3月31日晚8点15分，广州汽车客运站最后一班车载着这个客运站的最后2名乘客，在夜色中拐出了候客的站场。明日起，这座曾经创下单日运送旅客17.4万人次纪录的35岁汽车客运站，将正式“退休”。

今天是广州汽车客运站营运的最后一天，比起一周前，这里更加冷清了。18时许，客运站售票大厅的12个人工售票窗只开放了1个，自助购票机的屏幕还亮着，但只有1名旅客在操作。广播播报的声音回荡在空空的大厅里。

再往里走，候车厅安检口的真功夫餐厅还开着，但却没有顾客。餐厅的工作人员告诉记者，受疫情影响，最近一段时间的生意非常差，只能依靠外卖经营，在客运站明日关停后，他们仍将继续经营，“但主要做外卖了，供给附近的服装市场。”

穿过安检口，三楼候车大厅里，放眼望去，长长的候车厅里仿佛被清空了一样。16个检票口只开放了最靠内部的2个，其余的检票玻璃门都已关闭。

19时20分发往福州的车上仅有2名乘客。司机告诉记者，广州汽车客运站关停后，他将到马路对面的省汽车客运站接载乘客，客运站即将关停，他有些感慨，“毕竟曾经也那么辉煌，但现在客人变少，维持不下去了，也是大势所趋。”

稍晚一些发班至鹤山的班线并没有在这里接载到客人。司机李柏荣从2007年开始就在广州汽车客运站行驶广州往返鹤山的线路。“这么久了，对这里肯定是有感情的，有点舍不得。”他说，但一个乘客都没有，他有些失落，“连油费都补不上。”

“现在每天往返开2趟，每趟也就几个人。08、09年的时候车多人多，每台车能坐20多人，春运时候从晚上一直跑车跑到天亮都不停的。以前车队有9台车、十几个司机，现在也就4台车、5个司机。”

“高铁、小车多了以后，这三四年都没什么人坐了。”李柏荣说，“不只是鹤山线路，其他线路也一样。”这趟车他还要到滘口客运站看看有没有乘客。广州汽车客运站关停了以后，李柏荣也将到省汽车客运站营运，“省站地方小一些，进站出站没有这里方便，也没有地方停车，这里车停不下的时候，还能停到4楼。”

在李柏荣最后一次驶离广州汽车客运站的时候，最后一班车的乘客朱先生已经到达候车大厅等车。一开始，他并不知道自己搭乘的竟然是最后一班车。“今天过来广州这边办证，现在准备回湛江海安。以前都在省汽车客运站那边搭车回去，但那边晚上没有发班线路，只有中午才有。”

“晚上8点坐车，明天上午6点能到。”朱先生说，“高铁只通到湛江，而我家离客运站近，坐大巴不用转车。”他展示了他刚刚取出来的纸质车票，这张150元从广州开往海安的票据，成为记录广州汽车客运站营运终点的历史证物。

20点15分，朱先生乘坐的班车发班了。随着蓝色大巴消失在客运站场出口的拐角，一旁自助报班机屏幕熄灭了，调度室的值班人员熄灭了灯。刚下过雨，停车位上车轮经年累月压出的凹坑里积着水，静静地反射着白织灯的光。

广州汽车客运站，再见了！

【记者】郑慧梓

【实习生】易欣然

【摄影】符超军