14日12：00许，东莞市公安局交警支队通报，东莞境内包括佛莞、沿江、从莞、京港澳等多条高速公路行车顺畅，备受关注的虎门大桥交通畅顺。东莞全力做好今年春节安保及春运交通安全管理，通过组织开展虎门大桥春运疏堵攻坚战、提升通行效率、控制交通流量和需求等一系列措施，确保虎门大桥交通拥堵疏导得到落实。

虎门大桥交通拥堵问题引关注

据悉，虎门大桥1997年6月9日通车，全长15.76公里，主桥长4.6公里，引道长11.16公里，桥面双向六车道，设计日通车量为8万当量小汽车。

东莞交警表示，虎门大桥是珠江口的咽喉要道，承载着珠江东岸的东莞、深圳、惠州、汕尾、汕头、潮州、揭阳、河源、梅州9市及珠江西岸的广州、中山、江门、珠海、阳江、茂名、湛江7市（共8000多万人口和1400多万车辆）的过江交通需求，珠江口交通路网的结构性缺陷，导致了虎门大桥拥堵不可避免，且愈演愈烈。

近年来，由于车流量大，虎门大桥几乎每天都出现拥堵的情况，特别是每年的黄金周或小长假期间，经常出现长时间的拥堵，并影响到广深高速、沿江高速和沿线镇街。

东莞交警部门的分析报告显示，虎门大桥交通拥堵的原因主要包括：日均车流量远超设计流量，2017年虎门大桥日均车流量为15.6万当量小汽车，约是设计流量的2倍，长期处于车流量超饱和状态。其中，单日最大车流量出现在2017年国庆期间，达到19万当量小汽车。今年春运以来，日均车流量为17.6万当量小汽车，其中西行方向约为11.6万当量小汽车；交通冲突点多，虎门大桥的南沙服务区、南沙收费站、威远立交、太平立交等路段有多个交通汇合点和分叉口，交通冲突严重影响了通行效率；通行车辆大型车多、通行效率低，通过虎门大桥的车辆之中，小型车约占70%，中大型车约占30%。在车流量超负荷、交通冲突点多以及大型车多、通行效率低等因素的相互交织作用下，只要发生交通事故，更易加剧交通拥堵，影响通行效率。

一系列措施疏导交通拥堵

由东莞市副市长、市公安局局长郭向阳牵头，组织东莞公安、交通等部门，汇同广州交警、交通等部门，开展虎门大桥春运疏堵攻坚战，制定周密的工作方案和预案，全力做好春运期间虎门大桥保安全、保畅通、保服务各项工作。

春运以来，公安交警部门以最严要求、最强措施，全力预防和减少交通事故，提升通行效率，保障交通安全畅通。包括：针对影响虎门大桥交通秩序的违章变道、超速、违停以及占用应急车道等交通违法行为，24小时加强巡逻管控和查处力度，减少发生拥堵和事故的隐患；启动高速公路摩托车勤务，发挥轻便灵活的优势，提升快速反应能力，提升事故处理和疏堵救援速度，对突发事件和交通事故，做到“出警快、到场快、处理快、清场快、归位快”，把影响通行的负面因素降到最低；加强对虎门大桥周边接驳路口的优化和管控，对虎门大桥威远、南沙出入口，广深沿江高速进入虎门大桥的南、北行出入口，广深高速北行K61、K63等6个路口，落实12名警力驻点，随时实施分流管控。

记者了解到，东莞交警“铁骑”专程开上虎门大桥为拥堵开路，对车流量大、易发生拥堵的路段进行不间断巡逻管控。为了保障春运平稳有序，东莞镇街交警部门纷纷行动起来，像石碣镇投入20多万元购置了六台“铁骑”，投入到春运保障行动中，新“铁骑”的装备更加灵活、快速，能高效处理突发情况。

控制交通流量和需求

交警部门密切监控虎门大桥交通状况，借助高德地图等大数据手段，及时公布交通流预判、分流绕行指引，及时发布临时交通管制信息，提醒车主主动避开虎门大桥拥堵路段，削减源头需求。

交警部门同时根据虎门大桥的拥堵情况，通过提醒绕行和临时管控等措施，充分考虑群众出行需求，科学合理地启动三个等级的应急分流措施，引导车辆通过虎门渡轮、广州黄埔大桥、广州北三环高速等绕行。2月9日晚出现春运第一个出行高峰时，交警部门启动了二级分流措施，取得了预期的效果。

记者了解到，东莞市公安局对虎门大桥交通管理实时24小时的视频指挥调度，交警支队重点保障虎门大桥的勤务警力，强化与广深惠三市交警的协作联动，及时通报相关情况，协调提前做好分流措施，并完善与高速公路业主单位的联动机制，采取管制分流措施，协调虎门大桥管理公司解决拖车和服务区问题等。交警部门还加强与宣传、交通、卫生、消防等职能部门的协调配合，实时发布天气变化、运力安排、道路状况等各类信息。

【记者】何建文