今天注定是个载入史册的日子。
伶仃洋上，卧龙出水，举世闻名的港珠澳大桥在改革开放40周年之际，正式迎来了通车运营的日子。
“五岭北来峰在地，九州南尽水浮天。”在祖国大陆最南端的广东，江河密布，河汊纵横。一度全靠渡口的广东，曾因交通滞后令前来考察的外商望而却步。最早得改革开放风气之先的广东，也最早迈出了交通改革创新的步伐，“想要富，先修路”倒逼出一系列广东交通令人瞩目的“第一”：
第一批引进外资建设的公路桥梁——广珠四桥；
第一座大跨度连续钢构桥——洛溪大桥；
第一条利用“世行”贷款的公路项目——佛开高速；
第一座大型悬索桥——虎门大桥；
第一条中外合作的高速公路——广深高速；
世界最长跨海大桥——港珠澳大桥；
世界第一跨度钢箱梁悬索桥——虎门二桥；
……
广东是开放的。“贷款修路、收费还贷”的政策率先在广东试水，为中国公路桥梁建设打开了局面。广东的“一小步”，推动了中国的“一大步”。
广东是包容的。在对国外先进路桥技术的率先借鉴和吸收后，广东走出了路桥建设从“中国制造”到“中国智造”的道路。
又一次，世界把目光投向了珠三角波澜壮阔的桥梁主战场。港珠澳大桥、深中通道、虎门二桥，加上早已通车的虎门大桥，珠江口将形成系列跨江通道，东西两岸协作从此进入新时期，为粤港澳大湾区时代铺就坦途。
当我们在广东地图上俯视绿色的土地和那片蔚蓝的海域时，港珠澳大桥熠熠生辉，未来这里将有一批雄伟壮观的路桥挺立，引领大湾区“二次创业”大潮的澎湃奔涌，书写奋力建设交通强国的辉煌篇章！
【出品】广东省交通运输厅 南方日报社 广东省交通集团
【采写统筹】袁佩如 粤交综 粤交集宣
【编辑统筹】郑幼智 何勇荣
【版式统筹】彭雳
【封面图片】张由琼
