数日的夜间走访，一个现象显而易见：珠海的夜间商业资源不仅总体偏少，也较为零散，难以形成集聚效应和规模效应。
不少市民提出一个直观的考量是，想吃宵夜，不是找不着地方，就是要走很远的路程，最终无奈选择“家里蹲”。探寻“夜间经济”不振的根源，人口基数较小，消费供给与基础设施不足等，都是重要原因。
但在很多“老珠海”的记忆里，珠海的夜生活及具“烟火气”。莲花路、酒吧街、夏湾夜市，无不是深夜慰藉饥肠的夜宵“胜地”。有消费需求，更有市井气息。
只是伴随而来的问题不可避免。“夜间经济”消费群体趋于年轻，时常被贴上“吵闹、越界”的标签，也由此引发“夜间迷思”——在一部分人需要“夜间经济”的同时，另一部分人则希望其受到更强监管。在人气最旺的夏湾夜市，占道经营、露天排放油烟、随意丢放垃圾等情况长期存在，成为城市治理的黑点。
珠海市、区两级的城市管理部门也做了多种工作，重点区域专项整治，打造特色休闲美食街、引导外摆摊档进驻。从城市管理的角度，这种效果显著：宵夜店、大排档被引导至一些特定的区域，管理的难度降低了，扰民的案例也少了，“小而美”的城市气质愈发显现魅力。
但另一方面，我们也听到一些来自经营者的声音：从大排档转成食街内的“正规军”后，经营成本上涨，相应消费门槛也提升，从而间接阻挡了一部分人的消费空间，也是造成夜间消费人气走低的原因之一。近几年，888商业街、水湾路酒吧街、莲花路食肆等夜宵胜地的离场和没落，既有市场因素，也有行政管理惰性。
在“夜间经济”的管理上，城市管理者面临着两难的选择。过严的管理，会导致管理者与经营者之间的矛盾升级，抑制“夜间经济”的活力；而太过宽松，则会使得城市治理各种问题频发。
这是一个矛盾，而类似的矛盾还有很多并将长期存在。例如：夜经济需要外摆，而城市管理又限制外摆；城市管理要求店招统一，而夜经济需要个性化特色；还有停车难、乱停车与城市管理之间的矛盾……
解题，考验城市管理者的智慧。
转变观念是基础也是关键。对城市管理者来说，需要认识到夜市繁荣不是一个包袱、负担，相反是新的经济增长点。因为它能创造实实在在的经济效益，提高城市设施利用效率，增加就业岗位和就业机会。对城市居民来说，夜市繁荣能让人们生活更方便，也能让外地游客获得更丰富的旅游体验。
“夜间经济”的兴起，必然会给城市基础设施和公共服务带来压力，其倒逼城市管理与运营的改进和完善，将给整个城市的公共服务品质，以及全民生活质量带来提升。
当然，“夜间经济”不能简单地视为吃吃喝喝的“大排档经济”。从更大的层面上，“夜间经济”还有更多内涵，衣食住行、观光旅游、文化消费等都属于“夜间经济”的范畴。
一个优秀的管理模式往往能够导向多赢的局面，站在“夜间经济”全新的命题之下，围绕“晚上6点到凌晨6点”黄金消费带，珠海或许可以换一个思维，让城市迎来新的活力。
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【来源】南方日报
【撰文】吴志远
