明明最大载重量27吨

却要超量装货4吨多

11月11日上午8点多，在阳春潭水荆山监测点，就如实记录下这样一幕。

超限超载信息一目了然。

随着粤港澳大湾区建设的推进，城市货运量迅速增长。一些运输单位仍心存侥幸，让货车超负荷上路。超限超载，可不单是罚款扣分这么简单，它的危害不容小看。

12日上午，南方+记者在阳江市交通运输局指挥中心看到，数十个电子屏幕实时显示着道路运输情况，全市重点普通公路、高速出入口、客运枢纽站场、港口码头等已建成视频监控点127个，其中，普通公路非现场治超监测点共10个，分布在过去超限超载问题较突出的路段，如那龙、双捷大桥、潭水、河口等地。

漠阳江西大桥治超监测点。

地面铺设6组传感器。

记者从中选取雅白线漠阳江西大桥监测点现场体验，不时看到轻、中、重型各类货车通行此处，不用停车、不用减速，地面上的6组传感器，自动将所经货车的重量迅速精准地反馈到指挥中心。

阳江市交通运输局执法监督科王文羡在现场介绍。

控制箱。

为推进“互联网+交通监管”模式，打造行业治理“利器”，阳江市交通运输局先后投入8000多万元整合建设了指挥中心，将智慧交通、非现场执法、交通运输监管、安全生产管理等功能集于一体，为扫黑除恶、行业治乱、平安交通建设等提供了有力的科技支撑。

该中心自2019年9月正式启用以来，到今年10月13日，追踪监测车辆400多万辆，查处案件5561宗。通过实施24小时非现场执法监控监测，以往一些路段每天超限超载车辆达几百车次，现在几乎都在100以内；尤其10个监测点所在路段，每天的超限超载车辆降到了个位数以内，甚至经常为零。

治超监测点。

科技治超，改变了以往高度依赖人力执法、取证困难、治理效果不明显的旧有模式，实现了智能化执法的新跨越。不仅货运车辆超限超载率、道路交通事故关联率大幅度下降，货运车辆非法改装数量大幅度减少，还让公路使用寿命得到延长，公路通行环境更加畅、安、舒、美。

下一步，在已建成10个治超非现场执法监测点的基础上，阳江还将逐步建设16个（边）干线公路治超非现场执法监测点，把全市普通公路超限检测站、非现场执法检测点、视频监控点、25个高速公路收费站称重数据和87家重点源头装载企业视频数据对接到阳江市交通运输局指挥中心，加快推进部、省、市三级治超联网信息系统的建设，建成“全过程记录、全业务上线、全路网监控、全链条管理、全方位服务”的广东省治超联网管理信息系统，构筑全国治超“一张网”。

【全媒体记者】文春梅

【通讯员】王文羡 黄娟娟