近日，惠州市交通运输局公布了《惠州市综合交通运输“十四五”发展规划》公众征求意见稿（下称“意见稿”），透露了多项重大交通建设计划。

助力粤港澳大湾区建设世界级机场群

意见稿提出，要按照“一步规划、分步实施”分阶段推进干线机场建设，近期按照飞行区4E标准，推进惠州机场飞行区扩建工程、惠州机场二期扩建工程，新建第二跑道、航站楼及相关配套设施，提升机场服务能力，充分发挥深圳第二机场功能。

在今后5年，要强化机场枢纽集疏运功能。机场规划引入深惠城际轨道延伸线路、城市轨道交通、惠坪高速及机场高速等重要集疏运线路，预留高铁通道，构建以机场为依托的区域性门户枢纽。

要积极拓展航线网络，加密惠州至长三角、京津冀、成渝双城经济圈等国家重大战略空间的航班。并谋划开放空港口岸和开通国际航线，积极接洽并逐步打造符合城市发展战略方向的主运营基地航空公司。要推动与深圳机场在市场拓展、空域资源等方面建立有效合作机制，承接深圳机场外溢需求，助力粤港澳大湾区建设世界级机场群。到2025年，民航机场旅客年吞吐量预计达到500万人次。

意见稿还提出，要推进机场客货并举。强化和提升惠州机场货运功能，规划发展空港物流园区，带动和吸引贸易、航空物流相关产业。并构建覆盖全市及周边海域的通用航空综合服务网络，研究惠东、博罗、龙门等地的通用机场选址，谋划通用机场产业发展。

“十四五”发展目标：12345

该意见稿提出，到2025年，惠州要构建支撑双区双循环的综合立体交通网络，基本建成顺畅、安全、生态的综合交通运输体系，海陆空大交通格局初步成形，“丰”字道路交通主框架建设成效显著，对接广深莞、辐射粤东北、畅通国内外，形成“12345”综合交通发展格局。初步建成交通强国示范城市，有力支撑惠州市建设大湾区东部交通门户枢纽、建设更加幸福国内一流城市。

什么是“1 2 345”？

“1”指构建1大体系，即一城一交的大交通体系。

“2”指对接2大都市圈，即广州和深圳都市圈。

“3”指打造3大战略性枢纽，包括国家沿海主要港口、千万级干线机场、区域重要铁路枢纽。

“4”指建设4个高质量融合示范，即交通轴线与产业带融合示范、综合客运枢纽站场与城市发展融合示范、都市圈毗邻地市跨界地区镇街路网融合示范、地级市公路与城市道路规划建设融合示范。

“5”指形成5个交通时空圈。即通过高快速路惠州市内主要组团之间30分钟左右互通，通过高铁惠州市与深圳、广州、东莞、河源、汕尾之间30分钟互通，惠州市与香港、珠三角和粤东其他地市之间60-90分钟互通，与粤西、粤北其他地市之间2小时左右互通，通过高铁和民航惠州市与相邻省份省会城市和国内主要城市3小时左右互通。

目前，该规划正在征求意见，时间截止到9月8日。

【记者】刘光明宝

【摄影】梁维春