(视频｜博罗县双杨大道正式通车，时长共36秒)

日前，博罗东部片区群众翘首以盼的双杨大道正式通车了。

“双杨”，指的是杨侨镇和杨村镇。从前，驱车前往杨村镇和杨侨镇，G205国道是必经之路。由于过路货车数量众多，在这条路上，长年累月的拥堵已经成了当地居民习以为常的现象。如今，双杨大道的通车，将大大改善G205国道拥堵的现状。

全长约8.2公里的双杨大道按一级公路兼城市主干道标准建设，为双向6车道，设计时速60公里。这条新的主干道西起杨村镇塘角村与金龙大道交会处，终点位于杨侨镇大坑办事处樟木楼处，贯通杨村、杨侨两镇和沿线的万洋众创城、博东科技园等工业园区，不仅可以有效缓解博罗东部交通压力，完善交通路网，提升出行质量，还能进一步推动镇域互联互通，增强博罗东部地区整体竞争力。

距离双杨大道大约6公里处，是赣深高铁博罗北站。这是博罗县首座高铁站。从这里乘坐高铁出发，15分钟左右即可到达惠州北站所在的惠州主城区，40分钟左右即可抵达深圳市区。

长期以来，相较邻近广州和东莞的博罗西部地区，博罗东部地区区位优势较弱，产业和经济能级更是差距明显。而今，随着交通路网的完善和升级，博罗东部的乡镇也将迎来跨越式发展的契机。对于有着丰富乡村振兴产业资源的乡镇而言，以赣深高铁博罗北站为中心打造乡村旅游游客集散点，构建起博东片区乡村旅游大格局，也将助推博罗县乡村旅游发展。

为了发挥赣深高铁的辐射带动作用，目前，博罗县正加快推动广河高速和惠河高速的连接线建设。未来，通往高铁站的观麻路将拓宽成双向四车道，G205国道也将拓宽成双向六车道。这些交通项目的建设，将为未来往返博罗北站的人流、物流、车流提供更加便捷的交通体验。

占据先天优势的博罗西部地区也不甘停步。一年前，连接博罗县园洲镇和东莞市企石镇的龙江东江大桥正式通车，成为惠州往来东莞的又一新通道。当前，连接园洲镇和东莞市石排镇的石洲大桥也正加快改建，改建后长度约920米，桥宽36米，按双向6车道标准建设，将可更好地满足两地居民通行的需求，便利两地工业来往。

这些年来，博罗县聚力深度融深融湾，主动对接市“丰”字交通主框架，成功建成了一批重点交通项目，推进了交通基础设施的互联互通。

城市发展，交通先行。博罗的经济社会发展历程，也建立在不断开“路”的基础上。如今，博罗全县范围内设有19个高速出入口，驱车行驶在博罗大部分区域，都能在10分钟内抵达高速口。截至2021年底，博罗县公路通车里程达3993.6公里，其中高速公路220.8公里。通达的交通路网，正让博罗成为粤港澳大湾区日益重要的“通道”城市。

【记者】廖钰娴

【摄影】王昌辉