7月30日，广州市商务局局长刘晨辉在市十五届人大常委会第二十六会议上，根据《广州市人大常委会2019年监督工作计划》要求，对全市推进生鲜农产品互联网+冷链配送体系建设情况进行报告。

据了解，在《广州市国土空间总体规划（2018—2035年）》中，广州已将物流园区、物流基地布局及城市配送中心纳入全市总体规划，将围绕建设国际物流中心目标，整合提升物流园区，按“国际物流园区—区域物流园—专业物流基地—城市配送中心”的空间架构，形成“4+7+6”物流园区和专业物流基地布局，配套城市配送中心，在宏观规划上提供相应的保障。

作为冷链配送的重要环节，广州不断优化城市配送冷链车辆通行管理体制机制，今年上半年为60家冷链物流企业的428辆冷链配送车辆核发了278张城市配送通行证。同时，实行通行证网上审批，加强冷链运输车辆信息化，实时掌握运行情况，并开展末端配送车辆管理试点。

为了完善生鲜农产品冷链配送“最后一公里”，广州出台了《广州市全面推进城乡社区协商工作方案》，将末端生鲜农产品冷链配送网点入社区纳入全市城乡社区议事协商机制。通过“互联网+物联网+公共服务”的方式，向社区居民提供“一站式”的综合便民服务，多家企业形成成熟的生鲜商品进社区的配送模式。

目前，广州针对生鲜农产品互联网+冷链配送体系，正开展《冷库安全管理规范》等标准研制，建成涵盖市、区、镇、村四级的农产品质量安全监测网络，出台《关于促进食品冷链物流发展的若干措施》和《关于推动电子商务跨越式发展的若干措施》，加强冷链物流基础设施建设。同时，还安排了4311万元用于电商与商贸物流建设，1800万元支持物流基础设施项目建设，4502万元支持农产品质量安全体系建设，并争取了中央财政899万元支持全市14个冷链物流项目建设。

“在广州个别偏远区域，生鲜农产品互联网+冷链配送的发展还不够充分、不够平衡，农村邮政综合服务站的建设，还存在一定的困难。”刘晨辉表示，下一步广州将进一步落实国家打通“最后一公里”的有关政策，规范城市配送冷藏保温车辆通行管理，加强冷链基础设施建设，推进农村电商工作，并继续加大资金支持力度，保障生鲜农产品互联网+冷链配送体系建设。

【记者】李欣

【摄影】刘大伟

【校对】符如瑜