大家关注的虎门二桥

又有最新进展！

嗯，它改名了

叫“南沙大桥”！

日前，虎门二桥建设项目索塔被喷上“南沙大桥”四个大字，虎门二桥更名为南沙大桥一事正式水落石出。

据介绍，南沙大桥钢桥面铺装已全部完成，有望今年5月前建成通车。

太好了

再等两个月就能通车了！

南沙大桥项目全长13公里，路线起于广州南沙，经广州市番禺区，穿越虎门港进入东莞市沙田镇，终点与广深沿江高速公路相接。

工程主线均采用桥梁方式，设置两座跨江特大桥，采用双向八车道的高速公路标准，设计时速100km/h，桥梁宽度40.5米。建成后将成为世界上跨径最大的钢箱梁悬索桥。

项目设东涌、海鸥岛、沙田3处互通立交，先后与京珠高速广珠段、广州地铁四号线、海鸥公路（S296）、港口大道、广深沿江高速公路相交，满足沿线交通转换需求。

目前南沙大桥项目工程进展顺利

土建主体结构已基本完成

路面铺装方面

主桥钢桥面铺装已完成

引桥路面进入规模化作业阶段

广东省公路建设有限公司虎门二桥分公司

副总经理李彦兵

正式的工期目标是4月30日，在5月1日之前，我们尽量争取再提前一些，但提前多少也说不准，因为这段时间天天下雨。

目前

南沙大桥项目两座超千米级主桥钢桥面

环氧沥青铺装工程圆满完成

距离5月1日前通车的目标迈进了重要一步

标志着南沙大桥工程已进入最后冲刺阶段

从整个粤港澳大湾区来看，南沙大桥工程位于珠江三角洲核心区域，上游距珠江黄埔大桥约20公里，下游距虎门大桥约10公里，是连接珠江口东西两岸广州市和东莞市的重要过江通道。

南沙大桥建成后，从广州南沙到东莞可缩短10公里路程，从东莞到广州番禺将比现在缩短30分钟车程。

南沙大桥

设计流量比虎门大桥要高出2万

即日均标准车流量达10万车次

据预测

南沙大桥通车后

将分流虎门大桥三分之一的车流量

到时候

司机们又多一个路线选择

更不用怕虎门大桥塞车啦～

中山火炬发布编辑部

责任编辑：老郑

素材来源：南方＋、广东台今日关注、南方都市报、广州日报