中科空天飞行科技产业化基地项目

浩瀚星空，未来也将有“南沙造”的身影。

3月8日，中科空天飞行科技产业化基地项目在广州南沙正式动工。作为集研制、生产、实验、总装及测试于一体的固体火箭生产基地，可实现年产30发火箭产品，建成后将成为国内首个全产业链商业航天产业基地。

这一基地落成后，不仅将成为全国民用自主研制的最大推力固体火箭生产地，更将为南沙集聚空天飞行器研制、总装总测、宇航动力、卫星研制等高端装备制造资源，牵引测控运维、发射服务、关键部件等上下游企业构建全产业链集群。

广州南部，一座航天航空产业园正在崛起，更在全球商业航天浪潮中发出“广州声音”。

“南沙造”火箭预计明年面世

航天发展，动力先行。面对即将到来的全球低轨中小卫星发射高峰期，固体运载火箭是中小型卫星、追求效率的星座组网发射的最优选择之一。

中科宇航探索技术有限公司（下称“中科宇航”）是中国第一家混合所有制商业航天企业。中科宇航副董事长郑军介绍道，公司今年秋天将迎来自主研制的国内最大运载能力中型固体运载火箭首飞。

根据此前中科宇航公布的两型固体运载火箭计划，首型火箭中科一号甲（ZK-1A）计划2021年9月首飞，2022年具备商业发射能力；第二型火箭中科二号（ZK-2）计划2022年12月首飞，2023年具备商业发射能力。中科一号甲和中科二号火箭的起飞质量分别为135吨、343吨，将迈入全球最大固体运载火箭行列。

此次动工的中科空天飞行科技产业化基地项目位于南沙区大岗先进制造业基地内，总建筑面积约3万平方米，总投资暂定为3.9亿元，主要建设内容包括新建总装测试厂房、切割索作业厂房、智能制造厂房、试验大楼、员工宿舍等。

该生产基地预计明年年初投产。郑军介绍，投产后，前述两型固体运载火箭都将在南沙的基地进行生产。

此外，该项目还肩负着航天航空科普教育的重要职能。

中科宇航探索技术有限公司董事长杨毅强在接受媒体采访时透露，该项目建成后也是对公众开放的科研区域。公众只需要通过预约方式、按照预定参观通道，就可以现场参观火箭和卫星的研发、生产和发射过程。

记者从项目建设方了解到，该项目围绕工艺流、物流、参观流、信息流进行设计，以工艺为龙头，合理规划物流组织，通过建筑与建筑之间连廊连接实现整体参观流。其中设置的参观交通流线经过数据处理中心、脉动式生产线等重要景观，便能够为工业旅游提供清晰的路线，让“火箭科技”飞入寻常百姓家。

“我们将紧密结合中科院明珠科学园建设，以南沙为基地，入大漠，出南洋，以早日形成海陆两栖快速组网发射能力为使命，借助资本市场的力量，以商业化形式快速做大做强。”郑军表示，中科宇航也将与南沙开发建设集团紧密配合，从人员、设备、厂房等方面高效完成运载火箭批产相关准备工作，以确保工程早日竣工，力争基地建成即投产。

南沙拿什么造火箭？

航空航天产业具有技术密集、附加值高、带动性强等特性，要发展这一产业，从科研基础、工业基础到区位优势、产业环境，缺一不可。

那么，中科宇航为什么要将生产基地落地广州南沙？

首要因素，离不开中科院在南沙的布局。

2019年9月，南沙科学城建设规划重磅亮相，其核心区广州明珠科学园破土动工，中科院力学所广东空天科技研究院等项目首批入驻。

2020年11月，近日，中科院广州明珠科学园一期项目建设启动大会在南沙举办，包括中国科学院大学广州学院、力学所南方中心等一批重点项目建设全面铺开，标志着明珠科学园进入全面建设的新阶段。

中科宇航公司则是中科院力学研究所在空天飞行科技领域的成果转化平台。

郑军表示，将大力配合中科院的整体战略布局。他还透露，中科宇航同步计划未来将总部搬迁至广州南沙。

对于火箭的生产来说，区位因素同样重要。在这一点上，位于珠江出海口的南沙拥有得天独厚的优势。

“在南沙的基地生产出来后，无论是走海运发往文昌的发射基地，还是执行海上发射任务，都能极大提高火箭产品的运输效率。”郑军说道。

他同时还强调，中科宇航自2019年和南沙结缘，到2020年项目落地启动，深切感受到广州热情和南沙效率。这正是源自于南沙对以航空航天为代表的创新领域“新兴势力”的重视。

南沙正在以中科宇航项目为龙头，以高超声速风洞等大科学装置为支撑，全力打造空天产业园区，协同南沙科学城、中科院明珠科学园拓展在“深空”领域的布局，建设粤港澳大湾区国际科技创新中心主要承载区。

