线纳入相关上位规划。

这些安排与北翼产业布局相互衔接。花都、三水、狮山、里水要加强产业链协同，首先需要人员、技术和货物流动更加便利，佛山西站与广州北站、白云机场等枢纽的连接，将成为狮山参与广佛北部产业协作的重要交通支撑。

目前《规划》仍处于征求意见阶段，但狮山在广佛协同中的着力点已经逐渐清晰，要依托制造业基础，链接广州的创新和服务资源；联动花都、三水、里水等产业节点，拓展跨区域合作；借助佛山西站，更好融入广佛交通网络。

对狮山而言，接下来要做的，是主动对接规划、谋划项目，把产业协同和枢纽联通带来的机遇转化为新的发展增量。在广佛全域同城化的新一轮布局中，狮山有产业基础、有交通支撑，也有空间争取更大作为。

采写：南方+记者 肖莎莎

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