根据统计，截至2021年8月5日，东莞已实施围蔽管理的村（社区）有194个，其中已实施收费的有124个，均按照要求实行政府指导价管理。

作为村（社区）进行停车管理的其中一种手段，围蔽收费有兼顾效率和控制成本的特点，在一定程度上提高了村（社区）内部停车资源的使用效率和泊位周转率，有助于清理长期占道或无人认领的车辆、优化村（社区）内部停车资源供需结构，不仅村容村貌得到明显改善、群众获得感有所提升，同时在治安联防、疫情防控等方面也起到一定的积极作用，利于建设平安社区，加强基层治理。

在8月27日上午进行的媒体通气会中，媒体走访了石鼓、牛山两大社区，社区负责人介绍了当地管理的经验和心得。

南城街道石鼓社区：有效缓解社会临时停车需求

作为东莞市首批50个“特色精品示范村”之一，近年来，南城街道石鼓社区加大投入，逐步构建社区的美丽图景。通过充分调研，探索社区封闭式管理模式，社区多方面挖掘和改造增设停车位，制定一套行之有效的停车管理方法，使得社区在治安好转、环境整治和经济增收等方面达到多赢。

“配建停车为主体、路外公共停车为辅助、路内停车为补充”，石鼓社区宣传委员李观达介绍，社区通过前期充分的走访调研，根据人口和区域分布，将车辆分为龙骏片区、公园片区、厚底山片区、大龙路片区、花园路片区等五个片区分流管理。利用社区的闲置地、窝棚地等场所建设停车场，对片区停车资源的挖掘、改造。为使大型货车的停放不影响临街商铺的生意，石鼓社区规定大型货车不能停放在主要街道和民居旁，还设置了大型货车专门停放点。

如今，社区原有750个公共停车位（小车），已经增设到约2000个（小车）、大型货车位68个，有效缓解社会临时停车的需要。

在管理上，社区实行“一车一档”、专人专职管理；精细管理，建立停车实施办法；加强宣传教育，提高车主交通意识。停车管理不仅解决了部分居民的就业问题，社区治安案件下降了90%，交通事故同比下降92%，社区再没收到任何一例关于车辆乱停乱放的投诉。停车受益作为福利分配给老人、困难人员、残疾人员等群体，部分作为道路维护费用，得到了广大群众的认同和赞许。

在多方面的整治下，社区居民随着环境的改变而改变，社区停车整齐、有序，居民也就不好意思乱停乱放。如今，凡进入社区的车辆，也会自觉遵守社区的停车规定，进行规范停车。石鼓社区道路通行和停车秩序因此而大大改善，还收获了良好的经济收益和社会效益。

【记者】欧雅琴