更多的未来产业心仪南沙，大科学装置的吸引作用难以忽视。落地极端海洋动态过程多尺度自主观测科考大科学设施是沈自所广东智能无人系统研究院牵头建设，简称“识海工程”。

中科院沈自所广东智能无人系统研究院院长助理、研究员祝普强表示，大科学装置落户南沙，对南沙在海洋高端装备领域是一个非常重大的提升。“我个人认为大科学装置实现产业化的可能性不是特别大，但是他可以带动辐射的相关技术成果实现产业化。比如海洋智能高端装备中的水下机器人就具备比较好的应用前景和产业化需求，而且现在基本上处于启动阶段，我们智能院落户南沙，其中的一个中期目标就是对水下机器人实现产业化。”

南沙不止要上天，还要下海。

回到航空航天产业，这是科学技术创新的重要推动力量，也是增强产业竞争优势的战略选择。根据南沙近日印发的2021年区攻城拔寨重点建设项目计划，战略性新兴产业依然被放在了显要位置。

计划明确，南沙今年将加快中科院明珠科学园首批项目、冷泉生态系统、高超声速风洞、极端海洋科考设施等科技创新平台设施建设，建好南方海洋科学与工程省实验室；加快大湾区精准医学产业基地、中山大学国际药谷等重大平台建设，打造国际一流生命科学产业创新中心。

广州如何助飞南沙？

1月20日，天通一号03星在西昌卫星发射中心顺利升空，为2021年中国航天发射带来“开门红”。

有专家预测，未来5年全球将迎来卫星应用发展的集中爆发期，这将会是继20世纪载人登月高潮后的又一个“星际大航海”时代。

“广州发展航空航天的潜在优势很大！”最近三年，国际宇航科学院院士何质彬对广州发展航空航天产业的基础做了初调研。在他看来，广州重视发展科学技术，在工业基础、制造业方面也有不断创新。“这些因素共同形成了推动航空航天发展的强大动力。”

参与了我国第一颗卫星研发的何质彬表示，大吨位的卫星本身对制造业的要求就非常高，搭建卫星的研发基地、制造基地、试验基地同样任务艰巨。“广州有装备制造业基础，作为实体经济的工业产业非常发达，有能力筑牢航空航天业的发展之基。”

2015年，《国家民用空间基础设施中长期发展规划（2015-2025年）》出台，明确鼓励民营企业发展商业航天。2015年因此被称作“中国商业航天元年”。

“在广州，民营航天科技建设的力量已经非常强大，粤港澳大湾区范围内的科技创新发展氛围都非常火热。”何质彬说道。

在粤港澳大湾区，已经聚集了一批卫星的应用机构和企业，“深圳星”、“珠海一号”等卫星的背后，都有不少湾区企业和机构的身影。广州的突破口在哪？气象卫星地面站或将是“弯道超车”的一项“硬实力”。

作为广州航空航天领域的一员“新军”，广州市南粤航空航天科技创新研究院（下称“研究院”）的研究机构，目前正在联合双一流高校，致力于航空航天科技教育与应用创新研究。

之所以选择进驻广州，研究院理事长李珲婕说，这源于广州气象卫星地面站为航空航天事业的开展，提供了先决条件。该站是我国气象卫星地面应用系统的重要组成部分，是国家卫星气象中心下属的四个气象卫星地面站之一。

李珲婕介绍道，广州的气象卫星地面站能够辐射周边的下游产业，是全国气象系统首个以行业为品牌卫星气象科普基地。相比之下，其他地区的气象卫星地面站距离市区、产业较为偏远，它们主要以接收卫星信号为主。

“在全国‘唯四’的此类地面站中，广州又是唯一一个拥有航天成果产业转化基础的站点，具有齐全的周边基础设施配套。”李珲婕表示，中国的航空航天中距离人们生活最近的，就是气象卫星，而广州恰恰在这一领域走在全国前列。

未来，随着南沙全产业链商业航天产业基地的落成，广州在航空航天领域的全球竞争中，又将被注入一股强劲动能。

当然，起飞仍需时间。航空航天这类新兴产业的培育与壮大绝非一朝一夕，初步具备高质量发展态势的南沙，仍然存在生产要素不齐全、产业链不完备、产业生态不完善等薄弱环节，如何全面提升产业集聚效能，逐步改变产业中存在的“缺芯”“少核”“弱基”的状况，推动经济发展更加具有内生动力，这既是对南沙的考验，更是广州对南沙的期许之所在。

火箭的升空看似只是短短的几十秒，但是前期准备工作却是漫长而细致的。南沙，乃至广州，都将任重道远。

【南方+记者】黄舒旻 李鹏程