1月21日，珠海市人大代表集中到市人大常委会机关大楼和望海楼酒店报到。记者通过现场采访发现，交通出行问题成为代表们的热议话题。为缓解交通拥堵情况，去年11月18日，珠海全面推行全市公交票价“全城1元”制。

市人大代表、珠海公交巴士有限公司班组长罗军认为，“全城1元坐公交”项目实施一个月以来，虽然客流有一定幅度的增加，但距离公交治堵这一目标仍有差距。

“珠海应该加大智慧公交的建设力度，让公交服务满足乘客多样化的出行需求。”罗军举例说，目前珠海的公交车辆排班运营都是按照既定的公交时刻表进行发班，无法根据客流情况及时调整，造成部分车辆极度拥挤，乘客等不到车、挤不上车的不良体验，而部分车辆又空跑、空驶资源浪费。

罗军说，尽管珠海公交已经将智慧公交建设作为主要工作目标之一，实现了全部公交车辆的微信、支付宝、手机NFC等多种移动支付方式，建立了公交集团指挥中心，但是在智慧公交建设上要走的路仍然漫长。“智慧公交建设应该是包括城市基础设施在内的系统工程。”他说，仅仅依靠公交企业自身的力量有限，难以投入大量资金用于智慧公交的技术发展、人才支撑、基础设施配套建设等方面。

为此，他建议，珠海应该将智慧公交建设纳入珠海智慧城市建设范畴，由行业主管部门和公交企业将智慧公交建设细化为若干子项目，包括公交电子站牌、智能调度系统、公交大数据分析系统、公交维修系统、充电管理系统、公交WIFI、视频监控系统等，分批分期分年度实施，打造公交智慧化运营管理的全新面貌。

【采写】黄鹤林

【视频】钱文攀