近日，为检验信号联锁故障时，降级组织行车情况下各岗位的应急处理能力，地铁21号线朱村站至钟岗站开展信号联锁区故障演练。

记者了解到，此次演练模拟车站发现信号联锁故障，无法正常排列进路，不能开放信号，影响列车正常运行。为了尽快恢复正常运营，OCC调度决定在故障区段内的各车站按照电话闭塞法组织行车，组织首趟列车限速25km/h，安排人员添乘。车站站务人员有条不紊地准备行车备品、摆放告示、播放应急广播、下线路排列进路，并按照降级行车规定组织各次列车进出车站。司机严格遵守《21号线行车组织规定》驾驶列车。经过信号人员的抢修，信号联锁区故障恢复，OCC发布取消电话闭塞法组织行车。在各岗位人员的共同努力下，顺利完成了此次信号联锁区故障演练。

据介绍，通过此次演练，全面检验了OCC各调度、站务、司机及信号等岗位人员在信号联锁故障时的协作、应对能力，同时提高了各岗位在突发事件情况下的应急处理能力。接下来，将陆续开展多项运营组织类、应急预案类、重要设备设施故障抢修类等一系列的实作演练，为21号顺利开通试运行做好准备。

截至目前，21号线镇龙西至增城广场段8个轨行区、6座车站、象岭停车场和主变电站已开始综合联调，剩余2座车站进行机电施工；员村至镇龙西段土建累计完成84%，水西停车场已基本完工；所有12座车站主体结构已封顶，10座车站已陆续移交机电；12个区间中，10个已贯通，2个进行土建施工，棠东至大观南路、水西至金坑段短轨已贯通。

【记者】余秋亮 

【通讯员】余远峰

【校对】杨远云