城市地下空间利用决定着城镇化的质量与品质，正成为新型城镇化一个重要的显性特征。近日，《中国城市地下空间发展蓝皮书2019》正式公布。佛山在全国地铁负荷强度榜上排名第八。

目前佛山正在运营的地铁线路有广佛线。该线路串联广佛两地，2018年总客流量达到2.7亿人次，最高当天客流量达59万人次。

在这上亿人次的来往中，“广佛候鸟”担当着重要角色。数据显示，广佛地铁一年内有将近2亿人次的互访，约占总客流的74%。另据官方统计，目前在佛山居住、广州工作的人口超过100万以上。

当前，广佛两地规划共有11条轨道线路互联互通，“地下活力”十足。当这些线路通车后，广佛有望打造一个30分钟的“轨道广佛圈”。而借助不断完善的轨道交通网络，广佛两地正加快同城化发展，携手建设具有全球影响力的现代产业基地，打造服务全国、面向全球的国际大都市区。

佛山排名全国第八背后

广佛互访是最大动力

11月15日，由中国岩石力学与工程学会地下空间分会、南京慧龙城市规划设计有限公司编著的《中国城市地下空间发展蓝皮书2019》正式公布。该报告以2018年城市地下空间为研究对象，共选取100个样本城市，从建设指标、支撑体系、重大设施、发展潜力四大维度全景式剖析了当前中国城市地下空间现状。

报告指出，截至2018年底，中国城市地铁平均日均客流量已高达181.09万人次。地铁负荷强度排行上，广州高居第一，佛山排名第八。

据了解，地铁负荷强度是通过综合计算通车里程、日均客流、地铁密度等数据得出的。佛山地铁负荷强度之所以排在第八位，与其通车里程少、客流密度高有关。

目前佛山正在运营的地铁线路有广佛线。该线路于2010年开通，全线共25个站点，运行总里程38.8公里，贯穿广州海珠区、荔湾区与佛山南海区、禅城区、顺德区。同时，广佛线可与广州地铁的1、2、3、8号线进行换乘，客流量明显增加。

根据广佛线运营方广东广佛轨道交通有限公司的公开数据显示，搭乘广佛线出行的人群数量正在逐年攀升。2010年线路开通初期，日均客流量仅为9万多人次，2018年总客流量达到2.7亿人次，日均客流量达38.7万人次，最高当天客流量达59万人次。

值得注意的是，在这上亿客流中，有不少为“广佛候鸟”。数据显示，广佛地铁一年内有将近2亿人次的互访。另据官方统计，目前在佛山居住、广州工作的人口超过100万以上。

地铁建设提速

串联经济发达区有望成为新“黄金走廊”

2019年是佛山地铁建设提速的一年。目前佛山在建的地铁项目共有三条，分别是广州地铁7号线一期西延顺德段（13.45公里）、地铁2号线一期工程（32.4公里）及地铁3号线工程（69.5公里）。

佛山市轨道交通局局长梁柱华透露，按目前的工筹及推进情况来看，最快完工的地铁项目为广州地铁7号线一期西延顺德段工程，计划2021年6月具备初期运营条件，其次完工的为地铁2号线一期工程，计划2021年9月份全线具备初期运营条件。地铁3号线也正在推进中。

其中地铁2号线首列新车已于今年6月正式下线。据了解，地铁2号线一期工程自西向东穿越禅城、顺德和南海三区，与广州南站相接，全长32.4公里，设站点17座。

地铁3号线工程则是最受社会关注的一条线路。该线路被称为佛山最长的地铁线路，南起顺德客运港站，北至科技学院站，全长69.5公里，串联起禅城、南海、顺德三大区域，是贯通佛山南北的轨道交通的主干线。

该线路的站点设置除了覆盖中心城区外，还将覆盖南海的狮山镇、顺德的陈村镇、北滘镇、伦教街道以及大良街道。

根据建设规划，未来几年，南海的大沥、狮山、西樵，顺德的陈村、北滘、伦教、大良、容桂，高明的荷城，三水的西南等10个镇街将通地铁，佛山的地铁网将把经济最发达、最具活力的镇街贯通联系起来，成为新的“黄金走廊”。

根据佛山市政府常务会议审议通过的《佛山市轨道交通系统规划》，全市远景年共规划14条城市轨道交通线路，线路总规模562公里。当前，佛山正加强与相关部门的沟通对接，争取地铁2号线二期、4号线一期，11号线，13号线一期等相关线路及早动工建设。

轨道上的“广佛圈”

将实现30分钟的互联互通

轨道交通等基础设施的完善，为广佛合作走向深化提供了支撑。

根据今年年初发布的《广佛两市城市轨道交通互联互通专题研究(2025年)》，广州新增8条线路衔接佛山，具体为广州地铁7号线西延段、10号线佛山支线、17号线、19号线、28号线、白云1号线、南沙2号线、南沙4号线；佛山则有5条线路衔接广州，具体为佛山地铁2号线一期、4号线、5号线、8号线、11号线。上述线路总里程537.1公里，其中广州段236.4公里、佛山段300.7公里。

在上述的线路中，佛山地铁2号线一期以及广州地铁7号线西延段正在建设中。这些线路若通车成网后，广佛将有更多区域实现最快30分钟内的互通互达。

“未来佛山与广州的交通将更加密切和精准到位，在原来基础上还预留了‘9+2’地铁线互通的通道，面向粤港澳大湾区，有望建设一些地铁快线进行对接大湾区城市。”梁柱华说，广佛线现在是80公里/小时，2号线是100公里/小时，而快线的标准会更快，达到160公里/小时。

作为连接广佛两市的交通大动脉，广佛环线将于2020年上半年开通。广佛环线佛山西站至广州南站段，起于佛山西站，东接广佛肇城际，在佛山市境内经南海区、禅城区、顺德区，终点为广州南站，西接广佛环线广州南至白云机场段及佛莞城际。线路正线全长35.001公里，设计时速200公里。

全线建成后，佛山西站到广州南站20分钟内即可到达，到广州北站最快30分钟可达，实现佛山市南海区与广州市花都区、白云区一线互通。

“广佛环线把珠三角紧邻的两个城市地区更加紧密地连接起来，形成一个以广州为中心的广佛都市圈，不仅将优化两个城市的资源利用和产业结构，也将有利于提高广佛都市圈乃至珠三角的竞争力。”暨南大学公共管理学院教授胡刚说。

【记者】高绮桦