近日，广东交通集团下属怀阳高速控制性工程西江特大桥主桥箱梁最后一个标准块段完成悬浇，标志着西江特大桥建设取得关键性进展，为主桥合龙打下坚实基础。

西江特大桥是怀阳高速项目控制性工程，路线全长1593.5米，其中主桥为主跨双塔中央索面预应力混凝土梁斜拉桥，全长730米，主跨360米，主梁为单箱五室结构形式。

据了解，西江特大桥主梁共计46个标准块段，一个标准块段重达910吨。项目相关负责人介绍，为了顺利浇筑这个“大家伙”，项目采用挂篮进行对称悬臂施工。为保障施工质量，怀阳高速项目通过优化施工方案，科学制定了腹板钢筋整体吊装、模板预拼装等工艺，相继克服了主桥现浇箱梁悬臂大、箱室多、作业空间狭窄等难点，实现了一个块段施工工期16天到12天的突破，成功节省工期90天，仅用15个月就保质完成了所有标准梁段施工。

怀阳高速全长约102公里，双向四车道，为省高速公路网“第九纵”的组成部分，起点位于肇庆市怀集县岗坪镇，终点位于云浮市郁南县平台镇，串联二广高速、广佛肇高速和广梧高速一起组成“千里旅游画廊”，预计于2020年底建成通车。

【南方日报、南方+记者】施亮

【通讯员】 郭建林 伍梦瑶