What？你见过深圳人慢下来吗？！
忙碌，可以说是深圳人的自觉！
当你置身深圳街头，很容易理解什么叫做深圳速度。不管是工作、用餐、娱乐…..我们都要比别人快！一！点！
那么问题来了，深圳人也有慢下来的时候吗？
本期博览鹏城——深圳特区40年的风物记忆，我来到宝安中心区。正值18：30晚高峰，不少市民正在用共享单车，只要下载APP，扫码开锁，就可以把单车轻松骑走。
那么30年前这里又是什么样子呢？
1980年7月，美国洛杉矶的小学助教LeroyW.Demery.Jr第一次跨过太平洋，开始他的中国之旅。他在深圳拍下46张彩色照片。其中人们骑着的自行车，后来在深圳道路上消失了20年。
△Leroy W. Demery, Jr.-摄于上世纪80年代的深圳
1985年时，深圳自行车交通出行比例超过了40%。当时深圳的建成区仅有大约48平方公里，人口20万，自行车是人们主要交通工具。
随着深圳城市规模的迅速扩张，机动化水平明显提升，深圳开始逐步取消自行车道，增加机动车道路设施。2005年到2010年间，深圳城市自行车交通出行比例降到4%-6%。
虽然自行车道消失了，但市民步行和自行车出行需求依然是存在的。2010年时的一份居民出行调查就显示，深圳全市5公里内的短距离出行约占75%。
2013年起，深圳提出“完善慢行系统”，通过重新审视“慢”的好处，构建更完整的交通体系，解决交通拥堵等“大城市病”。
2016年10月，共享单车在深圳一夜风靡。随着深圳慢行设施和管理政策的不断完善，单车回归城市。那么，如今的深圳人需要怎样的慢行生活呢？
市民王小姐告诉记者，“我现在每天坐地铁到这里，再骑哈啰单车到公司，有时候去隔壁的商场约人吃饭，也会骑哈啰单车过去，特别方便，路上不到10分钟。”
而市民李小姐则坦言，最开始骑共享单车的初衷是为了健身。后来，她发现地铁是很难“门到门”的，坐公交车等车也很焦虑。“对于1-2站路的距离，骑共享单车是最方便的，节省时间又很舒服，一路欣赏下风景很惬意。”
骑行是时尚出行方式，更是低碳生活方式和生活态度。
如今共享单车正有机融入城市公共交通服务生态，成为公共交通服务的一部分。“企业与政府进入共建共享、共管共治、共同推动城市美好出行的共享单车3.0时代。”哈啰出行执行总裁李开逐说。
看似简单的单车，你知道它背后的城市治理之道和技术含量吗？
哈啰单车深圳负责人王亚洲告诉记者，现在哈啰出行是在宝安、龙华和光明投放了7.5万辆共享单车。
最新的“哈啰大脑”，基于基于大数据、算法等底层技术，实现单车规划、调度、派单等全链路运营决策智能化，实现运力最优匹配，车辆使用效率提升20%，智能派单用户报障准确率95%以上。
“我们在深圳率先推行了’定点还车’模式，用最新技术手段引导用户定点规范停车，并且哈啰单车已经全面接入北斗高精度导航定位”王亚洲说。这是北斗首次大规模应用于共享单车。
骑行用户需要通过APP在线上找到附近停车点，点击“我要还车”按钮，手动关锁就OK了。
现在深圳哈啰单车P点还车率超过95%，全新升级的还车模式，有效改善车辆停放秩序，避免单车乱停放给路面带来的安全隐患，同时大大降低政府主管部门和企业的管理成本。
目前，哈啰出行第五代共享单车“云行”在深圳落地，重塑单车设计。
车把、挡泥板等部位高度一体化，更耐骑。且“云行”十分强调女生友好，跨高更低，新车链壳罩把动力系统包裹起来了，女生穿裙子也可轻松骑行。
今年7月，哈啰出行率先在其共享两轮出行服务中应用4G Cat.1通讯网络，首批1500辆搭载4G Cat.1bis模组的哈啰助力车已投入使用。而率先应用 4G Cat.1 通讯网络的哈啰单车近期将在深圳首发。开关锁耗时平均缩短30%以上，体验会很直观！
在共享单车风潮引领下，两轮出行回归城市，这一零排放交通工具代表着深圳的城市气质。骑行不仅仅是通勤和休闲娱乐工具，更是绿色低碳生活态度的缩影。
“总之，在合适的时间、合适的地点，让用户有一辆好车骑，就是我们努力的目标。” 王亚洲说。
共享单车有机融入城市公共交通服务生态，这是智慧出行的“深圳探索”。这样美好的城市细节，是40岁深圳的独有魅力。
【文字】戴晓晓
【视频】黄靖逵 谢昊燃
【编辑】孙梦圆
