交通出行是一个时代最鲜明的印迹，而交通工具的变迁，也如同一面镜子，映射社会的进步和变迁。过去70年，从瓶颈制约到优势支撑，以交通路网为代表的基础设施建设取得了傲人成果。细数南海人的70年交通出行方式变化，南方+与你一起来盘点。

从“11路”车到每三人拥有一辆小汽车

今年6月，《2018年佛山市南海区国民经济和社会发展统计公报》公布，在这份统计公报里，一组数据引起市民热议——

到2018年末，南海机动车车辆保有量突破百万，达到101.43万辆。对比常住人口（2018年录得290.50万人）可见，在南海，平均每三个人里就有一人拥有一辆汽车。

从坐船走路到骑自行车、摩托车，再到每三人就有一辆小车，南海人的生活水平一路上涨。其反映的不仅仅是家庭收入水平的变化，更是一部微缩版的市民出行需求变迁史。

上世纪50年代，人们出行主要依靠水路或者步行，地处珠江三角洲的南海水系发达，河网密布，东江、北江、汾江、东平河等大河都从这里穿城而过，航运是古代商贾货流往来南海的重要选择，也是南海人走亲访友的绝佳方式。

而在陆路的出行方式选择上，“11路”车是南海人最熟悉的交通工具，俗称走路。上世纪50年代，出行基本靠走。逢年过节走亲戚，一根扁担两只箩筐，把小孩放进去挑起来就走。

70年代自行车大行其道，不少老一辈南海人在置办结婚三件套的时候点名要一辆自行车，尤以“永久”牌“凤凰”牌为佳。

1978年，改革开放的春风激荡了每一个南海人，也让勤劳智慧的南海人进一步开启了创造财富的热潮。这个时期，机动车开始涌现。

统计显示，1980年，南海摩托车只有263辆，而到了1990年，已经猛增到6.60万辆。此后多年一路看涨，到2001年，南海摩托车保有量超过39.9万辆，成为有史以来最大保有量。

1998年，当时的南海机动车已超36万辆，与1990年相比增长三倍多，这一年，南海成立了全国第一个县级车管所。随后，小轿车开始逐步取代摩托车的地位，成为人们出行的主要选择方式。也是在2001年，南海的汽车保有量首破十万台。

机动车的爆炸式增长，让南海还一度拥有属于自己的车牌。1998年5月，公安部交通管理局同意南海市使用“粤Y”为发牌证机关代号。同年12月28日南海车辆管理所对外办公，承载不少南海人记忆的“粤Y”牌正式启用。

当然，交通方式逐渐升级的背后是南海经济的翻倍增长。2018年，南海的GDP为2809亿元，对比1979年，翻了近600倍。

从逐水出行到沿地铁而居

随着陆上交通兴起，位于南海东部的桂城逐渐成为人们逛街休闲的主要选择。罗行圩所代表的水运时代辉煌不再。

这正折射着随着交通方式的变化，南海中心城区与地标建筑也在发生变化。

1949年，南海当年的通车里程数仅为72.6公里。到了1978年，当年通车里程数则为400公里。往后，南海每年的通车里程数不断增加，最多时，一年的通车里程数曾达近2000公里。陆上公路的不断完善也带动了南海东部与中部镇街的崛起。

上世纪80年代，骑车从广佛路口黄岐段经过的老南海人依然记得南侧的南海大厦。这栋始建于1985年，于1989年正式投入使用的大厦是南海第一座超20层的建筑，也在当时成为南海的地标性建筑。

九十年代，邮政大厦、电信大厦、南海建设大厦也接连在桂城拔地而起，成为一代南海人的回忆。今年70岁的大沥李老伯仍然记得当时自己去邮政大厦的情景，不少人穿戴整齐来这里拍照留念，一点也不输给今天的年轻人追逐网红打卡点的热闹劲。

时间步入世纪之交，千灯湖公园开始建设并于2002年全部建成并投入使用。那个时候的南海人可能没有想到，如今千灯湖已成为每个来南海的人都要去的地方了。

不过在零几年的几年时间里，千灯湖聚集的人气远不如现在，而几个标志性的大事件则带动了千灯湖的崛起。2007年一件振奋南海人的喜讯传来，广东金融高新区落户，选址千灯湖片区。2010年，国内首条跨城地铁广佛地铁首通段开通，南海成为国内首个开通地铁的县区级城市。

“金融高新区站、桂城站……”地铁沿线，高楼大厦拔地而起，人们也从沿着水路“趁圩”到沿着地铁线逛街买房。

从开外国车到自家门口造

随着居民经济水平、消费能力的增长，轿车开始走进千家万户，迅猛增长的市场也催生了越来越多的汽车生产基地。

事实上，如今南海也是汽车整车生产的重要基地。你开的奥迪或者高尔夫也许就是在南海生产的。

汽车工业被称为“工业中的工业”，是衡量一个国家发达程度的重要标志。而中国是世界上一年生产汽车最多的国家。但如果要问中国一年生产汽车最多的城市是哪一个？答案是南海隔壁的广州。

多年来，南海汽车产业的发展，也与广州有紧密联系。千禧年前后，日系三大品牌相继落户广州，奠定了广州汽车产业基础。而地理上靠近广州的南海，则承接了爱信精机、旭硝子、本田零部件等一大批日系汽车品牌的零部件配套企业。“佛山汽配广州整车”一时成为热潮。

随着时代的进步与产业的发展，汽配产业逐渐强大的南海开始谋划整车生产。不得不说，此时的南海也发扬了“搏一搏单车变摩托”的精神，抓住每一个机会,去改善现状。2010年，在南海的争取下，一汽大众华南生产基地落户南海，南海有了第一家整车厂。

随着一汽大众这个千亿产值整车项目建成投产，改变了全省乃至全国汽车产业版图，南海亦由“配角”正式转变为“主角”，成为广东汽车生产“第二极”。

如今，在南海区狮山镇一汽-大众华南基地内，成排的自动化生产线高速运转，源源不断地生产着奥迪A3、高尔夫、探歌等车型，平均一分钟就有一辆汽车下线。

此外，近年来，新能源汽车正成为汽车产业的新方向，南海也在推动汽车产业在新兴技术领域作出突围。今年，一汽大众华南基地吸引投资额118亿元的MEB电动汽车项目落地，助力南海成为全国重要的汽车生产基地。

氢燃料电池汽车也正在南海蓬勃发展。目前南海已集聚超20家氢能重点企业，截止2019年4月，南海氢能产业核心项目计划投资合并达200亿元。南海氢能产业核心项目全部达产后，预计可形成年产值近千亿元的产业集群。如今，第一批南海造氢能源公交已经上路运行，而未来还将会有更多的氢能源汽车行驶在南海大地上。

截至2018年底，已有超150万台汽车在南海下线。汽车产业已成为南海崛起的新兴支柱产业。

【撰文】肖霞 何帆燕 赵进

【制图】肖霞 南海区政数局

南海区统计局、南海区政数局、南方日报佛山新闻部联合推出