在智慧出行新赛道之下，传统车企已经启动新一轮赛跑。

7月3日，吉利与百度达成了全面战略合，就智能网联、智能驾驶、智能家居、电子商务等AI技术在汽车、出行领域应用展开合作。与此同时，吉利发布GKUI 19系统 ，全球首发博越PRO并开启预售，加速构建未来智慧出行新生态。

这是吉利面对未来出行市场的竞争，再度迈出关键一步。事实上，今年初以来，吉利正以加速跑的态势，从发布全球首批5G和C-V2x的量产车型时间表；到“爬行者智能系统”亮相，与腾讯签约战略合作协议；再到如今牵手百度，搭建全新新生态圈，吉利正试图在这场智能出行竞争中抢占“C”位。

再扩充朋友圈构建全新生态

“中国智能汽车技术的发展已处于全球前沿，为消费者带来了安全、便捷、丰富多彩的出行体验。”李书福表示，此次吉利与百度双方通过战略合作和资源协同，致力于占领行业技术制高点，共同构建引领未来的智能出行生态。

目前，2017年发布的百度Apollo，已经有56个生态合作伙伴，覆盖了全球顶级OEM、Tier1、出行服务商，是全球最大的自动驾驶平台和生态。

与百度达成战略合作，意味着吉利初步构建了与互联网头部企业合作的框架。6月25日，与腾讯车联围绕智能网联服务、联合用户运营、AI及云技术等领域展开深度合作。

实际上，在百度、腾讯合资背后，则是吉利在全力搭建一个全新生态。就在同一天，吉利正式发布了全新升级的GKUI 19吉客智能生态系统（简称“GKUI 19”）。首款搭载GKUI 19的“云智能SUV”——吉利博越PRO，也在此次发布会上全球首发亮相，并同步开启预售，订金2999元。

GKUI 19搭载了第一款自主主导开发、深度自定义的系统级量产车规级别高性能芯片E01，具备强大运算平台、极致交互体验、全场景车联生态，并以多项行业领先的硬核实力，实现了“人+车+家”智慧出行生态。

“万物互联的5G时代才刚刚开始，科技变革日新月异，未来智能网联世界五彩缤纷，蓝图宽广，为我们搭建了一个广阔的合作空间。吉利汽车也将以更开放、包容的心态，与全球合作伙伴携手，共同推进汽车智能网联产业发展，营造中国汽车品牌的竞争新优势。”浙江吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧道出了吉利未来的布局。 

一场关乎未来市场的博弈

吉利的布局，这是一场关于未来生存的战争；而由硬及软，也是当下无法绕开的话题。

过去一个月，这种跨界融合的发展，随着5G商用进程加速，车企也正在换挡提速，从之前的慢车道切入快车道，车企与互联网的战略合作在全面提速展开。

6月底，东风与腾讯签署战略协议，双方将采用资本合作、战略联盟、项目合作等多种方式，在网联汽车、汽车安全、自动驾驶、智慧出行、智慧物流、联合创新、数字化转型等七大领域开展战略合作；广汽集团旗下如祺出行正式上线运行，率先围绕着粤港澳大湾区打造领先的出行服务；与此同时，三大央企重金打造的T3出行也计划近期投放市场。

实际上，作为国内民营车企的吉利，今年在这场布局未来出行的生态战略中，正在以极快的速度在奔跑，试图在这场竞争中抢到“C”位。

今年2月，在巴塞罗那世界移动通信大会，吉利控股集团、Qualcomm Incorporated子公司Qualcomm Technologies,Inc.和高新兴集团签署合作，计划在2021年发布吉利全球首批支持5G和C-V2X的量产车型。

短短两个月之后，“爬行者智能系统”正式发布，为研发更高级别无人驾驶技术，创新出行生态打下基础。如今，再度牵手百度、腾讯，进一步强化智能出行的布局。

这也正在不断验证着李书福之前的预测，在万物互联的世界中，在AI芯片计算力不断增强的背景下，未来的交通工具不再只是简单的运输工具，它们都将成为计算中心、存储中心，成为线上、线下高度融合的智能空间移动终端，汽车公司之间需要更广泛的团结与合作。

 【记者】郭小戈