“创业五年来，凭借核心技术，我们的营收一直稳步增长，从第一年的300万元到第二年的2000万元，2018年就达到5600万元。即便这样，资金还是很紧张。”

在深圳市宝安区西乡街道凤凰岗社区宝田一路七星创意工场创业楼404办公室里，哈尔滨工业大学机电工程学院工学博士、深圳市乾行达科技有限公司（下称“乾行达”）总经理罗昌杰告诉记者。

乾行达成立于2015年，创始团队成员涵盖院士、大学教授、博士、深圳市高层次人才等高精尖人才，致力于打造国内交通安全领域第一品牌。

一边是一出生就具有的高技术先天优势，一边是投入资金大、回款周期长、投资回报慢等难以回避的不利现实，这是当下深圳很多中小微科技型企业面临的无奈。

令人欣慰的是，得益于深圳高新投等金融机构的助力，乾行达资金状况在2019年6月得到了有效缓解。

难题是如何被破解的？以融资担保作为切入口，专注于创新金融手段支撑深圳高科技企业发展壮大的高新投究竟起了什么作用？今天，我们就以乾行达为例，试图寻找深圳科技型中小微企业保持活力的成长秘笈。

“一箭五星”成功入轨 乾行达产品翱翔太空

2018年4月26日，由哈工大负责设计研制的欧比特公司“珠海一号”02组5颗卫星，由长征十一号运载火箭以“一箭五星”方式成功发射。卫星全部进入既定轨道，在轨运行状态正常。

值得一提的是，这5颗卫星上搭载的数十套乾行达提供的产品也一同进入太空，遨游苍穹。

其中，最具代表性的产品便是卫星太阳翼折展机构上采用了乾行达提供的微型缓冲吸能装置，该装置主要用于吸收太阳翼锁定机构释放过程中的冲击载荷。

该微型缓冲吸能装置具有质量轻、吸能效率高、几何尺寸小等特性，截面尺寸仅仅相当于一枚五角硬币大小，有效降低了解锁过程中的冲击载荷对卫星姿态产生的影响。

在上述产品翱翔太空时，乾行达还在其创始团队的带领下，将航空航天技术成功向轨道交通、军事舰船等领域进行了产业化推广应用，并相继攻克了核心材料的生产工艺、自主研制出核心材料的成套生产装备、成功填补了被动安全防护领域多项空白，为相关产品的国产化作出了突出贡献。

特别是在新一代高铁（复兴号）的被动安全防护系统、某大型水面舰艇安全防护系统、某大型航天着陆器缓冲吸能系统等社会影响巨大的行业，乾行达的产品和方案得到了认可和应用，为中国被动安全防护领域的发展作出了重要贡献。

“银政企”贴息担保助力 破解“回款周期长”难题

尽管稳中有进的乾行达一出生就具有高技术的先天优势，但像众多中小微科技型企业一样，其也难以回避投入资金大、回收周期长、投资回报慢的现实难题。

据罗昌杰介绍，创业五年来，凭借核心技术，乾行达的营收一直稳步增长，“从第一年的300万元到2018年已达到5600万元。即便这样，资金还是很紧张。”

也正因此，促成了乾行达与高新投的结缘。

2017年，深圳高新投与企业展开接触，经过详细调查和分析以及对企业核心团队实力的认可和企业在技术上的竞争力，深圳高新投于2018年、2019年连续两年为企业提供500万元“银政企”贴息贷款担保服务，帮助企业解决应收账款账期较长、资金周转压力较大这一痛点。

此外，深圳高新投还积极牵线搭桥，利用已有客户为乾行达提供客户资源上的支持，帮助企业拓宽客户渠道，打开市场营销局面。

“担保费对于高新投来说是一笔很小的生意，但他们周到和多样化的服务确实令我们没想到。”在罗昌杰看来，高新投的担保服务背后，最宝贵的是其聚焦科技型企业，利用多元化金融工具实现科技与金融的有效整合，这充分彰显深圳高新投作为国有政策性担保机构的初心使命和责任担当。

资料显示，作为国内最早成立的担保投资机构之一，深圳高新投成立25年来，始终坚持“政策性定位、市场化运作”，以解决中小微科技型企业融资难题、助力高新技术产业发展为使命，为实体经济发展提供全方位、全生命周期、全资源链条的综合性投融资服务。

截至目前，深圳高新投累计服务企业33000多家，提供担保服务5400多亿元，担保资金新增产值超过8400亿元，新增利税超过1700亿元，成功助推近300家中小微企业实现海内外上市，成为深圳乃至全国践行金融服务实体经济的排头兵。

“全链条”金融服务上阵乾行达发力“国内交通安全领域第一品牌”

据深圳高新投业务经理王浩然透露，为给乾行达提供更加及时有效的流动性支撑，高新投将依托“投保联动”优势，向企业注入高新投战略合作投资，利用高新投国企控股背景和已有的客户渠道，进一步帮助企业加速成长。

上述背景下，乾行达也不断打破国外多项技术封锁，解决多项国内技术难题，并以领先技术参与多项国家标志性项目。

目前，国内60％以上的复兴号列车均采用乾行达安全防护技术。其自有品牌产品已成功应用在复兴号高铁、和谐号动车组上以及北京地铁6号线、上海地铁1号线等20多个城市的地铁项目列车上。

乾行达合作企业涵盖中车长春轨道客车股份有限公司、中车株洲电力机车有限公司、中车南京浦镇车辆有限公司、中车唐山机车车辆有限公司、中车青岛四方机车车辆股份有限公司、深圳地铁、上海地铁、北京地铁等。

截至2019年12月，该公司研发投入占比超过25％，申请的专利总数共计134个，发明专利共计46个，位居国内交通安全防护细分领域企业专利申请量第一名。

不久前，深圳市科学技术协会下发《深圳市科学技术协会关于批准建立2018年深圳市院士（专家）工作站的通知》，公布了《2018年深圳市院士（专家）工作站建站单位表》，乾行达邓宗全院士工作站名列其中，这意味着乾行达科技院士（专家）工作站顺利通过评审，正式获批建立。

面向未来，罗昌杰表示，其不仅将技术应用领域由现有的航天、轨道交通、汽车与专用汽车拓展到水运交通、公路交通、航空等领域，还将进一步实现技术延伸，由现在的防撞击，防侵彻扩展到防弹、抗爆、冲击等高速及超高速冲击防护。

与此同时，伴随着国家层面交通强国战略的提出，以及各级政府大力推进“平安城市”建设进程，其还将依托院士工作站、博士后创新实践基地、研究生培养实践基地、交通安全防护实验室4个创新载体，着力构建多元化的创新平台，发力“零死亡交通愿景”实验室建设。

“我们希望以领先的技术推进交通安全。保障人民的生命和财产安全，致力于打造国内交通安全领域第一品牌。”罗昌杰说。

【记者】杜艳

【摄影】鲁力