备受关注的西丽高铁规划建设有了新进展。9月5日，南山区人大常委会召开代表建议督办会议，深圳市、南山区相关职能部门就《关于打造西丽高铁新城的建议》，现场向市、区两级人大代表答复其办理情况。南山区人大常委会副主任严明及市、区人大代表参加。

3条铁路3条城际4条城市轨道

西丽枢纽是集国家铁路、城际轨道、城市轨道等多种交通方式为一体的综合交通枢纽，其位于广深创新走廊的轴线，串联西丽湖国际科教城、留仙洞总部基地、高新园、后海总部基地等重点片区，交通功能及区域位置都及其重要。把西丽枢纽打造成站城一体化的典范和具有新型现代化管理水平的世界级枢纽，同时以西丽枢纽建设为契机，理顺西丽站与城市，城市与产业的关系，建设好“西丽高铁新城”，对完善深圳市综合交通枢纽布局，创新站城一体化枢纽开发，促进南山中心城市发展都具有重大意义。

据了解，西丽枢纽规划范围由茶光路、沙河西路、南坪快速与南海大道4段道路围合而成，面积约1.68平方公里，是深圳市国家铁路客运“三主四辅”的主枢纽之一，也是深圳市最重要的交通门户之一和全国重要的铁路客运枢纽。根据规划，西丽枢纽将引入赣深客专、深茂铁路、深汕客专3条国家铁路，深惠（深珠）、深莞增、深珠（规划方案）3条城际铁路，以及13、15、27、29号线4条城市轨道。其承担赣深、深茂、沿海等多条高铁始发终到功能，高铁车站规模为11台22线，比深圳北站多2线。

人大代表为西丽高铁建设建言

会上，相关职能部门先后汇报了建议的办理情况，并就人大代表们现场提出的疑问、建议进行了回应。深圳市轨道办相关负责人介绍，目前《西丽枢纽预可行性研究》已完成阶段成果，明确了枢纽功能定位、空间布局、交通接驳、上盖及周边建筑等方案。下一步，深圳将在西丽枢纽工可研中，邀请高水平的设计团队，按照国际化的设计理念，强化城市与轨道的融合，优化铁路车站设计，研究创新管理及运营模式，实现站城一体化和可持续发展的战略意图。

为高水平高质量开展城市设计工作，汇集全球智慧，创新“站城一体化都市开发”建设理念，市规划和自然资源局还将开展西丽综合交通枢纽地区城市设计国际咨询竞赛。通过“邀请＋公开”的选拔方式，遴选出8家具有国际视野及丰富枢纽设计经验的团队。深圳市交通运输局相关负责人表示，未来西丽站将成为集高铁、城际、城市轨道为一体的大型综合交通枢纽，预计未来日均客流量可达80万人次。为保障西丽枢纽客流的快速集疏散，助推西丽新城“站城一体化”开发的建设，将根据国际咨询成果，梳理现状及规划的路网、轨道、枢纽、常规交通、慢行等系统，加强枢纽与周边道路的衔接，实现枢纽的高效集散和片区交通的可持续发展。

深圳市人大代表王志栋指出，“西丽高铁新城”创新的站城一体化枢纽具有重要的示范性意义，要以新的高度打造这么一件大事。一是要有高度，用长远的目光去设计，全局性地考虑，二是要有深度，用心研究该片区乃至周边的交通，同时做到后期管理模式的创新，形成良性循环，在深圳先行示范区的发展史上别留遗憾。

严明表示，西丽高铁新城的规划和建设，是推进湾区基础设施互联互通要求的响应，也是深圳深度参与粤港澳大湾区建设、提升区域辐射带动能力的重大举措。要以建设中国特色社会主义先行示范区的高标准，结合经济效益和社会效益，落实西丽高铁新城的规划建设。

【记者】莫凡