■ 除了广汕铁路，地铁21号线、花莞高速等我区重点交通项目新进展来了！

广汕铁路

　　广汕铁路是国家“十三五”规划建设的高速铁路区域连接线，也是广东省“五纵二横”高速铁路骨干网重要组成部分。

　　以350公里/小时的速度测算，广汕铁路建成通车后，从广州坐高铁可在半小时左右到惠州，从惠州到汕尾，也仅需半小时，比起现在惠州到广州、汕尾约两个小时的车程，大大缩短了耗时。

增城境内设2个车站

　　广汕铁路（广州至汕尾铁路），自广州新塘站引出，向东经过广州增城城区，惠州博罗县、惠城区、仲恺区、惠阳区、惠东县和汕尾市所辖深汕合作区、海丰县和汕尾城区，至厦深铁路汕尾站。

　　广汕铁路先开段项目主要分为两段，第一段位于广州市增城区石滩镇和惠州市博罗县石湾镇之间，第二段位于惠州市惠东县吉隆镇与汕尾市海丰县赤石镇之间。

▼全线设8个站▼

　　广州境内：新塘站、增城南站

　　惠州境内：罗浮山站、博罗站、惠城南站、惠东南站

　　汕尾境内：赤石站

　　最后接入厦深铁路的汕尾站

最新进展：跨永石大道特大桥

　　广汕铁路跨永石大道特大桥位于我区石滩镇与惠州市博罗石湾镇之间，全长6.4公里，是1标段的控制性工程。跨永石大道特大桥一共196个桥墩，目前已经完成166个桥墩，计划今年内全部完成。

除了广汕高铁的建设，今年广州还将加快推进现代化交通基础设施建设。

　　近日，2019年广州市交通运输工作会议暨广州地区春运工作总结会在市政府礼堂召开。会上透露，力争年底新开地铁21号线（员村—镇龙西段）等线路，加快督导建设花莞高速等9个高速公路项目，统筹推进增佛高速（增城至天河段）等8个市管高速公路……

地铁21号线（员村—镇龙西段）

　　地铁21号线全长61.6公里，共设21座车站（其中高架车站4座、地下车站17座）。线路初期起点为员村站，途经天河公园、黄村，科学大道进入科学城，其后沿广汕公路行进，止于增城广场。

截至2月底，该段土建工程累计完成88%；全段12座车站主体结构已封顶，其中11座已移交机电施工；12个区间已贯通，其中11个进行机电系统施工；水西停车场至镇龙西段机电系统已基本完工。

根据2019年重点项目计划安排，21号线镇龙西到员村段将于今年竣工投入使用。

员村到镇龙西段开通后，小伙伴们不用再"兜大弯"，坐21号线即可直达市中心。

花莞高速

　　花莞高速是省、市重点交通建设项目，起于白云区机场南出口，与机场高速太成立交相连，途经花都区、白云区、黄埔区、增城区，终于增城区石滩镇，连接增莞深高速，按全互通、全封闭的六车道高速公路标准建设，设计时速100公里/小时，路线全长65.2公里，全线拟设15座互通立交，1处服务区。其中增城段约29公里，途经中新镇、永宁街、仙村镇、石滩镇。

▲花莞高速石滩段首片小箱梁架梁现场

　　花莞高速公路建成后，将有效缓解机场高速、北二环高速交通流量已近饱和的压力，形成第二条快速通道，满足机场客流量日益增长的刚性需求。按照施工计划，花莞高速将于2019年建成通车。

▲花莞高速石滩东段效果图

　　此外，对落实广州市“南拓北优、东进西联”的城市空间发展战略，加强新白云机场向黄埔区、东莞主城区等地区的快速集散能力，实现珠三角经济一体化，以及对实现我区与广州中心城区、东莞、深圳等地的半小时通勤具有重要意义。

来源：南方都市报、广州地铁、增城日报

编辑：赖衍瑶