如果说过去几年,自主品牌在外观上实现了蜕变,开始追上了合资品牌的设计潮流。那么,现在已经在操控、品质方面可以全面对标合资品牌了。尤其是在市场份额有优势的SUV市场领域,譬如吉利缤越。

作为BMA模块化极具优势架构下的首款SUV,吉利缤越是吉利精品车战略下的又一车型,意图凭借其产品实力及价格优势向合资品牌进攻,从而在小型SUV市场中树立新的价值标杆。

内饰设计感表现不错

在吉利的定位中,缤越是“为年轻较劲”,开拓年轻消费群体。在外观上,缤越展现了年轻和活力的基因,采用吉利最新的家族式语言——时光竞速美学里理念,更强调运动感。

前脸为标志性的星空回纹式进气格栅,采用了红色的喷涂,下包围样式更具有层次感。车侧采用了悬浮式车顶设计,红黑双色的搭配,贯穿车尾的镀铬装饰与前脸呼应,扰流板、双边四处排气等运动元素一应俱全。

吉利缤越的车身尺寸长宽高分别为4330/1800/1609mm,轴距为2600mm,这样的“体型”在同级中表现良好,但是对于男性来说,空间的限制可能会影响舒适性。

内饰方面,吉利缤越采用双拼色中控台,金属拉丝铝面板的装饰,以及7英寸的彩色液晶显示仪表板,10.25英寸的高清悬浮式中控多媒体大屏,都让整车的内饰非常有质感。

同时,吉利缤越配备了“GKUI吉客智能生态系统”,可通过中控台的10.25英寸显示屏操作。其中语音控制能够实现对多媒体,天窗、空调以及导航的控制。该系统还支持4G通讯+车载wifi,GKUI在线首版权音乐达到了1400多万首,高德导航实现实时更新。

缤越搭载了T-BOX远程控制系统,通过手机app实现远程启动发动机、空调、开启座椅加热等85项车辆控制和车辆信息查询功能,还加入了智能PM2.5过滤系统和负离子空气净化系统。

备受瞩目的ICC智能领航、APA全自动智能泊车系统,以及L2级别的智能驾驶等多项越级配置,更加提升了吉利缤越的科技感。其ACC全速自适应续航系统,可以实现时速0-150km/h区间的跟停与起步。

有点小钢炮感觉

这款基于BMA模块化架构打造的高性能SUV所带来的惊喜远不止这些,吉利缤越在发动机、变速箱以及安全配置方面的技术革新。

作为一款全球战略车型,吉利缤越动力总成的测试足迹遍布亚洲、非洲、欧洲和北美洲四大洲。其中,吉利缤越G-Power 260T车型搭载吉利和沃尔沃共同研发的1.5T三缸发动机,该发动机最大功率为130kW,最大扭矩达到255Nm。匹配7速双离合变速箱,传动效率达到97%,换挡时间为0.2秒。

吉利缤越G-Power 200T车型搭载了吉利自主研发的1.0TD发动机,整车综合油耗低至5.3。其中,缤越G-Power 260T车型百公里加速仅需7.9S,百公里制动36.5m,综合油耗低至6.1L。

在实际驾驶过程中,这款车型的动力响应谈不是十分迅猛,但对一款小排量发动机而言,已经是十分优秀。

除此之外,吉利缤越的安全配置很丰富,全系标配了全新一代ESC车身电子稳定系统,还配备 AEB-P带行人识别的城市预碰撞安全系统,可识别车辆及身高80cm以上的行人,提前2s以上感知碰撞风险,在相对时速40km/h以内实现自动刹停。同时BSD盲点监测、TPMS智能胎温&胎压监测系统、360°百万高清全景影像、智能高清车载行车记录仪等安全配置,进一步增强智能驾驶的安全性。

10月底上市的吉利缤越更是深受市场青睐,上市仅5天,便成功交付3000多台,目前订单量已经超过2万。作为吉利品牌走向高技术、精品化时代最具代表的车型之一,缤越不仅丰富了吉利“缤系”家族的产品谱系,更是吉利征战SUV市场的又一生力军。

【南方＋记者 郭小戈】